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61.
62.
在简要分析干散货海运市场走势及主要影响因素的基础上,综合运用Delphi法、时差相关分析法、K-L信息量法与经验借鉴法,建立了中国干散货海运市场环境景气监测预警指标体系与中国干散货海运企业景气监测预警指标体系.同时,综合利用t检验、综合评价法、合成指数与扩散指数等方法,分别建立了中国干散货海运市场环境监测示警模型、中国干散货海运市场环境预测示警模型、中国干散货海运企业监测示警模型与中国干散货海运企业预测示警模型.最后,通过历史数据对模型进行了验证,结果表明,中国干散货海运市场环境存在偏冷风险,干散货海运企业流动资金依旧比较紧张,未来将进入一段较长时间的复苏期. 相似文献
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柔性化港口的概念和内涵 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了现代港口合作竞争、区域化、精益化和敏捷化的发展特点,提出了柔性化港口的概念,并研究了其具体内涵。柔性化港口应该能够快速反应运输市场变化,提供敏捷、高质量的差异化服务,促使与港口相关的供应链各环节之间的无缝连接。其内涵可从战略柔性、结构柔性和运营柔性3个层次理解,各层次作为整个柔性系统的组成部分,各自分别反应环境的变化,相互影响和促进。港口在实施柔性发展战略的过程中应该从柔性内涵出发,认真分析环境、仔细定位,实施针对性的发展对策。 相似文献
64.
航运产业作为服务业的组成部分,在经济发展中占据重要地位.通过对产业链理论的梳理,结合航运产业的特点,首次提出了航运产业链的内涵.以产业关联和产业联系为依据,在充分体现航运产业发展趋势和发展环境的基础上,构建了航运产业链的基本架构,并对航运产业链的各个环节,包括主链、船舶辅链和服务辅链的内容、作用和相互关系进行了分析,以期为我国航运产业的发展提供思路和依据. 相似文献
65.
66.
引导第三代港口向第四代港口演变的驱动力研究 总被引:1,自引:0,他引:1
港口的代际变迁是众多不同层次因素相互作用的结果,这些因素也就是我们所说的港口发展驱动因素或者说驱动力。这其中既有港口内部的因素,也包括港口外部的因素。这些因素共同促使港口不断在结构和功能上进行自我调整,由此出现了港口不断地从低级向高级的演化。 相似文献
67.
68.
创新理论与运输市场变化规律的研究与实证分析真虹一、关于创新理论与市场扩散自从本世纪初,美籍奥地利经济学家熊彼特(JosephAloisSchumpeter)提出了创新(In-novation)理论以后,创新便作为一门研究经济发展的重要学说受到重视,并... 相似文献
69.
真虹 《上海海运学院学报》1990,11(3):50-57
本文通过对图表法以及规范法确定干散货码头堆场几何尺寸方法的分析,推出了一种比较严密而更实用的计算方法-容积计算法。笔者在文中对堆场长度的计算公式作了详细的推导和实例验证。这种计算法不仅适用于现代干散货码头堆场的传统设计,而且能够在装卸工艺计算机辅助设计中得到较好的应用。 相似文献
70.
随着运输从承运人市场转向委托人市场, 越来越多的承运人感到生存与发展的困难。随 着选择余地的增加,委托人对运输的要求似乎 变得越来越苛刻。与此同时,信息技术的快速 发展,使交通运输的增长难以与经济增长保持 同步,也就是运输的边际增长反而在下降。 可以认为,承运人面临的困境是委托人为 了摆脱自身的困境,他们转向从第三利润源泉 中去获得降低成本的空间。为此,委托人对运 输的要求自然会不断地提高,使降低运输开支 的需求变得愈来愈强烈,这就迫使运输企业不 得不对运输过程的各种安排考虑得更为精细、 对运输成本开支计算… 相似文献