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41.
针对汽车轮胎智能维护中,如何减少轮胎磨损的问题,提出一种机电一体化的汽车轮胎智能维护系统,并详述了电器控制部分的组成与工作原理.实验结果表明,该系统约能减少30%的轮胎磨损,节能20%以上. 相似文献
42.
通过试验,考察了振动测试法、称重法、摩擦因数法和表面分析法对评定自修复添加剂自修复效果的适用性,探讨了这些方法各自的优缺点。结果表明:振动测试、摩擦因数测定法和称重法测试自修复效果是自修复过程微观机制的宏观体现,自修复止推环表面显微观测、EDX能谱分析和XPS能谱分析结果是自修复动态修复的微观体现;振动测试、摩擦因数测定法和称重法更能体现出自修复过程中的动态修复特征,振动测试、摩擦因数测定法测试自修复过程与自修复动态过程同步一致性较好;振动测试较其它测试评价方法具有更大的优越性,是一种应用前景较好的自修复效果测评方法。 相似文献
43.
44.
非能动安全壳空气冷却系统(PAS)是模块化小型堆的重要组成部分,也是安全壳设计的核心。该系统保证安全壳压力不超过设计限值,保证安全壳完整性。本文采用拉丁超立方抽样(LHS)的方法对可能影响安全壳压力响应过程的13个参数进行了系统的敏感性分析。研究结果表明壳内初始温度、壳外气体温度对安全壳压力响应过程最为敏感。本文首次使用通用的最佳估算安全壳分析软件和统计分析方法进行安全壳压力响应敏感性分析,该研究结果为安全壳设计、安全分析和安全评审提供技术支持。 相似文献
45.
46.
47.
48.
锌电积作为湿法炼锌的重要环节,其阳极析氧电位对于节能降耗和提高产品质量极为重要。基于纳米碳材料的析氧催化活性,本文分别研究了典型的0维、1维和2维等6种碳纳米材料作为催化增强相制备铅基复合阳极,并在模拟锌电积条件下通过循环伏安曲线、阳极极化、交流阻抗测试以及耐蚀测试比较了复合阳极的电化学行为。纳米碳材料作为增强相掺杂金属铅形成的金属基复合材料表现出优异的析氧电催化活性,其在500A/m2恒电流极化条件下,稳定电位较纯铅低96mV以上。2维碳材料电化学催化性能不如0维碳材料,1维材料性能最佳,1维材料表面修饰官能团或者负载功能颗粒后,电催化性能有显著提升。 相似文献
49.
本文采用一种快速、低成本的方法制得纳米碳材料-碳烟颗粒(CH),并通过粉末冶金和机械合金化技术制备出铅/碳烟颗粒(Pb/CH)复合阳极材料,利用纳米碳材料高比表面积和高催化活性等优点,提高铅基阳极的析氧电催化性。使用场发射扫描电子显微镜(FE-SEM)、傅里叶红外光谱(FTIR)、循环伏安曲线(CV)和线性扫描伏安曲线(LSV)等测试进行表征。CH呈疏松的球链状,具有丰富的羰基和羟基功能团,是良好的电子和质子传递载体。随着CH含量增加, Pb/CH复合阳极的析氧超电位降低。Pb/1.5 wt.% CH复合阳极与纯Pb和传统Pb/0.75 wt.% Ag阳极相比,其表观交换电流密度分别提高3和2个数量级。在模拟锌电积条件下,其析氧电位低于铅银合金阳极20 mV,较纯铅阳极降低133 mV,具有优异的析氧电催化活性。 相似文献
50.
钛及其合金氢脆研究现状与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
氢脆是钛及其合金使用过程中的主要早期失效损伤原因之一.本文扼要综述了当前国内外钛氢脆研究的现状。分别对钛氢脆的机理、氢脆研究方法、影响因素、评价方法、预防措施及应用等进行了阐述,并对存在的问题和发展前景进行探讨.
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