振捣棒齿轮马达油压分布与泄漏计算

研究了振捣棒的液压高速齿轮马达内泄漏的机理和影响原因,应用Navjer-stoeks方程和流体连续方程,建立齿轮间隙中油压的数学模型,推导出它们的计算公式,为高速齿轮马达的国产化研究提供理论基础。     

钢模台车底箱梁有限元分析与改进

利用有限元软件ANSYS建立白鹤滩水电站导流洞钢模台车的整体有限元简化模型,分别对其空载行走和顶模浇筑两种典型工况进行静力学分析,得到其在两种工况下的整体变形和应力分布结果,并提取门架与底箱梁连接处节点的支座反力。在Pro/E中建立了底箱梁的三维实体模型并将其导入到WORKBENCH中,利用WORKBENCH对其进行加载分析,得到底箱梁的变形和应力分布情况。在此基础上提出了底箱梁设计的改进方案,并对其进行了验证。改进方案与原方案相比减轻了20.2%的质量,节约了成本,且满足施工的强度和刚度要求。     

移动式破碎站料仓设计

移动式破碎站的料仓设计内容包括料仓形状、斗容、下料倾角和给料机等。设计采用了料仓和棒条给料机组合,以及斜面与水平面夹角控制加棱边与水平面夹角控制的新方法,消除了料仓的死料堆积。尺寸设计兼顾连续输料和紧凑布局,设计出的料仓满足了移动式破碎站整机要求。     

丹江口加高工程布料机结构模态分析

基于数值有限元软件Ansys,对丹江口大坝加高工程布料机进行了有限元建模研究,并对布料机有限元模型进行了模态分析,计算得到了前六阶模态下固有频率和振型,为布料机结构其他动态分析打下了基础,为进一步的结构设计和改造提供了理论依据。     

大跨度网架在动风载作用下的动力学分析

以某在建的大跨度网架为研究对象,对施工过程中的不同工况进行静力学分析,确定危险工况;将网架划分为多个大小均匀的区域,选择Kaimal谱为模拟脉动风速的目标功率谱,通过修正傅里叶法模拟网架各区域代表节点的脉动风速时程,依据公式计算出脉动风载时程;将脉动风载施加到相应网架节点后进行动力学分析,通过对比各观测节点最大应力、变形,找出最危险部位;将静载荷与脉动风载同时施加到网架模型,求解最危险节点的位移响应时程曲线,确定网架风振响应的最危险时刻,并求解此刻应力和变形。对比不同工况的计算结果,证明了施工过程中考虑脉动风载作用的必要性,为施工现场规避风险提供理论指导。     

三峡地下电站引水隧洞双曲面钢模台车变形研究

三峡地下电站引水隧洞上弯段属高速高压水流区,对衬砌混凝土质量要求高,空间结构特殊,施工难度大,因此提出采用新型隧洞双曲钢模台车进行衬砌施工的方案.根据台车的浇筑顺序,采用现场测量与有限元仿真相结合的方法对台车的变形进行研究,了解其变形量,变形发展趋势和规律,保障施工质量和安全,为同类型钢模台车设计提供一线数据.     

基于Pro／E的自顶向下的皮带机三维参数化设计

介绍在Pro/E的环境下,采用自顶向下的设计方法设计皮带机的设计流程,参数化设计的关键步骤.设计结果表明,采用自顶向下设计方法能够提高设计效率,实现团队问的并行工作.     

三峡升船机纵导向升降施工平台模态分析

三峡升船机纵导向升降施工平台是用于三峡升船机纵向导轨金属结构安装及其二期混凝土施工的载人升降机械设备.根据平台的设计原理及相关技术特性,提出了研究其动态特性的有限元方法,并对平台整体进行了模态分析,得到平台在不同工况下的前6阶固有频率,将计算结果与平台升降过程中所产生的激振频率相比较,验证了该平台初始设计升降速度是安全合理的,表明这一新型施工机械设备可安全运行.     

基于ADAMS和ANSYS的梭式皮带布料机下回转支座的研究

研究运用ADMAS和ANSYS联合分析方法对梭式皮带布料机下回转支座进行结构分析。首先利用ADAMS进行动力学分析,获得下支承座与回转支承连接点的动力学参数随时间变化的曲线。然后把ADAMS仿真获得的连接点处载荷信息作为下支承座有限元分析的边界条件,对结构件进行强度分析。分析结果验证了初始设计的可行性,确定了物理样机设计中的关键设计参数,为进一步的优化设计提供了依据。     

基于BP神经网络的冷轧带钢的力学性能预测

利用BP神经网络的方法预测SPCC冷轧带钢产品力学性能并以现场得到的化学成分(C、Si、Mn、P、S、Al)和工艺参数(退火温度、轧制速度)正交试验数据为基础,采用离线学习的方法得出网络的预报值.