海港锚地布置相关安全距离研究

针对海港锚地与建构筑物和海底电缆管线等的安全距离问题,对沿海各锚地使用管理单位进行调研,将国内外规范中对于锚地布置安全距离的规定进行对比分析,针对已有的船舶走锚事故报告并结合实时船舶操纵模拟试验进行综合分析,最终得出海港锚地与建筑物、构筑物和海底电缆管线等的安全距离建议值,为海港锚地设计提供依据。     

广州港南沙港区集装箱运输特点及存在问题

<正>广州港南沙港区位于珠江出海口,方圆100km范围内囊括了珠三角经济最发达的城市群,地理位置十分优越。南沙港区是广州港重点发展的深水港区,也是广州港大力发展集装箱运输的重点港区。南沙港区南沙作业区(龙穴岛作业     

基于随机服务系统理论综合性港口锚地计算方法研究

本文首先分析了《海港总平面设计规范》(JTJ211-99)提出港口锚位数的计算方法存在问题及其使用的极限性,后介绍随机服务系统理论。通过对待泊锚地、侯潮及避风锚地的计算,且对各类锚地进行优化配置,最终给出综合性港口锚地的计算方法,为同类港口的锚地计算提供参考。     

我国游艇码头设计、建设与发展趋势

游艇产业作为新兴和朝阳产业越来越受到高度重视和关注,其发展被寄予厚望。我国海南、深圳、厦门、上海、青岛、江苏、浙江、河北、辽宁等沿海和内陆水上旅游资源丰富且经济相对发达的省市游艇产业予以大力扶持发展。介绍游艇码头设计关键技术、国内建设情况以及未来发展趋势等,并指出目前游艇产业存在的问题。     

集装箱码头冷藏箱堆场箱位和取电点布置形式探讨

为探讨集装箱码头冷藏箱堆场不同布置形式的特点及适应性,通过分析冷藏箱制冷机组在不同集疏运环节中的朝向,结合集装箱码头常见的冷藏箱堆场箱位和取电点布置方案,对比分析各方案在箱位数量、冷藏箱架数量、调箱门作业量等指标上的差异,总结出不同布置形式的优缺点和适应性,可为集装箱码头冷藏箱堆场装卸工艺设计提供参考。     

封闭式条形料场在散货堆场上的应用

针对散货堆场改建或新建工程中常规露天堆场环保要求愈加严格的问题，必须考虑增加堆场的防粉尘设计方案。由于常规的露天堆场加防尘网的设计方案抑尘效果不佳，通过分析直立筒仓、圆形料场、条形料场等不同的封闭堆场设计方案，从物料适应性、工艺系统装卸效率、堆存容量、单位储量成本等多因素进行分析，得出封闭式条形料场是散货堆场经济合理的选择。并进一步结合装卸工艺、结构设计及消防安全等要求，确定低立柱大跨度的封闭式条形料场是散货堆场可推荐的最优方案。     

带FSU+FRU接收终端的浮式LNG码头平面设计

基于西非某带FSU+FRU（储气船+再气化浮平台）接收终端的浮式LNG码头工程实例，探讨该类码头平面设计要点。结果表明，带FSU+FRU接收终端的浮式LNG码头码头在选址、作业标准、安全距离、泊位布置、工作平台形式等方面与常规码头有较大差别，设计时应重点给予关注。     

Shipma软件在港口工程设计中的应用

船舶靠离泊操纵的安全性及其通航环境影响论证是港口工程设计中必须考虑的要素,本文以某海外大型港口扩建工程项目为例,利用Shipma软件模拟船舶靠离泊和通航过程,针对平面方案量化船舶靠离泊安全条件,评估相关水域通航环境,利用该软件可以为类似项目的科学决策以及码头建成后的有效使用提供充分的依据和可靠的支撑.     

嵩屿港区一期工程陆域平面设计难点

对厦门港嵩屿港区一期工程陆域平面设计进行总结,提出主要设计难点、要点,为类似工程提供参考。     

随机服务系统(排队论)在集装箱码头大门设计中的应用

通过分析集装箱码头大门车道数的计算方法及其停车缓冲区长度的设计现状、存在问题,根据集装箱码头大门拖挂车的到达特性,提出基于随机服务系统（排队论）的集装箱码头大门最佳车道数及其停车缓冲区长度的计算方法,并通过示例说明该方法的计算过程,为类似工程提供参考。