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针对电厂烟道气CO_2吸收设备效率低的缺陷,从气液吸收平衡机理出发,提出旋转吸收填料塔和静态折流板式吸收填料塔,并自行搭建实验台进行对比实验研究,采用体积组成为20%MDEA+10%TETA+70%H_2O的混合胺液为吸收剂,以V(CO_2):V(N_2)=3:17的混合气为模拟烟气,在混合胺液温度40℃,模拟烟气流量0.5m~3/h的条件下,研究混合胺液流量、液体分布器转速及填料高度对模拟烟气中CO_2吸收效率的影响。结果表明,静态折流板式吸收填料塔具有更高的CO_2吸收效率,实验所得最高值达88.7%。 相似文献
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以理想CO_2气体为工质,采用Standard k-ε湍流模型对涡流管冷热分离效应进行数值模拟。通过分析管内工质流动状态和温度、压力的分布,发现:CO_2气体在内层强制涡区与外层自由涡区不断的进行热质交换,促进涡流管发生能量分离。在此基础上,探究进口温度为298.15 K、进口压力为6.5 MPa,冷流比在0.3~0.9范围变化时,冷孔板孔径对涡流管制冷制热性能的影响,模拟结果发现:冷孔板孔径在1.7~2.62 mm范围内变化时,随着冷孔板孔径的增大,涡流管的制冷效应和制热效应逐渐增大,且当冷孔板孔径为2.62 mm时,涡流管获得最大总温差36.83 K。 相似文献
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针对金属体积成形数值模拟,在反正切摩擦模型基础上,建立了考虑温度、压力和变形程度等的多因素摩擦模型,可以充分地考虑体积成形过程中速度、温度、单位压力和变形程度对变形体与模具之间界面的影响.采用该多因素摩擦模型对体积成形软件MSC.SuperForm进行了二次开发,通过实际算例分析,并与已有的文献结果对比,说明了提出的多因素摩擦模型的合理性. 相似文献
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以Fluent数值模拟为基础,理想二氧化碳气体为工质,采用5因素5水平的正交分析法,模拟研究了各结构参数对涡流管制冷性能的影响。结果发现:当冷流比为0.4时,热端管径为4.32 mm、喷嘴流道数目为2、冷孔板直径2.39 mm、涡流管长103 mm、调节阀出口面积5 mm2的涡流管,获得最大制冷效应13.53 K。 相似文献
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