34CrMo汽轮机主轴断裂失效分析

通过对34CrMo汽轮机主轴动断裂进行材料成分、力学性能、断口形貌、夹杂物以及显微组织等方面的分析.确定失效发生的原因是由于汽轮机主轴在动平衡实验中发生过载引起.     

非调质钢热加工工艺参数对力学性能的影响

冶炼了三种强度级别的低成本非调质实验钢,针对热轧和热锻工艺过程,分别在1050～1180℃与950～1100℃对钢种的热加工工艺参数与力学性能之间关系进行研究。金相观察发现,实验钢在0.23～3℃/s进行控冷,得到均匀铁素体+珠光体组织;通过工艺调节,实验钢抗拉强度为700～1000 MPa,冲击韧度60～200 J,可以满足多种工业用途需求。     

胀断连杆用中碳非调质钢的高周疲劳性能

采用旋转弯曲疲劳试验和疲劳裂纹扩展速率试验对比研究了一种新型胀断连杆用中碳非调质钢50SiMnVPS(R9)与传统高碳钢C70S6(R8)的高周疲劳性能.结果表明,R9的疲劳极限和疲劳极限比均明显高于R8.硅和磷元素的铁素体固溶强化作用及钒元素的析出强化和组织细化作用,使得R9的微观组织细小、均匀,珠光体与铁素体的显微...     

BNbRE钢中的稀土

冶炼了不同稀土含量的BNbRE钢,用内耗法测定了稀土在钢中的固溶情况,用扫描电镜分析了钢中的夹杂物,测定了不同稀土含量钢的连续冷却曲线,确定珠光体转变温度.结果表明,BNbRE钢中的稀土可以在钢中固溶,剩余稀土与夹杂物发生作用,形成稀土复合夹杂物,改变了夹杂物形态、尺寸;稀土降低了珠光体转变温度.     

锻造用贝氏体型非调质钢的高周疲劳性能

利用旋转弯曲疲劳试验方法研究了新开发的一种锻造用贝氏体型非调质钢的高周疲劳性能,并与典型的钒微合金化的铁素体-珠光体型非调质钢F38MnVS和调质钢40Cr进行了对比。结果表明,开发的贝氏体型非调质钢具有细小均匀的粒状贝氏体组织,在锻态的疲劳极限比达到了调质钢40Cr水平,但在正火后的疲劳性能有所降低。与同样钒微合金化的铁素体＋珠光体钢F38MnVS相比,具有粒状贝氏体组织的试验钢的疲劳极限比较低。对疲劳断口的分析表明,贝氏体钢的疲劳裂纹均起源于试样的基本表面,疲劳裂纹以准解理机制扩展。进一步裂纹扩展速率试验表明,贝氏体钢的疲劳裂纹扩展速率da/dN明显低于铁素体＋珠光体型非调质钢F38MnVS。