城乡规划人才素养培养与对策

作为规划院的工作者,我一直在思考规划的"量"和"质",以及规划师的责任感.首先,关于规划的"量"和"质",我觉得应该增加规划教育培养人才的数量,有了"量"以后,我们才可以提高"质",因此规划教育工作任重而道远,需要全民的教育,除了教育专业学生以外,我们有责任和义务让更多的人接受规划学科.     

基于顶层设计的“三规”发展目标指标体系协调策略

发展目标指标体系是规划战略、目标定位的具化形式,建立发展目标指标体系对"三规合一"规划编制、规划实施具有重要的指导意义,也是各规划之间数据关联、衔接的直接体现。研究在现有指标体系研究的基础上,对各规划发展目标指标体系进行了特征分析和内容比较,提出基于顶层设计的"三规"发展目标指标体系的构建策略,并以张家港市"三规合一"规划为例,希望通过"三规"基础数据平台、决策分析平台和实施监督平台的共建,将传统数据与创新数据相结合,构建多部门协同规划的创新理念,从而为实现可持续发展的"三规合一"提供参考。     

信息时代联合办公空间的发展及其对创新的影响研究

21世纪以来,随着知识型经济的 发展和信息网络的普及,人们的生活形态 与工作方式发生了显著变化,分散型、移动 型和独立型的劳动者比例不断增加。在此 背景下,以低成本、灵活开放、鼓励交往等 为特征的联合办公空间应运而生,成为一 个新兴的创新创业平台。通过文献综述和 实践调研方法,首先深入认识联合办公空 间的起源、发展、特征等问题,然后重点研 究联合办公空间对创新的影响作用。研究 表明,联合办公空间主要从空间、精神、行 为、人四个方面促进创新,对当前城市空间 变革也具有重要的启示意义。     

"十二五"时期城建模式转型与城乡建设规划编制变革

当前中国城乡建设规划中存在的问题与传统的以城市为中心、以经济为导向、以速度为目标的城乡建设模式是分不开的,因此在"十二五"期间,传统的城市建设模式应向城乡统筹建设、综合宜居型城乡建设、集约型城乡建设模式转型,城乡建设规划编制需采取全域统筹、一体化建设的规划理念,提升建设规划在现有规划体系中的地位和作用,促使建设规划从部...     

城市能级和城市网络结合视角下的南京城市首位度评估与提升研究

顺应城市的高质量发展诉求及网络化发展态势,构建与之相适应的城市首位度研究方法框架具有理论和实践双重意义。论文依托多源数据,面向现状—定位两个时间层面,提出基于城市能级测度的首位度评估指标体系以及基于城市网络关系调控的首位度提升路径,并以南京为例进行了实证研究。结果发现：江苏省内的城市能级得分遵循“南高北低”的传统空间发展格局,南京的综合城市能级得分略高于苏州,呈现“双核引领”的省内发展态势;苏、浙、皖三省的首位城市均是其省会城市,但杭州与合肥的首位度指数远超南京,两地尤其加快了创新城市建设;调控南京的网络关联空间指向,将重点关联地区定位于长三角中西部地区,能够加速区域资源要素向南京集聚,进而提升南京首位作用。论文所提的方法框架能够为其他城市的首位度评估及首位城市间对比分析提供思路借鉴。     

新城公共自行车出行空间影响因素及布局建议CSSCI

以南京市江北新区江浦组团为案例地,结合刷卡大数据与城市空间小数据分析公共自行车出行时空特征并建立引力模型探究起讫站点周边空间因素对出行的共同影响。文章发现:新城的公共自行车出行以通勤为主要目的,高频出行多分布在较高用地混合度地区和关键空间节点周边,站点周边的地铁站、社区、就业地、餐饮服务设施的布局密度促进出行,而用地混合度、路网密度和除餐饮外的商业设施布局密度则抑制出行。结合新城紧凑的用地特征和通勤为主的出行特征,提出站点应布置在社区、地铁站等关键空间节点周边,同时避开用地混合度过高、支路稠密、交通流量较大或沿街商业设施密集的路段,为新城等共享单车市场难以覆盖区域的公共自行车站点布局优化提供参考。     

南京中心城区居民社区满意度差异特征及优化策略研究

在宜居城市建设的推动下,居民的社区满意度作为衡量社区建设、管理和服务水平的重要指标日益受到政府、社会学家、规划师等的密切关注。以南京中心城区为例,论文利用问卷调查数据,采用描述性统计分析方法,对城市居民社区满意度特征及其差异进行研究。结果表明:1)大多数居民对社区总体状况基本满意,但对社区公共服务的评价不高;2)居民对其所在社区的评价存在分异现象,这与社区区位、社区类型、居民社会经济属性等因素密切相关;3)公共空间、美学设计、公共服务设施、公共信息平台等社区条件对社区满意度的影响较大。基于上述分析,论文从公共环境营造、美学设计评估、公服设施供给、信息平台建设等四个方面提出社区优化策略建议。     

基于互联网数据的淮海经济区网络格局研究CSSCI

利用交通客运班次、物流货运、企业股东联系及百度搜索指数4类互联网数据,通过计算城市两两之间的关联强度及城市节点的流要素集散能力,对淮海经济区的网络格局进行了研究并提出政策建议。分析结果表明:1.基于综合流要素的城市关联网络在淮海经济区的东部已经初步形成,而区域西部的城市之间联系较为薄弱,未成体系。2.淮海经济区单极化发展态势明显,而徐州作为唯一的中心城市,对其他城市的辐射带动作用有限。3.区域东部形成了空间范围基本与徐州都市圈一致的经济协作区,区域的南部与北部则缺乏经济协作区。最终,为促进区域协同发展,提出了强化区域交通协同、放大徐州龙头作用、培育区域新增长极的3个建议。本研究为信息化背景下的区域空间结构测度与重构提供了新的研究思路。     

基于WIFI定位数据的城市综合体内部居民消费行为研究 以南京虹悦城为例

正随着城市化的发展和社会经济的进步,以城市综合体为代表的消费中心发展迅速。城市综合体包含了酒店、办公、商业、娱乐、公园等多种功能,可以满足居民多元化的消费需求,且大多位于区域的核心位置。因此,对其内部的消费者行为进行研究,能够帮助城市综合体更好的发挥集聚人流、激发区域活力等作用,对城市的发展具有重要意义。一个完整的消费行为是由消费决策及消费行动两个部分共同构成的(Engel,1978;Oliver,1994)。国内外学     

添加垃圾渗滤液对厨余垃圾厌氧发酵产氢的影响

以厨余垃圾和垃圾渗滤液为原料,考察了垃圾渗滤液的不同添加量对厌氧消化稳定性及产氢气性能的影响。结果表明,在厨余垃圾中添加少量的垃圾渗滤液能缩短厌氧消化的延滞期而不影响其消化及产气性能,垃圾渗滤液浓度越高则越容易形成氨抑制,严重影响厌氧消化作用的进行。在40 g厨余原料中添加100 g垃圾渗滤液,其厌氧消化延滞期为6 h,氢气含量稳定在50%,最大产氢气速率为4.8 mL/(h.g),最终氢气产量为48.37 mL/g;添加200~500 g垃圾渗滤液均形成氨抑制,严重影响产气性能,产气速率均低于2.5 mL/(h.g),最终产气量为16~30 mL/g。