某柴油机连杆小头结构演变分析

针对某柴油机连杆小头衬套松脱问题,提出2种连杆小头结构改进方案,分别从安装状态的衬套背压、工作状态的衬套滑移以及小头内孔变形三方面研究关键参数及敏感区域对结构刚度的影响。结果表明:增加衬套壁厚、增大连杆小头支撑刚度可有效增大衬套背压,减小内孔变形,降低衬套由切向力所导致的滑动风险。     

路面破损多级评价方法的研究与应用探讨

针对当前规范体系评价路面破损状况的不足,结合江苏省干线公路路面状况的调查分析,通过调整破损换算系数及引入破损单项、多项评价指标,尝试建立了路面破损多级评价方法。实践应用表明,此种方法具有一定的合理性及较强针对性,可为路面养护决策提供参考依据。     

基于LabView平台数据采集卡配置参数的保存与加载方法研究

数控肋骨冷弯机的自动控制系统采用基于图形化编程语言LabView作为开发平台，为此必须解决数据采集卡参数设置问题。章通过在LabView平台下编写台湾研华PCL833数据采集卡设置程序的实例，介绍如何通过对注册表进行相关操作实现对数据采集卡配置参数的保存与自动加载．该方法已在控制系统中得到应用．     

新加坡海峡船舶交通事故致因分析及对策建议

新加坡海峡是国际上最重要的海上通道之一,承担着今世界1/3的海上贸易运,商船往来频繁,减少船舶交通事、保障海峡航行安全至关重要。通过对近20新加坡海峡船舶事的分析,结合具体案剖析事发生的致因,针对不同主体提出增进船舶在新加坡海峡航行安全的对。     

基于前向线性预测和小波的FOG信号降噪算法研究

针对光纤陀螺输出信号的噪声,提出了一种处理该噪声的前向线性预测滤波与小波变换相结合的级联滤波方法,以前向线性预测滤波作为前段滤波器,采用DB4小波函数的强制阈值小波变换作为第二级滤波器。运用Allan方差法对级联滤波结果进行了分析,结果表明该级联滤波能取得较好的光纤陀螺信号降噪效果。     

单片机控制的内燃机车电压调整及过渡装置的研究

TD型内燃机车电压凋整及过渡装置,以大功率晶体管代替可控硅,以单片机作为控制的中心环节,减少分立无件,提高了可靠性和稳定性。实现了空压机的无级调压启动,达到取消降压电阻,减少火灾隐患,效益显著。已通过技术鉴定和铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站的型式试验。     

浅谈桥梁美学

对桥梁美学原则进行了简述,并提出在桥梁设计中应该注意桥梁美学设计.     

基于压实实时监测的高填方基础薄弱区快速识别研究

高填方路基基础薄弱区域的存在不利于其工后沉降控制。通常采用的事后试验检测不仅无法在事中及时发现薄弱区域反馈施工,且难以实现作业区全域检测。基于智能碾压技术的压路机车载压实监测指标能够表征一定影响深度范围内的基础承载能力,为填筑过程中实时、连续检测高填方基础薄弱区提供了可能。基于此,考虑快速傅里叶变换(FFT)对碾压振动加速度信号进行频谱分析时存在的栅栏效应与频谱泄露现象,提出了基于四项三阶Nuttall窗的改进FFT计算压实监测值的方法;通过现场试验建立了压实监测值与高填方基础回弹模量的关系模型;给出了利用碾压过程中实时采集的压实监测指标进行全工作面快速基础薄弱区域识别的标准与方法。在土石混填高填方路基上的实例应用结果表明：改进FFT方法可抑制频谱泄露与栅栏效应,其计算的压实监测值与基础回弹模量具有强相关性,拟合系数R²为0.881 1;提出的薄弱区域快速识别方法能够以较小的误差有效识别薄弱区域。所提方法为高填方基础薄弱区的连续、无损、快速识别提供了有效途径,有助于控制高填方工后沉降,确保公路运行安全。