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71.
采用液相等离子体电解渗方法,在80%甘油水溶液中实现了304不锈钢表面快速渗碳。研究施加电压和放电时间对渗碳过程的影响,分析了渗碳层的显微组织,并比较了不同工艺条件下渗碳层显微硬度分布。结果表明:经过5 min的快速放电处理,渗碳层厚度接近100μm,硬度达到880 HV。在350 V和3 min渗透条件下渗碳层质量较好。  相似文献   
72.
刘宾宾  王维民  刘润 《风机技术》2014,(2):29-35,40
推力轴承是离心压缩机的关键部件,其性能对压缩机的可靠性有决定性的影响。本文首先利用THRUST软件建立了可倾瓦止推轴承的三维模型,并考虑轴承瓦块、推力盘和油膜之间的流场-温度场-弹性变形的耦合,获得转子转速1500 r/min,2000r/min,2500 r/min,3000r/min 和3500r/min下可倾瓦推力轴承的油膜厚度、转子轴向位移及轴瓦温度。同时,建立试验装置并进行试验研究,最大轴承载荷为30000N。最后将试验结果与软件仿真结果相对比,发现模拟得出的瓦块温度和轴位移值与试验相吻合,从而证明THRUST软件的算法适用于本文研究的工况范围内的推力轴承的模拟,可为推力轴承的性能预测、优化设计及改造提供指导。  相似文献   
73.
滚齿机及滚齿加工技术的发展趋势   总被引:4,自引:0,他引:4  
通过对国内、外滚齿机和滚齿加工技术的研究,论述滚齿机和滚齿加工技术正朝着全数控、零传动、高速、高精度、环保化、集成化、智能化及网络化方向发展。  相似文献   
74.
应用可靠度理论对渤海某油田平台桩基础的竖向承载能力进行了可靠度分析.首先根据搜集的渤海海域土的钻孔资料及设计资料建立了数据库,然后利用其统计结果,并选取一个平台应用改进的一次二阶矩法进行可靠度计算并进行相关的分析.阐明了各个设计参数的重要程度及其变化对分项系数及可靠度指标的影响规律,并将分折结果与API规范中规定的分项系数进行比较,从而证明其对渤海油田桩基础设计的适用性.  相似文献   
75.
刘润  朱缝春 《山东水利》2001,(9):32-32,34
在介绍抛石挤淤法加固地基原理基础上,结合工程实际,分析在浅层淤泥质地基加固中应用抛石挤淤法的适用条件,提出了抛石挤淤新方法-抛石挤淤综合法,为浅层淤泥地质基提供了新的加固方法。  相似文献   
76.
60年代以来,国内外能源、重型机械、重化工等工业对大直径精密深孔管件的需求量日益增长,迫切要求对传统的深孔加工技术进行重大变革;本文报道了华北工学院工艺所3年来在大深孔高效精密铰削方面已取得的重大进展。  相似文献   
77.
本文以徐州市大黄山矿区为研究对象,从社会、生态、经济三大系统遴选18个指标,构建矿区社会生态系统恢复力评价指标体系,运用集对分析法评价系统恢复力,揭示大黄山矿区闭矿以来恢复力变化趋势。结果表明:2000~2014年间大黄山镇社会生态系统受到的扰动指数居于0.43~0.54之间,应对能力指数从0.23上升到0.77;2000~2014年间大黄山镇社会生态系统总恢复力指数从0.32上升到0.72;经济发展水平对矿区社会生态恢复力的影响较大,是矿区转型发展的主要支撑。  相似文献   
78.
纤维砂浆增强预应力锚索锚固效果的研究   总被引:3,自引:0,他引:3       下载免费PDF全文
边坡加固中经常采用预应力锚索,足够的锚固力是保证边坡稳定性的重要条件。灌浆材料的性能直接影响到锚索锚固力的稳定性和耐久性。在砂浆中掺入一定配比的聚丙烯纤维,通过室内模型试验和现场试验,证明纤维的掺入可以提高锚固段与围岩的粘结力,在依托工程中应用纤维砂浆达到了良好的加固效果,并采用弹塑性有限元方法模拟锚索的工作过程,研究表明这种纤维砂浆能够改善锚固段的受力变形特征,增强砂浆的抗裂性,提高锚索的锚固能力。  相似文献   
79.
指出水泥搅拌桩设计计算中应注意的几个问题,同时总结了水泥搅拌桩设计计算的一般步骤,以使工程实践中的水泥搅拌桩的设计计算更为合理。  相似文献   
80.
无黏性土中筒型基础静压下沉模型试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
刘润  祁越  练继建 《水利学报》2016,47(12):1473-1483
筒型基础是海洋结构物特别是海上风力机的重要基础型式之一,其下沉阻力的研究是该种基础型式成功应用的关键。以往下沉阻力计算多以静力触探的锥尖阻力为基础,考虑渗流对土体有效应力的影响,通过试验确定筒侧壁与端部阻力系数得到最终的下沉阻力,但对于下沉过程中筒-土间的挤压特性及摩擦系数研究较少。本文开展了3种不同厚径比的筒型基础静压下沉模型试验,测量了下沉过程中筒内外侧壁及端部土压力与总的下沉阻力;基于孔穴扩张理论及土塞效应建立了筒内外土压力的计算方法;以地基承载力公式为基础推导了筒端土体阻力的计算方法。研究表明筒型基础下沉过程中筒土间摩擦系数约为0.4,DNV规范推荐的k_f=0.001~0.003仅适用于计算筒外壁摩阻力,实测的筒内壁摩阻力远大于计算值,端阻力系数k_p与土体的有效内摩擦角相关,k_p=1.8时计算值与实测值吻合较好。  相似文献   
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