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针对半实物仿真航空训练模拟器设计实现中操作控制单元多、采集信号类型多、交互实时性高等要求,基于ADAM模块实现了航空训练模拟器的数据采集与控制。采用RS 485串口总线,以ADAM4000系列为分布式I/O模块,构建了主从式测控体系;依据Advantech ADAM4K协议,采用C#模块化设计,建立了点对多半双工通信机制。该采集与控制结构能够实现仿真实装状态的实时采集,满足仿真座舱内各交互设备的可靠控制要求。该软硬件结构在某型航空训练模拟器应用后,取得了较为满意的效果。 相似文献
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城市地铁工程开挖引起附近地下管线周围土体发生位移,从而影响管线的正常使用和安全。该文以沈阳地铁二号线11标段为实例,以有限差分软件FLAC3D为分析平台,建立了地铁隧道、土体和地下管线变形耦合作用的三维数值计算模型,对模拟值与实测值进行对比分析,并分析了隧道开挖步对管线的影响。结果表明:管线的最大竖向位移点在隧道轴线与管线的相交点,沿着管线方向离隧道轴线越远位移值越小,数值计算值和实测值基本吻合。该数值计算模型具有较高的仿真度,可以预测地下管线的变形规律。 相似文献
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本研究以某公司生产的电沉积镍板为对象,研究了该电沉积镍的力学性能;同时为了深入探讨该金属的力学行为特别是塑性变形机制, 对其进行了不同程度的冷轧变形。实验结果表明:电沉积镍存在宽晶,尺寸约为0.5μm~1.5μm,同时存在生长孪晶。其抗拉强度平均在385MPa~461MPa之间,在垂直无始积片方向达到了最低值(385MPa);在平行有始积片方向达到了最高值(461MPa)。电沉积镍经过多道次轧制,变形程度达到90%时,晶粒尺寸明显减小;轧制变形达到98%时才能压裂,说明试样塑性、韧性良好;随着变形程度的的增加,硬度逐渐增大,出现了加工硬化。轧制过程导致本来取向随机的晶粒在某些晶面和晶向出现择优,当轧制程度达到98%时,Tc(220)=94.1%,出现了(220)面的变形织构。 相似文献
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对传统紧急功率支援模块进行了改进,提出了幅值自适应的阶梯式紧急功率支援控制技术。将功率提升方式由斜坡上升改为阶梯式,引入了能够实时反映系统稳定性的信号,并根据反馈信号来确定紧急功率支援的幅值。文中阐述了该新型紧急功率支援模块的基本原理,介绍了参数整定的方法以及反馈信号的选取,并通过PSCAD仿真验证了该控制模块的可行性。仿真结果显示,该模块实现了根据反馈信号自适应确定功率提升幅值,在充分发挥直流系统输电能力的同时兼顾了换流器交流母线的电压稳定性,解决了传统紧急功率支援模块参数整定困难、适用性差的缺点。 相似文献
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