SOFC阳极尾气循环进气系统特性建模与流量控制方法

基于20 kW级固体氧化物燃料电池(SOFC)发电系统,搭建了阳极尾气循环进气系统模拟实验台,以分析爪式泵在不同负载工况下的工作特性。采用支持向量回归(SVR)方法建立了爪式泵特性模型,针对搭建的阳极尾气循环进气系统,提出了一种基于该模型预测的流量控制方法,通过实验验证了该方法的有效性,并与PID流量控制方法进行了对比。结果表明：根据运行数据的验证结果,基于SVR方法的爪式泵特性模型拥有较高的精度,流量预测误差在±5%内,可以满足实验需求;与PID流量控制方法相比,所提出的控制方法减少了系统响应时间和超调量。     

水平井技术在克拉玛依油田七中区克下组油藏二次开发中的应用

克拉玛依油田七中区克下组油藏2006-2009年采用五点法注采井网,200m井距实施二次开发整体调整。为研究水平井在非均质砾岩油藏的应用效果,对注采井距、水平段长度、产能等水平井技术的可行性进行了优化论证研究,同时对各小层油层厚度、砂体展布以及相邻老注水井注入量、注水层位和水淹状况作了进一步分析,并部署了10口水平采油井,实施后水平井初期达到设计产能,后期通过提液和调水等措施,预计水平井对比直井可提高采出程度5.3个百分点。     

明胶钙水制备磷酸二氢钾工艺研究

以明胶厂富产钙水和氯化钾为原料,采用复分解法制备磷酸二氢钾。通过单因素实验考察了pH、反应温度、反应时间、液固质量比、钾磷物质的量比等因素对磷收率的影响。结果显示:调节钙水的pH为8.5时,磷的沉淀率最高;控制反应温度为60℃、反应时间为2.5 h、液固质量比为2.5、钾磷物质的量比为1.1时,磷的收率达到90%以上,产品磷酸二氢钾达到农用级标准。     

大直径焊管生产线进口设备电气控制系统的先进设计思想分析

从电气控制系统硬件和软件的整体性、安全继电器的使用、运动部件软限位的设置、故障报警的功能状况等方面分析了大直径焊管生产线进口设备电气控制系统的先进设计思想,找出国产设备在设计上的差距,提出相应的建议。分析认为,尽快提高电气控制系统的设计水平,是国产设备追赶国际一流制造水平的突破方向。     

大型风力发电机组控制器应对电网故障的措施

介绍了在600kW风力发电机组控制器关键技术的产业化项目中，控制器对各类电网故障采取的检测与安全保护措施。重点介绍了对电网停电这一特殊故障，控制系统所果取的电网停电检测、不间断电源供电、控制器保护以及数据记录等技术，并在实践中得到了验证。     

Mn对Mg-6.5Zn合金热裂倾向性的影响

通过能够准确检测和记录镁合金凝固过程中温度、收缩位移和收缩应力细微变化的实验装置,研究了Mn对Mg-6.5Zn-xMn系合金凝固过程中热裂倾向性的影响规律.结果表明,所提出的热裂倾向性评价指标最大收缩速率(vmax)和应力累积系数(k)越大,热裂倾向越大,且其在高固相率出现时热裂倾向更显著;随Mn含量的增加,Mg-6.5Zn-xMn系合金的vmax增大,但其出现向低固相率迁移;k在Mn含量为0.35%时达到最大,且在高固相率时出现,导致其热裂倾向性最大.该系合金的热裂纹在凝固后期(高固相率)萌生并扩展,晶粒间存在明显的补缩通道;低熔点相于凝固后期在晶粒表面形成液膜,且液膜越厚,晶粒越细,热裂倾向性越小;枝晶分离后相互接触的枝晶臂搭接形成的晶间搭桥加强了合金凝固后期晶间结合力,但晶粒收缩受阻拉断晶间搭桥会形成热裂.     

关于旅游线路设计的初步研究

为提升游客的旅游体验和景区的服务水平,探讨景点拥挤状态下游客的拥挤感知及其调适行为,分析游客拥挤-调适行为对游线设计的影响及其机理.引入热门链路概念,依据热门链路的热度、位置排序分析旅游线路的多样性.以景点满意度最大、景点间走行时间最短、景点拥挤度最低为优化目标,考虑游客参观景点个数、游览时间等约束条件,建立多目标景区线路优化模型,并利用粒子群算法进行线路优度评价.最后,分析景点拥挤度权重系数对线路优化的影响,以颐和园景区为例,开展拥挤景区内游客游线及其行为调查与分析,进行游线优化.结果显示：游客感知拥挤时,为提高旅游体验会采取认知调适、行为调适和不再调适等调适策略;颐和园浅度游和深度游链路式优化游线中可分别包含1~2和2~3个热门链路.深度游优化游线（No.75）的优度值为57.39,高于颐和园推荐游线,表明优化模型精度较高.线路中包含的热门链路数量、热度、位置排序和拥挤值影响游线优度值,随着拥挤度权重系数的提高,部分游线的优度值增加,可改变游线的推荐排序.

     

旅游拥挤感知机理及差异性分析

为合理获取游客旅游拥挤感知,挖掘视觉评估法、身临其境法、游客自填法中旅游拥挤感知机理,分别从感知对象、感知觉等方面探讨3种调查方法获取的游客拥挤感知数据的差异.设计并开展了意向调查、定量分析回忆时长、客流密度等因素对3种调查方法获取的旅游拥挤感知的影响,建立旅游拥挤感知模型,对参数的局部效应进行分析.结果表明:客流密度、客流分布特征、记忆时长等变量对游客的拥挤感知度具有显著性影响;客流密度每增加1.00人/m²,3种调查方法获取的游客拥挤感知度(Y=2)的概率分别减少3.06%、9.26%和10.23%,游客自填法获取的游客拥挤感知度较为敏感;高拥挤感知度(Y=4～5)区间,身临其境法最敏感.