食品中马源性成分定性检测能力验证结果与分析

摘要：目的提高实验室对食品中马源性成分定性鉴定的准确性和评估检测人员的专业技术水平,增强实验室竞争力。方法 通过核酸蛋白仪器分析法和单重实时荧光PCR法对样品真核生物18S rRNA基因扩增的循环阈值来分析DNA的提取质量。在利用标准SN/T 3730.5-2013《食品及饲料中常见畜类品种的鉴定方法第5部分：马成分检测实时荧光PCR法》检测过程中,对该标准扩增体系的引物探针浓度进行优化和检出限分析后,用优化的扩增体系对样品进行检测。再依据标准SB/T 10923-2012《肉与肉制品中动物源性成分的测定实时荧光PCR法》的要求,对样品进行检测。最后对2个标准的检测结果进行比对。结果 提取的DNA质量符合标准要求。标准SN/T 3730.5-2013的引物探针浓度优化后,能有效扩增阳性样品,检出限为0.1%,能有效检测马源性成分。2个标准检测20-M805和20-Q719待测样品,均未检出马源性成分。结论 本次能力验证获得满意评价。DNA提取质量的评估,反应体系中引物探针浓度的优化与选择,不同检测方法结果的相互验证和实验的质量控制都是影响能力验证结果的重要因素     

破解“孤城之困”：佛山西站枢纽新城城市设计探析

我国的高铁站类型以城郊型居多,由于远离城市中心区,“孤城之困”成为高铁新城面临的普遍问题。与城市发展战略相协调,将高铁新城融入城市发展格局,是破解高铁新城困境的关键。佛山西站枢纽新城城市设计针对新城面临的“孤城之困”,根据新城“湾区西门户,广佛未来城”的战略定位,提出了“融入城市,站城一体”的设计思路,制定了以佛山西站枢纽新城为先导区、预留发展空间、未来向北拓展,通过“东引、南借、西承、北撑”实现新城发展的空间战略。     

利用盾构渣土制备水泥混合材的可行性研究

地铁盾构渣土是城市轨道交通建设过程中大量产生的泥态废弃物.由于盾构渣土来源的广泛性、区域性、成分的复杂性,以及施工工艺的原因,使得盾构渣土回收利用困难,阻碍施工进度,污染城市环境.为进一步促进盾构渣土资源化再利用,本文主要对我国盾构渣土资源化再利用途径的现状进行了分析;以郑州市地铁四号线、十四号线的渣土为例,测定了渣土的含水率及颗粒级配,并进行了XRD分析和差热分析,研究其矿物成分和物理特性随温度变化的情况.通过渣土水泥试块抗压强度与水泥净浆试块抗压强度的比值来反映渣土活性的变化,探讨了温度以及CaO、CaSO4·2H2 O两种激发剂掺量对渣土活性的影响.研究表明:随着温度的升高,渣土水泥试块的抗压强度先减小后增大,在800℃时达到水泥净浆试块抗压强度的85.7％,满足Ⅱ级粉煤灰的抗压强度比要求.     

基于云平台的高校实验室智慧应急管理系统构建

为了改善高校实验室的安全管理现状,文章整合大数据、云计算、物联网等现代信息技术,提出了基于云平台的高校实验室智慧应急管理系统的建设框架。该系统运用混合云架构提供处理数据所需的高效计算能力与存储能力;通过集成和分析实验室环境、实验室人员轨迹的历史数据和实时数据,建立实验室应急管理智库。在此基础上构建的实验室智慧应急管理系统具有易燃易爆气体扩散与事故演变模拟、预测预警、应急评估等功能,并且支持实验室应急演练和应急决策。借助现代信息技术推进实验室应急管理的智能化,实现实验室事故感知、预警、处理等全过程动态管理和控制,有助于提升高校实验室安全管理水平。     

多跨多层预应力砼结构设计研究

本文以一个多跨多层大跨度预应力砼结构工程设计为例，提出了一种与现在常用结构方案不尽相同的解决大跨度结构设计的方案。尤其在解决总长度大的多跨大跨预应力连续梁的设计方面有所创新。这种结构方案构造合理，施工可行，经济效益显著。     

童寯的职业认知、自我认同和现代性追求

“西装戴红顶花翎”这句对中国古典复兴式建筑的尖锐批评出自童寯——一位出身满族的中国现代建筑家之口。这句话就体现出一种复杂性．足令试图理解童的建筑史家们思忖。一方面．童是同辈中国建筑师中最为积极的现代主义建筑的宣传者．并对古典复兴式设计进行了毫不留情地批判。另一方面．他热衷于中国文人绘画．还是中国传统园林研究的第一位现代学者。本文试图说明,童的这种复杂性体现了一位满族建筑师的现代性。作为一位满族人．他经历了本民族的衰落和清王朝的倒台．他对传统文人绘画与园林的心仪便反映出他的”遗民“心理和寻找可以遗世独立的”胸中丘壑”的愿望。而作为一名经历过中国的新文化运动并接受了系统的西方教育的现代建筑师,他对于达尔文主义的”优胜劣汰”思想当比其他同道有着更切身的体会。这当是他讽刺大屋顶设计．在创作上坚持时代精神,在写作中积极宣传现代建筑科技的原因。     

含TRIP效应的Fe-18Mn-Si-C热轧TWIP钢的设计与研究

本文采用层错能估算和相图计算的方法,通过增C降Mn的成分优选,设计了Fe-18Mn-0.528Si-0.6C(质量分数,%)实验钢,研究表明,该钢种在室温拉伸变形时会发生γ→ε相变.借助OM,XRD和TEM对热轧实验钢板室温拉伸性能测试前后的组织进行了分析与研究,结果表明:经过1100℃开轧,850℃终轧后空冷的热轧钢板由于孪晶诱发塑性(TWIP)+相变诱发塑性(TRIP,γ→ε)双重效应的作用,实现了抗拉强度超过1 GPa,延伸率大于60%的优良性能,达到了第三代汽车用钢的要求;淬火ε马氏体和应力诱发ε马氏体的存在会导致力学性能下降.     

姚桥矿7708工作面开采方案优化设计

姚桥矿7708工作面位于第四系松散含水层下,属于水体下开采.为了提高开采上限,解放煤炭资源,提出只采底分层与一次采全高相结合的分段开采方案.运用类比法以及数值模拟对两种开采方法进行分析,计算出各自的防砂安全煤岩柱垂高及安全开采上限.实践证明,相较于原来单一进行一次采全高的开采方案,分段开采提高开采上限12 m,增加可采储量2.6万t,大大提高了经济效益与社会效益.     

17-4PH钢的铸后热处理工艺研究

~~17-4PH钢的铸后热处理工艺研究@兑卫真$福州大学材料学院!福州350002 @陈熙霖$福州大学材料学院!福州350002 @杨晓华$福州大学材料学院!福州350002~~~~~~     

电动汽车用减速器传动效率影响因素研究

减速器传动效率是影响整个传动系统效率的主要因素,建立减速器传动效率模型,并对其影响因素进行分析,对于提升电动汽车用减速器传动效率意义重大。针对电动汽车用减速器的特点,分析了齿轮啮合损失、轴承损失、搅油风阻损失和油封损失4种因素对传动效率的影响,建立了传动效率计算模型,开展了润滑油、转速及转矩对电动汽车用单挡二级减速器传动效率影响的理论研究;搭建高速三轴综合性能检测台架,开展了模型精度及传动效率影响因素的正交试验研究。结果表明,所建模型的仿真结果最大相对误差为-0.59%,优于ISO/TR 14179—1:2001的-1.75%;随着转速增加,传动效率逐渐降低,对传动效率的影响程度最大;随着转矩增大,传动效率逐渐提升;润滑油温度越低,传动效率越低;润滑油牌号对传动效率影响不明显,润滑油黏度越小,传动效率越高,对传动效率的影响程度最小。