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991.
正紧凑、有力、加上可调度极高的底盘,这款再进化了的208 GTi是目前紧凑级运动车中最值得购买的一款打开208 GTi的驾驶侧车门,你会看到红色。这里我不是在用比喻的手法——Lilliputian的方向盘,和与之搭配的位置关系有点别扭的仪表,这一点直至今日都充满争议,但这都还能接受。真的,不开玩笑。然后,你往下看,看地板。这款208虽然没有那由Mulhouse工厂生产的经 相似文献
992.
本文首先介绍了船舶传统的涂装前处理工艺技术,分析了其优缺点。根据环保要求,探索了符合环保要求的经济、实用的处理技术及应用。 相似文献
993.
994.
为解决泥水盾构在海底掘进时海水及含盐地层侵入导致泥浆性质劣化的问题,以厦门地铁3号线五缘湾站—刘五店站(五刘区间)海底隧道工程为依托,通过膨胀指数试验分析淡水、海水及NaCl溶液膨化造浆的区别,并通过海水混入淡水泥浆试验分析海水对泥浆性质的影响。试验结果表明: 1)相较于淡水造浆,利用海水或NaCl溶液造浆会使膨润土泥浆的电位显著降低,膨润土的膨胀性变差,甚至几乎不能膨化; 2)向膨水质量比为1∶10的淡水泥浆中添加海水,当海水添加质量达到泥浆质量的10%时,泥浆便分层离析、泌水; 3)添加羧甲基纤维素钠(CMC)和HS-3均能提高泥浆稳定性,增加泥浆黏度,降低海水混入时泥浆泌水率。基于以上研究成果,厦门地铁3号线五刘区间采用CMC和HS-3复合改性泥浆实现安全顺利穿越富水高渗透地层。 相似文献
995.
996.
为解决人工管片选型给盾构姿态和成型管片质量带来的隐患,将成熟的人工管片选型经验逻辑和合理简化计算模型根植于管片自动选型决策算法的内核,以影响管片选型的施工参数为研究对象,提出综合考虑盾尾间隙、推进油缸行程差和盾构趋势的管片选型计算方法和决策算法,预先考虑各影响因素实际施工中所有可能出现的取值范围以及不同施工工况下的权重变化。该软件首次针对大直径盾构特点开发8组盾尾间隙和6组油缸行程的算法,借助盾尾间隙智能化测量和监控屏幕参数图像识别技术,实现通用型管片选型参数智能化采集。在盾构隧道施工中配套使用,经多个项目现场验证和应用,管片选型算法合理,契合现场施工要求,起到规范或代替人工管片选型施工、保障成型隧道质量和盾构掘进姿态的作用。 相似文献
997.
提到兰博基尼,大概没有人会将它和环保、可持续发展这样的人类社会议题建立联系。毕竟,这是一家为富人生产奢侈品的公司。而既然是奢侈品,为何要担忧普罗大众的诉求?的确,每个兰博基尼车主都毫无疑问在财富上是人类顶尖中的顶尖,他们对爱车的追求是极致的稀缺性,强悍的动力和过目不忘的造型,而非拯救人类和地球。但作为一家企业,兰博基尼也承担着为它所在的博洛尼亚市的纳税和环保等社会责任。尤其是考虑到它的销量从2005年的1600台车增长到2021年的8405台,利润更是火箭式增长到了2005年的8倍多。这家2021年营业额19.5亿欧元的公司是这个地区不可小觑的力量,它的一举一动影响着当地民生、福祉和希望。考虑到汽车制造是个重资产行业,保证可持续发展,其实也是在保护兰博基尼自己的未来。 相似文献
998.
提出了一种新的“3+1维”软件工程法,首先介绍了该方法的开发阶段,然后结合一个交互式多媒体教育软件开发项目详细介绍了该方法的开发过程,该方法的特点是用户和开发人员紧密合作,通过循环往复地认清和体现用户需求的方式来指导软件开发。 相似文献
999.
1000.
复函数是实函数的后继与延伸, 二者在某些概念、结论上既有区别又有联系, 因此本文对复函数与实函数中平行的概念, 如:极限、连续、微商等利用对比的方法,即先给出定义,然后分析比较。一方面指出二者的相似之处,另一方面更强调了不同之点。并对一些在实函数(复函数)中成立,拿到复函数(实函数)中后却需附加一些条件后才能成立的定理、结论作了对比说明,并配有相关的例题,为更好的学习、理解复函数提供了一些帮助。 相似文献