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排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
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The 2011 AASHTO Roadside Design Guide (RDG) contains perhaps the most widely used procedure for choosing an appropriate length of need (LON) for roadside barriers. However, this procedure has several limitations. The procedure uses a highly simplified model of vehicle departure, and the procedure does not allow designers to specify an explicit level of protection. A new procedure for choosing LON that addresses these limitations is presented in this paper. This new procedure is based on recent, real-world road departure trajectories and uses this departure data in a more realistic way. The new procedure also allows LON to be specified for a precisely known level of protection – a level which can be based on number of crashes, injury outcomes or even estimated crash cost – while still remaining straightforward and quick to use like the 2011 RDG procedure. 相似文献
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L. S. Belevskii N. V. Koptseva I. V. Belevskaya Yu. Yu. Efimova 《Russian Metallurgy (Metally)》2015,2015(9):753-758
The microstructure and properties of the functional coatings formed by impact friction processing of product surfaces with a flexible tool are studied. It is established that the processing produces a hard nanostructured surface layer with fragments up to 0.13 µm in size, as it is achieved by severe plastic deformation. 相似文献