不同焊接温度梯度下球墨铸铁的组织结构和力学性能研究

球墨铸铁因其优异的抗拉伸性能得到了广泛的应用,其在管材、汽车零组件、齿轮、轴杆、农业用具、铁路用品、齿盘、棍轮,刹车盘等领域有很大的应用需求。本文从球铁焊接时呈现出的焊接性能特点入手,对球铁热焊接、半热焊接以及冷焊接的焊接工艺进行了分析,对焊接温度参数变化时球铁组织结构变化情况进行了研究,最后对不同烘烤温度下球铁组织结构和力学性能进行了研究。     

FMS控制软件自动生成原理与模型的研究

软件自动化是提高软件质量、可靠性与软件生产力的一种行之有效的方法和技术。为了适应制造自动化系统快速重组和重建的需要 ,FMS控制软件应能快速有效地生成 ,为此 ,建立了 FMS控制软件自动生成系统。通过对FMS控制软件的自动生成的可行性的分析 ,提出分布式生成原理即按类生成应用程序 ,并深入系统地研究了类源程序的自动生成原理和主程序的自动生成原理 ;创造性地应用程序生成器的方法实现目标软件的自动生成 ,建立了自动生成系统的基本结构和系统模型。     

圆钢表面图像采集系统设计及关键技术研究

设计了一种以型钢产品中的圆钢为研究对象的表面图像采集系统。开发了多个高速相机环形布置的成像技术,实现圆钢表面图像360°全方位采集。针对高温生产环境,设计了对镜头与光源的热保护装置。对于不同尺寸的圆钢,设计了相机成像自动对中对焦系统来获取清晰图像。设计采用了高强度OPT机器视觉组合光源系统确保图像整体照度均匀。同时设计了计算机及硬件系统。实验表明,系统能够实现高温、高速圆钢生产过程中全规格圆钢表面的质量监控,可快速、直观地获取缺陷图像及其位置。计算机系统存档服务器的设计方便了缺陷图像数据的信息存储与查询,能为后续产品质量缺陷的分析提供有效的图像信息。     

基于改进差分进化算法的曲面零件匹配检测研究

以复杂薄壁形曲面零件为研究对象,以提高复杂曲面零件的检测精度为目的,基于“DE/rand/2/hin”和“DE/best/2/bin”变异策略,提出一种新的混合式差分进化算法。针对曲面零件三维匹配问题的特性,本算法利用旋转和平移变量构成的转换矩阵为个体,以两个点云模型间的最小欧氏距离为目标函数并逐代进化,能够保证计算结果为全局最优解。实验结果表明,所提出的算法具有收敛速度快、搜索能力强、鲁棒性好等优点,该方法可有效降低测量误差对曲面零件质量检测的影响。     

基于离散元法的散体道床与基床表层耦合变形机理研究

基于真实道砟颗粒外形,采用离散元法建立了能真实模拟道砟颗粒间、道床与轨排之间、道床与基床表层之间耦合作用机理的轨枕-道床-基床表层精细化耦合模型。基于验证后的模型,对高速运营条件下轨道结构受力特性、弹性和塑性变形机理以及轨道沉降中道床和路基沉降所占比例进行深入研究。结果表明:轨道内接触力呈锥台状向下传递,在锥台形状断层处以斜面形式向斜下方延伸;存在道砟与基床表层碎石相互入侵现象,轨道沉降中道床沉降所占比例为83.9%~86.8%;轨道垂向弹性和塑性变形量、轨道沉降中道床沉降所占比例均会随着行车速度、列车轴重的增大而非线性增加。     

扣压力失效状态下WJ-8扣件垂向力学行为研究

为研究扣件扣压力失效对车-轨系统动力性能的影响,通过建立WJ-8扣件精细化分析模型研究了扣件在不同受力阶段的垂向非线性刚度行为,提出了改进的抗拉刚度双线性模型和不受拉弹簧模型用来表征扣压力失效的扣件,并分析了不同扣件失效类型对车辆-轨道系统动力响应特性的影响。分析结果表明,扣件垂向刚度可离散为抗拉刚度与抗压刚度。当上拔力超过扣件扣压力后,扣件的垂向抗拉刚度迅速减小,无法保持对钢轨上移的约束作用。扣件扣压力失效和完全失效都削弱了钢轨的约束,增大了钢轨振动。其中扣压力失效主要增加钢轨在8 Hz~50 Hz范围内的振动,完全失效下钢轨振动在全频段内都有所增加。     

新型可曲挠耐高压短臂法兰介绍

符合《钢制管法兰类型与参数》(GB/T 9112-2010)的法兰(定义为长臂法兰)的规格、尺寸及其配管均按有腐蚀的碳钢管道标准设计。当将其应用于不锈钢管道时,由于不锈钢无需预留腐蚀余量,因此存在法兰材料消耗大的弊端。在保证同样抗曲挠能力的前提下,提出一种不锈钢短臂法兰。通过对长、短臂法兰的力学数据进行比较和分析,证实短臂法兰的臂长和厚度均可设计为长臂法兰的一半左右,并给出了与短臂法兰配套的限位密封措施。     

空间碎片探测与测距复合系统光学望远镜

针对空间碎片探测与测距复合系统地面验证演示实验中,工作环境10~30 ℃、光学基台的尺寸限制（不超过450 mm×400 mm）以及光学望远镜尾部安装导致重心远离安装面的问题,提出了空间碎片探测与测距复合系统光学望远镜的设计。使用ANSYS有限元分析软件对光学望远镜建立了有限元模型,针对环境温度10~30 ℃、尾部安装状态下、光轴方向和垂直光轴方向1 g （g=9.8 m/s2）重力加速度工况下进行了分析。分析结果表明:光学望远镜整机一阶模态为133 Hz动态刚度较好,重力为光轴方向时主次镜间距最大变化量0.01 mm,重力为垂直光轴方向时主次镜间距最大为0.007 mm,光学望远镜系统波像差RMS值为λ/15,次镜最大倾角1.93″,具有较好的力、热稳定性,可以满足光学天线装校、检测以及外场实验验证过程中的指标要求。在光学望远镜装校完成后,使用ZYGO干涉仪对其像质进行检测,在重力垂直于光轴方向、环境温度10、20、30 ℃条件下进行检测,结果显示:系统波像差RMS值分别为0.097λ、0.075λ及0.1λ,整机光学望远镜系统波像差RMS值在最低温与最高温度时均优于λ/10均满足系统使用要求。     

大气压下等离子体喷涂制备Cu/W涂层性能研究(英文)

采用大气压等离子体喷涂和高速大气压等离子体喷涂技术制备Cu/W涂层,分别对该涂层断面的表面形貌、孔隙率、氧含量和结合强度进行测试分析.结果表明,高速大气压等离子体喷涂技术制备的Cu/W涂层在孔隙率和氧含量方面突显优势.采用高速大气压等离子体喷涂技术制备的Cu/W涂层孔隙率低于3%,且大部分孔径均小于1μm,利用EDS测得的W涂层氧含量为w(O)=0.41%,该值与真空等离子体喷涂制备的W涂层含氧量接近.与真空等离子体喷涂技术相比,高速大气压等离子体喷涂制备W涂层技术的复杂性和制作成本显著降低,在工程应用中实用可行.     

六安供电公司基础数据管理平台与指标分析系统

六安供电公司基础数据管理及综合指标分析系统采用移植性以及MVC架构设计模式,建立了统一的商务智能数据平台,有效地实现了数据交换,提高了信息的共享贯通程度,大大解决了"孤岛效应",为决策层及时发现问题并做出正确决策提供科学依据.