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51.
用层次分析法对延安市区生活垃圾处理方案的优选 总被引:6,自引:1,他引:5
以延安市区的生活垃圾为研究对象,根据生活垃圾的特性,对拟选用的生活垃圾的3种处理方案进行了比较。以选择经济适用的处理方案为目标层,构建层次结构模型。运用三标度法对定性指标进行量化,对可以定量的因素直接进行归一化处理,对各个判断矩阵进行一致性检验以确定各准则层对目标层的权重以及各方案层对准则层的权重,再进行综合评价.从中选择出最优的处理方案。结果表明,采用经过分选后,对可燃烧物进行焚烧处理,对不可燃物以及焚烧残渣进行填埋的方案为最优的方案。由于尽可能地引入定量指标作为评价的依据,因此,所选择的方案更加科学合理。同时对类似于延安市的中小城镇生活垃圾处理方案的选择也具有一定的借鉴意义。 相似文献
52.
杏李是杏和李种间杂交种,由美国农业科技人员于上世纪90年代培育成功。1999年山东薛城区园艺研究所从中国林科院引进7个品种进行栽培试验,通过几年田间栽培观察,认为风味玫瑰、风味皇后、恐龙蛋、红天鹅绒四个品种表现较好,具有风味香甜、果色艳丽、耐贮运、早产丰产性和抗逆性强等优点。2003年经枣庄市果树专家组对以上四个品种产量等综合性状验收,平均亩产达1680.4千克。现将其丰产栽培技术总结如下。 相似文献
53.
农机监理行政执法,开展路检路查,纠正和处理拖拉机违章行驶,对减少事故发生,搞好城乡道路安全管理,关系极大。但处理农机违章又是一件政策性很强的工作,笔者认为在开展路检路查,纠正和处理拖拉机违章时,应坚持以下几个原则。 1.教育为主、处罚为辅原则 相似文献
54.
玉米繁殖制种能否成功有几个关键因素,第一是种子的纯度要好,第二是隔离条件好,第三是父母本播期要调节好,第四是人工去雄要管理好。做到这几点有些人认为繁制种基本就没有问题了。这种思想是错误的。还有很关键的一点就是种子的防冻害技术。种子一旦受冻,发芽率降到80%以下就不能收购,只能转商处理,损失是极为严重的。所以,预防为主,提前做好防冻害准备是十分必要的。 相似文献
55.
用蜂蜜配制叶面肥料喷施农作物增产效果好最近几年,笔者根据有关报道,经过多方面试验,制定了最佳肥效配方,结果表明,下述配方对多种农作物都具有较高的增产效应,并且还兼有防治蚜虫、红蜘蛛的作用。具体做法是:1.配料:蜂蜜50克,硼砂75克,磷酸二氢钾50克... 相似文献
56.
1982年,我区有苎麻面积100047亩,比1981年减少7000亩,总产26.25万担,比1981年增产25.7%,单产由1981年的200斤上升到260斤,增产30%。如沅江县有苎麻面积67269亩,总产18.69万担,单产277斤,全县农业人口人平近40元。 相似文献
57.
木质颗粒活性炭的孔结构对丁烷吸附性能的影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对5种不同工艺制备的杉木颗粒活性炭的丁烷活性、丁烷工作容量、丁烷持附性与孔结构之间的关系进行了研究。结果表明:丁烷吸附性能与活性炭样品的比表面积、孔容积和孔径分布有着密切联系。对丁烷活性起作用的孔主要集中在1.16~2.00 nm;对丁烷工作容量有显著影响的孔径介于2.0~4.0 nm;对丁烷持附性影响最大的孔分布在0.5~1.0 nm。大孔对整个吸附过程没有什么显著影响,只是作为丁烷分子进入中孔、微孔的输送通道。 相似文献
58.
以两年生"瑞蟠21/毛桃"为试材,通过盆栽试验,探究不同硅肥对土壤理化性状、土壤肥力及桃生长量的影响。试验选用硅酸钾和硅藻土两种硅肥,分别与两种土壤改良剂(纳米碳、黄腐酸钾)进行配施。试验共设5个处理:CK、T1(硅酸钾)、T2(硅藻土)、T3(硅酸钾+纳米碳)、T4(硅藻土+黄腐酸钾),施硅后测定了土壤理化性质相关指标、土壤酶活、土壤氮磷钾硅含量、植株氮磷钾硅含量及生长量相关指标。试验结果表明:(1)不同施硅处理均可提高土壤氧化还原电位,降低土壤容重,增加土壤含水量,其中T4(硅藻土+黄腐酸钾)处理比CK提高了13.6%土壤氧化还原电位,增加16%土壤含水量,降低18.9%土壤容重,差异显著。(2)不同施硅处理可提高4种土壤酶活性,T4处理对土壤脲酶、过氧化氢酶、蔗糖酶活性有显著提升作用,分别比对照提高了42%、31%、80%;T3(硅酸钾+纳米碳)处理下磷酸酶活性提高7.6%,效果显著。(3)T4处理下土壤碱解氮、有效磷含量与对照相比分别提高了16%、17%;而各施硅处理均显著提升了土壤有效钾及有效硅的含量,T3处理下土壤有效钾及有效硅的含量分别提高了25%和18.7%,施用效果最为显著。(4)4种施硅处理提高了叶片及侧枝的全氮含量,增加了叶片及根系的全磷及全钾含量,T3(硅酸钾+纳米碳)处理可提升根系一倍的硅含量,补硅效果最为显著。(5)施硅后,桃幼树的各项生长指标均出现不同程度的提高,其中根冠比提高5%~21%,净光合速率提高11%~15%。 相似文献
59.
张军杨新达王国栋 《农业装备与车辆工程》2019,(S1):115-118
灰分主要来源于机油中的添加剂,其在DPF中的沉积方式分为2种:一是车辆主要在低负荷工况下运转时,分布在DPF通道末端;二是车辆处于高负荷运转,被动再生为主时,分布在DPF过滤壁面。通过试验研究发现,无碳载量下,当灰分量不变时DPF流阻在一定范围的废气体积流量下为一定值,且正比于灰分含量;在低碳载量且体积流量高于一定值时,DPF流阻趋近于固定值,随着碳载量增大,流阻的分散度加大。基于少碳或无碳且大的体积流量条件,设计基于DPF压差的控制策略,在WHTC循环下进行验证,能够判断出灰分量,并触发清灰请求。 相似文献
60.