利用时频分析识别有效储层

由于岩性、物性和孔隙流体性质的差异,其固有的弹性特征导致了地震频率发生变化。时频分析技术可以同时在时域和频域内观察地震信号的变化,揭示信号的局部时频特征,分析由岩性、物性和孔隙流体性质所导致的的时频特征差异。在文昌H凹陷,在利用阻抗反演预测储层的基础上,探讨了结合时频分析技术定性解释目的层瞬时频率变化特征预测物性较好储层的方法。     

共格沉淀相粗化行为的计算机模拟研究

将微观弹性应变能理论和微观扩散方程相耦合，建立起时效过程微观晶格动力学模型。对溶质浓度为14at％的二元立方点阵模型合金的共格沉淀粗化行为进行模拟。研究发现：该合金沉淀机制以形核长大为主，兼有失稳分解特征；由于共格失配，沉淀相为片状，趋于沿弹性软化方向排列。其粗化作为伴随过程进行，位于软方向上的颗粒继续长大和粗化，位于软方向外的颗粒逐渐消失；而位于同一行或列上的颗粒则遵循：小颗粒溶解，大颗粒长大。     

ZrCl4蒸汽沉积法制备高温气冷堆包覆燃料颗粒ZrC涂层

采用ZrCl₄蒸汽、H₂和C₃H₆作为化学反应体系,以Ar为载气,在流化床沉积炉中制备高温气冷堆包覆燃料颗粒ZrC涂层。对所制备涂层进行了分析表征,结果显示：ZrC涂层剖面均匀光滑,无明显孔洞;与内致密热解炭层的界面清晰,厚度约为35μm;涂层主要成分为Zr和C,Zr/C摩尔比接近化学计量比1∶1,其主要相组成为面心立方的ZrC;晶粒生长无明显的择优取向。     

新疆典型团场水资源供需分析

随着工农业的发展,新疆生产建设兵团灌区用水量逐步增加,致使灌区水资源供需矛盾日趋突出。选取新疆兵团典型团场———150团作为研究对象,通过对现状年、预测年水资源供需平衡计算,得出现状年、预测年的缺水程度。结果表明:现状条件下,平水年供水量已不能满足需水要求,中等干旱年缺口更大;随着灌区节水改造,输配水效率提高,农业灌溉定额降低,然而由于种植面积逐年增加,因此农业需水量仍呈增加态势。150团场水资源短缺,有水资源不足的因素,也有水资源利用率低的缘故,因此不仅要采取适当措施节约用水,提高水资源有效利用率,加快团场改造工程建设,而且必须在团场实行非充分灌溉和水资源优化配置,以缓解灌区水资源紧缺局面。     

西北干旱地区水库生态调度研究

随着西北干旱区水土资源开发利用规模的不断扩大,不可避免地产生了一系列生态环境问题.从水质、水位、泥沙及生物等方面分析了现行水库调度方式对河流生态环境造成的不利影响,并提出了缓解和补偿这些不利影响的水库生态调度措施,以改善脆弱的生态环境,实现河流生态健康.     

水电厂辅助设备计算机仿真研究(I)

结合浙江省新安江水力发电厂,对水电厂辅助设备仿真进行了研究.建立了油、水、气系统数学模型和仿真模型.将油系统分为油槽油位、压油槽及工作门等子系统进行仿真;将气系统分为制动用气、调相压水用气、压油槽补气等子系统进行仿真;对水系统建立整体模型,根据水系统的流体网络图形,得出一种流体回路计算方法.该模型较好地解决了水电厂辅助设备计算机仿真问题.     

利用高速摄影纹影法研究天然气高压喷射射流特性

在定容弹上利用高速摄影纹影法开展了不同喷射压力和背压下的天然气高压喷射射流特性试验研究。通过纹影照片得到了不同喷射压力和背压下的射流贯穿距离、射流锥角和射流体积随时间变化的规律,计算得到了射流内整体过量空气系数随时间变化的规律。结果表明:射流发展分两个阶段,射流初期阶段和射流主体阶段。在射流初期阶段,射流贯穿距离快速增加;在射流主体阶段,射流贯穿距离随时间呈线性增加趋势。射流贯穿距离、射流体积和射流内整体过量空气系数随时间而增加,射流发展过程中射流锥角基本保持不变。随着喷射压力的提高,射流贯穿距离和体积增加,射流锥角减小,射流内整体过量空气系数增大。随着容弹背压的增加,射流贯穿距离和射流体积减小,射流锥角增加,射流内整体过量空气系数增大。     

二冲程汽油机扫气过程多维数值模拟及扫气系统优化设计

本文采用多维数值模拟方法对二冲程发动机的扫气过程进行优化。对原型机(小型HS-510航空发动机)的扫气过程数值模拟发现：在缸内存在环流和涡流。环流在贴近气缸附近较强，可以将废气排出气缸；而在气缸中部较弱，难以将废气彻底排出。涡流的存在则降低了发动机的扫气效率。原型机的扫气过程同理想的扫气过程相比有相当大的差距。在原型机扫气过程数值模拟的基础上，改进扫气系统设计，将扫气口由原来的两个增加到五个。对改型机数值模拟发现缸内没有形成涡流。计算和试验结果表明发动机的扫气效率得到了提高，且发动机的功率提高11％。     

变频调速技术在矿井提升机中的应用

介绍了煤矿提升机的工作情况和控制过程,从理论上分析了提升机变频调速和节能的基本原理。通过实例介绍利用变频器进行提升机节能改造的方法,以及矿井提升机变频器选型时的经验。     

不同点火时刻下天然气掺氢缸内直喷发动机燃烧与排放特性

在缸内直喷火花点火发动机上开展了天然气掺混0％-18％氢气的混合燃料不同点火时刻下的试验研究。结果表明：对于给定的喷射时刻和喷射持续期,点火时刻对发动机性能、燃烧和排放有较大影响,喷射结束时刻与点火时刻的间隔对直喷天然气发动机极为重要,喷射结束时刻与点火时刻的间隔缩短时,混合气分层程度高,燃烧速率快,热效率高。最大放热率等燃烧特征参数随点火时刻的提前而增加。HC排放随点火时刻的提前而下降,CO2和NOx排放随点火时刻的提前而增加,NOx排放的增加在大点火提前角下更明显。掺氢可降低HC排放,对CO和CO2排放影响不大。掺氢量大于10％时可提高天然气发动机热效率。