软结合离合器制动器气控装置

目前,我厂生产的机械压力机离合器制动器气控装置主要有以下几种形式.1.正联锁电磁阀与单向节流阀装置(图1)该装置离合器制动器的进出气管径相同,靠调整节流阀的节流孔及正联锁阀先后动作之差,实现进气时制动器先取开,离合器后     

白水江

白龙江右岸的最大支流。白水江在古籍上又名白水、白水河、文县河、葭萌水等,常与白龙江混淆。《水经注》曰"白水西北出于临洮县西南西倾山,〈一统志〉所谓白水江也。水色白浊,东南流与黑水合,水出羌中"。此处实指白水江上游西源白河。"羌中",古羌族之地。《宋书》曰"白水自西倾至阴平界,氐居水上者,为白水氐"。阴平即文县,今白水江流经古羌、氐地区。《明史》曰"(洮州)西南有西倾山,桓水出焉,下流为白水江";《清史稿》"白水江,即禹贡桓水,一曰垫江,     

一种Hadoop中基于作业类别和截止时间的调度算法

Hadoop是一种开源可靠的分布式计算框架,而MapReduce是处理超大规模数据集的编程模型.鉴于Ha-doop内置的调度器不能很好地处理类别不同且有截止时间的作业的调度,提出了一种基于作业类别和截止时间的作业调度算法.作业分为CPU密集型和I/O密集型,并根据截止时间设置优先级来实现作业的调度.实验结果表明,该算法在充分利用集群的CPU和磁盘I/O的同时,能满足作业的截止期需求,当同一时间段内截止时间相近时算法达到最优,当某一队列中作业截止时间均比另一种队列短时,算法效率最低.     

计算机网络在物联网工程专业中的教学改革与教学资源平台建设

针对物联网工程专业教育建设问题,分析专业基础课计算机网络的教学现状,从翻转课堂的教学方式、逻辑性的启发教学手段、结合研究前沿和代表性成果教学内容3个方面进行阐述,并给出该课程专业资源共享的网站建设方案及实施现状。     

公路施工压力试验机网络监测系统设计与实现

针对目前公路施工领域力学试验过程中数据可靠性低、不便于监测的缺点,设计了压力试验机网络监测系统;在论述了系统的总体结构的基础上,完成了试验数据采集与网络传输系统的软硬件设计、样品条形码信息管理系统设计,以及试验数据与信息查询系统设计;基于文章方法设计的网络监测系统已经在云南某高速公路工地试验室得到应用,实际运行情况表明,系统工作高效稳定,实现了对工地试验室试验过程的远程监督和管理,以及对样品的过程跟踪,可以有效保证工程项目的施工质量。     

无线自组网安全认证机制研究

无线自组网安全问题一直是困扰其广泛应用的主要因素,由于无线自组网应用环境复杂多变,还没有一种全面的安全认证机制适合所有的应用环境,因此,对无线自组网安全认证的展开研究变得非常重要。首先介绍了无线自组网的概念和特点,接着叙述了无线自组网面临的安全威胁,最后介绍了目前主要的几种针对无线自组网安全威胁而提出的安全认证机制,并对它们的优缺点进行了分析。     

10kV开关柜故障原因与应对措施分析

阐述10kV高压开关柜的种类,故障原因,应对的措施,包括开关柜的绝缘性能、安装和检修的隐患、内部运行环境控制、材料选型和制造工艺改进。     

基于滑动平均滤波的三相并网逆变器多谐振控制器

为了降低三相LCL型并网逆变器中高次谐波和网侧背景谐波对并网电流电能质量的影响,提出了一种基于滑动平均滤波器的多谐振(multi resonance based on moving average filter,MR-MAF)控制器。首先根据滑动平均滤波器的频域特性设计控制器,使其具有近似比例积分多谐振控制器的结构,实现谐波抑制。然后,引入2个可调系数,对该控制器控制性能进行灵活调整。最后,通过仿真和样机实验,验证了所提MR-MAF控制器在谐波抑制和提高电能质量方面的有效性。结果表明,与经典的比例积分多谐振控制器相比,本文提出的控制器不仅可以在保持相同动态性能的情况下并联多个谐振项,而且稳态性能更优,谐波含量由6.8%降至4%。因此,本文所提控制器具有结构简单且抑制谐波频带范围宽的特点,可为改善三相并网逆变器在多谐波环境下的控制性能提供参考。     

基于支路模式振荡能量的低频振荡区域定位方法EI北大核心CSCD

电力系统发生低频振荡时,参与振荡的机组通过网络中的支路交换振荡能量,故支路上蕴含丰富的振荡信息。针对系统不同模式下振荡区域的识别问题,该文提出一种基于支路模式振荡能量的低频振荡区域定位方法。首先,在推导满足能量守恒定律的电力系统能量函数基础上,定义从网络角度研究系统振荡规律的支路振荡能量;解析发现支路振荡能量由多个支路模式振荡能量叠加而成,并提出多模式下支路模式振荡能量的提取方法;随后,通过理论推导建立支路模式振荡能量与发电机状态变量之间的解析关系,为采用支路模式振荡能量研究低频振荡问题奠定了基础;最后,建立基于支路模式振荡能量的低频振荡区域定位方法,并通过仿真分析验证了该方法的有效性。     

航天器姿轨控制研究综述:微分几何控制方法

作为空间任务顺利执行的关键技术,航天器姿态和轨道控制具有典型的非线性特征,其本质是对在矩阵李群SO (3)和SE (3)上演化的动态系统进行控制.与传统的参数化模型相比,航天器的矩阵李群模型对姿轨表征具有全局性、非奇异性和唯一性等固有优势,为控制设计提供了数学简洁、精度高、适用性好的模型基础.因此,近年来基于微分几何控制方法直接对其进行系统分析和控制设计的研究逐渐兴起,取得了一系列突破性成果.鉴于此,首先,系统地论述微分几何控制理论在航天器姿轨控制应用中的研究现状和进展;然后,面向空间任务的实际需要,分别对基于矩阵李群模型的单体航天器姿态控制、姿轨耦合控制、网络化航天器集群姿轨协同控制3个技术方向加以讨论;最后,对上述研究领域中存在的难题和挑战进行总结,并对未来发展方向进行展望.