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41.
文章的正交实验研究表明:(1)用改性累托石处理印染废水中的浊度及COD,在废水pH为5,改性累托石用量为110 mg/L,搅拌时间为20 min,搅拌速率为50 r/min时,最优化条件下,经验证实验,COD去除率可达50%。浊度去除率可达96,71%。(2)影响浊度去除率的因素主次顺序是:改性累托石用量pH搅拌速率搅拌时间。影响COD去除率的因素主次顺序是:改性累托石用量pH搅拌时间搅拌速率。 相似文献
42.
在800~1200℃的变形温度,0.001~0.1 s~(-1)的应变速率条件下对通过机械合金化+热压工艺制备的成分为Nb-22.5Cr的NbCr_2/Nb合金进行了高温压缩试验,研究了合金的高温力学行为,并通过透射电子显微镜观察分析了合金的变形机制。结果表明:NbCr_2/Nb合金的峰值强度随着变形温度的升高,应变速率的降低而下降。基体Nb的变形机制主要为位错的滑移;而NbCr_2的变形机制是通过层错、孪晶、不全位错等方式进行。 相似文献
43.
采用Gleeble-1500热力模拟机对铸态Ti-48Al-2Nb-2Cr合金进行高温变形热压缩试验,变形温度范围为1050~1200℃,应变速率范围为0.001~0.1s^-1,压缩变形量为60%。研究该合金高温变形温度和应变速率与流变应力之间的关系,计算了合金激活能,并建立了Ti-48Al-2Nb-2Cr合金的Arrhenius本构模型和多元线性回归的本构模型。结果表明,该合金的激活能随温度升高和应变速率增大而增大;Arrhenius本构模型的相关系数为0.98228,平均相对误差为9.97%,相对误差在10%以内的点只占62.0%;而采用多元线性回归本构模型的相关系数为0.99566,平均相对误差为4.76%,相对误差在10%以内的点占92.6%,本构精度较高。 相似文献
44.
45.
轧后冷制度对低碳贝氏体钢组织及屈强比的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
在热模拟及轧制实验的基础上,利用扫描电镜和多功能材料试验机研究了轧后冷却制度对低碳贝氏体钢组织及屈强比的影响.结果表明,所研究钢种在1~25℃/s的冷却速度范围内均可得到贝氏体组织,其贝氏体开始转变温度为557~651℃.轧后以不同冷却制度冷却至室温的试样微观组织主要为板条贝氏体、粒状贝氏体、准多边形铁素体等的混合组织,冷却制度不同,各种组织所占的比例有很大不同.冷却制度对屈强比也有明显影响:轧后直接空冷至室温的试样的屈强比为0.68,但强度较低;油淬试样的屈强比约0.77,且强度较高;水冷至531℃而后空冷的试样的屈服强度较高,但抗拉强度相对较低,屈强比高达0.90. 相似文献
46.
47.
分别以蒸馏水、四氯化碳为工质,流过内径19.6 μm光滑石英管,分别采用"单管法"和"双管法"测量微管进出口压力、温度和流量,实验得到了雷诺数(Re数)在9.6~530之间的微管内部流动阻力,并与经典理论值进行了对比.实验研究结果表明,粘性耗散效应降低了摩擦系数,降低了约13.7%;进出口压力降、入口效应与双电层效应(electrical double layer,EDL效应)则增加微管内部摩擦系数,在Re数相同时,其中,进出口压力降与入口效应大约增加了16.12%摩擦系数,EDL效应增加了约6.84%摩擦系数.忽略3种微尺度效应,19.6 μm管流动摩擦系数与Hagen Poiseuille理论值几乎一致. 相似文献
48.
作者对精细化工发展的策略提出如下意见:①将项目为核心改成以技术为核心;②培植企业和部门的技术力量;③搞好行业内部、行业之间、企业内部的协调;④产品方案向横向、纵向延伸;⑤采取多种技术引进方式。 相似文献
49.
变形温度对TC11钛合金超塑性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
通过高温拉伸试验研究TC11钛合金在应变速率0.001 s~(-1)、变形温度810~1050℃的超塑性变形行为,并用金相显微镜和透射电镜对变形试样的微观组织进行观察和分析.结果表明,在β单相区,TC11钛合金不能呈现超塑性;而在α+β两相区的810~980℃温度范围内,TC11钛合金呈现出超塑性,且最佳温度在900℃附近,其最大延伸率为595%,此时的超塑性变形过程中有晶内变形、界面滑动、动态再结晶或扩散蠕变的参与,且界面滑动出现在α/β相界面.α相和β相的相对含量对超塑性有较大的影响,初生α相含量在70%附近时对应着TC11钛合金的最佳超塑性. 相似文献
50.
介绍雪地用途23.5R25全钢工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径 1 592 mm,断面宽 596 mm,行驶面宽度 530 mm,行驶面弧度高 24.5 mm,胎圈着合直径 630 mm,胎圈着合宽度 496 mm,断面水平轴位置( H/1/H/2) 0.88,采用牵引型横向花纹沟设计,花纹块上带有3D钢片。施工设计:胎面采用雪地轮胎专用胎面胶配方,4层带束层结构,1# —3# 带束层采用3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线,4# 带束层采用4×6×0.25HE钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线,采用一次法成型机成型、单模蒸锅式硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、物理性能和耐久性能均达到相应国家标准和企业标准要求。 相似文献