基于BERT的强化语境与语义信息的对话幽默识别模型

幽默识别是自然语言处理的新兴研究领域之一。对话的特殊结构使得在对话中的幽默识别相较于短文本幽默识别更具有挑战性。在对话中,除了当前话语以外,上下文语境信息对于幽默的识别也至关重要。因此,该文在已有研究的基础上结合对话的结构特征,提出基于BERT的强化语境与语义信息的对话幽默识别模型。模型首先使用BERT对发言人信息和话语信息进行编码,其次分别使用句级别的BiLSTM、CNN和Attention机制强化语境信息,使用词级别的BiLSTM和Attention机制强化语义信息。实验结果表明,该文方法能有效提升机器识别对话中幽默的能力。     

GIS局部放电特高频检测方法灵敏度的研究

GIS局部放电特高频UHF在线检测得到了广泛的实际应用,但对GIS绝缘子的闪络故障还缺少有效的预警能力,由此引起了对UHF检测方法灵敏度的极大关注。文中对一个实际GIS支撑绝缘子的实际局部放电进行了实验研究,结果表明,局部放电UHF检测方法确实存在灵敏度的死角。该支撑绝缘子的局部放电的脉冲电流陡度在很大的范围内变化,所产生的电磁波的频带也在很大范围内变化,但大部分局部放电的电磁波频率低于UHF频段,不能够被UHF检测方法有效检测。由此推断,在局部放电UHF检测中,严重的局部放电未必表现为高脉冲幅值和高脉冲频度,有可能被现有的诊断机制所忽略。     

分析燃气工程中楼栋调压箱不均匀沉降的预防及处理

在城市中,燃气工程是基础设施,与人们的生活、工作息息相关,因此,必须保证燃气工程的质量,而在燃气工程中,楼栋调压箱是很关键的内容,直接决定着燃气的使用效果,由于其经常出现不均匀的沉降,影响了燃气的使用,必须要做好预防及处理措施。本文对楼栋调压箱不均匀沉降的因素、危害进行了分析,并且,提出了相应的预防与处理措施。     

浮法玻璃锡槽内保护气体流动状态的三维数值模拟

在分析浮法玻璃锡槽结构的基础上,建立了浮法玻璃锡槽的三维物理模型,利用有限元模拟主要研究了在玻璃锡槽中随着气体不断地从进气口喷入,保护气体(N+H)的体积分数分布及速度场变化情况。2 2     

复合地基的平面应力扩散效应

对于柔性或半刚性悬桩复合地基 ,下卧层的沉降量在总沉降中占有相当大的比例 ,但目前常用的沉降计算方法中用均匀或双层地基应力场来代替复合地基应力场 ,前者导致计算值和实测值间存在较大的误差 ,后者虽然能反映复合地基的应力扩散特性 ,但在概念上存在明显的不合理之处。针对此问题 ,本文在用弹性地基梁理论分析平面应变条件下复合地基应力扩散效应机理的基础上提出了应力扩散系数的计算公式。该公式结构简单 ,参数易得 ,结合分层总和法可计算下卧层沉降 ,便于实际应用。     

布达拉宫消防安全疏散设计初探

通过对布达拉宫的消防安全疏散设计进行分析,阐述了文物古建筑火灾事故中影响人员安全逃生的主要因素,提出了文物古建筑消防安全疏散设计基本思路和原则.     

三维复合模型及其在散体桩复合地基分析中的应用

在假定复合地基桩土问竖向和切向变形协调以及应力平衡的基础上，用有效应力分析法建立了三维复合有限元模型。并令复合有限元模型的平均固结度等于单桩轴对称复合地基的平均固结度，从而反算出其在线性加荷情况下的渗透系数，把得到的渗透系数代入三维复合有限元模型中就可用于固结变形分析。算例分析表明，无论复合地基中的桩体是否打穿软土层，该方法都具有较好的计算精度，该方法较适用于对散体桩复合地基的固结分析。     

影响复合地基应力扩散的因素

采用有限元对复合地基的应力扩散性质进行了分析。计算结果表明 ,复合地基是否具有应力扩散的效应受很多因素影响 ,如加固层的几何性质、荷载分布的几何性质等。因此 ,应具体分析工程中遇到的实际问题 ,不能一概而论     

微气候对单晶硅光伏阵列最大输出功率的影响

建立综合考虑微气候三变量的数值计算模型及回归分析模型,量化分析微气候对单晶硅光伏阵列最大输出功率的影响。数值计算结果与实验测量值均方根误差为0.231%,平均偏差为0.018%。回归预测值与实验测量值均方根误差为0.171%,平均偏差为-0.006%,且可消除数值计算模型在高外部环境温度及高太阳辐照度区间的较大偏差。模型结果表明:单晶硅光伏阵列最大输出功率与外部环境温度呈类似抛物线的曲线关系,且上午上升速率大于下午下降速率;单晶硅光伏阵列最大输出功率与太阳辐照度呈线性关系,且上午上升速率与下午下降速率几乎相同;单晶硅光伏阵列最大输出功率与风速为以e为底的指数函数关系且其指数为风速的线性函数。     

随车式汽车尾气分析仪的设计

针对汽车尾气检测技术落后的问题,介绍了利用ARM9开发的汽车尾气分析仪。该分析仪使用不分光红外线法（NDIR）分析HC、CO和CO浓度;电化学方法分析O₂和NOx浓度;采用霍尔传感器测量机动车速度;采用热线式流量计测量机动车排出尾气的流量,能够测量不同工况下机动车尾气5种气体成分。试验结果表明,该仪器相对误差较小,具有推广应用前景。