建设蚌埠铁路分局"数字铁路"的初探

以蚌埠分局为背景，讨论了构建分局一级“数字铁路”——“数字分局”的关键问题和具体的实施措施，并介绍了蚌埠铁路分局在建设数字分局的实践情况。     

转向架焊接机械手离线编程系统的选择与应用讨论

分别介绍了商品化离线编程系统和机器人公司自行开发的离线编程系统的特点,介绍了转向架焊接工艺特点以及机械手在转向架焊接生产中的应用.分析了离线编程系统中的图形仿真技术在提高机械手的利用率和优化产品结构方面的作用.指出了在协调运动和非协调运动应用中离线编程功能实用化时所面临的问题.     

提高保障能力 加快管理创新 在上海局现代化进程中作出新贡献

12010年工作简要回顾 2010年，物资系统围绕上海局“建设和谐铁路局，率先实现现代化”的发展战略和现代化、精细化管理理念，重点着眼于沪宁及沪杭高铁开通、全局快速进入高铁时代的实际，迎接挑战，奋发有为，为上海局持续发展做出了不懈努力。     

基于人工水母的海上溢油回收研究

文中从海洋环境保护的现状入手,介绍了现今国内外在溢油回收领域的一些研究。之后由水母特征受到启发,利用机械仿生学的原理设计出了人工水母,对其溢油回收特性进行分析,并对装置进行优化。     

CFG桩复合地基桩土应力比计算与影响因素分析

基于目前对带垫层的复合地基桩土应力比计算理论的研究不够完善和为了满足工程实际中桩土应力比计算的需要,从单元变形模式出发,综合考虑桩体的负摩擦阻力、桩顶刺入垫层和桩端刺入持力层的情况,并将土层按等沉面的位置分为上下两层土体,采用简化和收敛的方法,导出带垫层的CFG桩复合地基桩土应力比的计算公式.运用该方法对桩长为6.8～7.6 m的CFIG桩复合地基进行计算得到的等沉面位置位于距桩底0.6～0.7的桩长处,应力比值在14～19.计算值与现场试验结果吻合较好,说明该计算方法能满足实际工程计算的需要,适用于刚性桩复合地基的桩土应力比计算.运用该分析方法对桩土应力比影响因素的分析表明:选择合理的桩间距、桩径、桩长和垫层材料能充分发挥CFIG桩复合地基的承载能力.     

轨道交通车辆阻尼涂料对总挥发性有机化合物的吸附与脱附作用分析

为提高轨道交通车辆的车内空气质量,以客车常用的阻尼涂料和腻子湿料为试样,进行吸附效应试验和脱附效应试验,实时监测并记录环境测试舱内的TVOC(总挥发性有机化合物)质量浓度,分析阻尼涂料对环境舱中TVOC的吸附效应,研究吸附后的阻尼涂料在不同通风量和温度下对TVOC的脱附效果。研究结果表明：阻尼涂料对TVOC具有较强的吸附效应;在对吸附TVOC后的阻尼涂料进行脱附时,通风量越大、脱附温度越高脱附效果越好。     

船用空气调载系统组成及设计

半潜船主要用于海上作业(如深海钻井)及大型设备或结构物的运输,而半潜船的作业时间决定了其作业成本及对气候窗的要求。出于作业需求,空压机因自身的优势逐渐取代泵成为半潜船调载系统的首选设备。文章详细介绍了空气调载的原理、系统组成、系统设计要点以及在半潜船上的应用。