航标遥测遥控系统中关键技术的应用研究

文中所涉及的航标遥测遥控技术主要应用于澜沧江流域内,该系统是一套集航标数据采集、航标离位检测、数据远程传输及遥测数据显示和处理的应用系统.。文在阐述了航标在船舶助航中所发挥的重要作用的同时,也对航标遥测遥控系统中的关键技术进行了论述。     

路基沉降变形预测方法及应用实例分析

该文对路基沉降变形的计算和预测方法中的双曲线预测模型及原理进行介绍,结合浙江某高速公路路基沉降变形预测的实例进行分析,实测数据与相对应的预测曲线吻合度较好,客观地反映了路基沉降的动态发展情况。     

国内外客车车端连接件标准对比

介绍了国内外客车钩缓、风挡装置的标准情况,并从适用于200km/h客车车端结构的角度进行了相关标准的分析对比。     

国内城轨车辆车钩缓冲装置应用情况和统型设想

介绍了国内现有的A型、B型城轨车辆车钩缓冲装置,针对种类繁多的现状,提出了对车钩缓冲装置进行统型的设想。     

重症胰腺炎患者手术方式的改进

急性出血坏死性胰腺炎临床经过险恶、多变，并发症多、病死率高。目前对重症胰腺炎的手术方法尚存在分岐，能否掌握手术时机，建立一种损伤小、疗效可靠、并发症少的手术方式，尚处于临床研究阶段［1］。我们从1990年5月至1997年9月对符合重症胰腺炎诊断标准的56例患者在传统的清除坏死组织、胰被膜切开和充分引流的基础上，附加切除全部大网膜，并把1990年以前收治的52例重症胰腺炎病例作为对照组比较，现报告如下。临床资料1一般资料本研究中按传统手术方式治疗者52例为Ⅰ组，改良手术方式治疗者56例为Ⅱ组。Ⅰ组：男38例，女14例，年龄最…     

多孔叠交隧道盾构施工关键技术研究

为确保多孔叠交隧道能安全快速地施工,以南宁轨道交通1号线和2号线叠交段为例,分析了叠交隧道"先下后上"施工的优势。结合现场施工情况,对叠交隧道施工的二次固结、注浆加固、下部隧道支撑加固和掘进参数控制等关键技术进行分析,给出叠交段的加固范围,分析钻注一体和台车+风钻2种施工方法以及穿行式同步移动支撑台车和可拆卸环形钢支架2种支撑方法的适用条件。对于叠交隧道盾构掘进参数控制技术,从掘进参数、盾构姿态和同步注浆3方面提出了建议。     

动态缆铠装层断丝效应研究

铠装钢丝作为动态缆中提供结构保护的单元,易遭受局部载荷,产生局部破坏.对此,探究铠装层局部断裂对动态缆的影响,以评估动态缆在局部铠装钢丝断裂之后的可靠性.确定铠装钢丝断口在缆轴向的影响范围,以评估动态缆本体受影响的范围;确定铠装钢丝断口在缆周向的应力集中效应,以评估断丝周围铠装钢丝由于断丝的应力集中效应,进一步发生断裂的可能性.采用一种截面型式的动态缆,设置不同断丝数的铠装层断口,对断口在轴向的影响范围和周向的应力集中情况进行分析,以便通过试验探究断丝的影响效应.同时,结合钢绞线断丝影响的探究结果,对动态缆铠装层存在一根断丝时的恢复长度进行理论分析,得到断丝恢复长度为1.07倍节距长度.试验结果表明,在轴向上,钢丝断口的恢复长度在1～2个节距范围内;在周向上,每断1根钢丝,在周围钢丝上的应力放大系数不超过1.14.     

基于旅客出行方式选择的高速铁路客运分时定价方案研究

高速铁路（简称：高铁）客流一天之中具有较大的波动性，呈现出高峰、平峰、低谷的特点。文章利用“削峰填谷”思想，基于分时定价理论和Logit效用函数，考虑旅客选择出行方式的行为因素，以及线路通过能力、客车容量等约束，建立以高铁企业收入最大化为目标的分时定价模型，并利用遗传算法进行求解。通过某铁路线实际算例，验证上述模型和算法的可行性。验证结果表明，高铁分时定价策略有助于提升高铁市场占有率及运营企业客运收益。     

砂卵石地层钻探方法优化

针对砂卵石层钻进效率低下的问题,从钻进、取芯、孔壁支护3个方面出发,结合巴布亚新几内亚莱城港勘察项目,将采用不同钻具、取样方式、护壁方法钻进的试验结果进行对比,分析影响钻进效率的原因,并进行相应的优化。结果表明,影响卵石层钻进效率的主要原因是砂卵石层特殊的结构造成的卡钻、漏水等次生问题,而综合采用植物胶护壁以及与之相适应的钻头及岩芯管能有效减少次生问题的发生,提高钻进效率。     

货车车钩分离原因分析及建议措施

文章对运用部门反映的几个导致车钩自动分离的原因,用分析或推演的方法逐一做了甄别,得出提钩链松余量不足应是导致车钩自动分离的主要原因,并据此提出了建议措施。