基于车底阴影的前方运动车辆检测

实时准确检测前方运动车辆的位置信息是车辆安全驾驶的前提,提出了一种在不依赖车道线检测情况下,基于车底阴影的前方运动车辆检测。阴影算法采用两次自适应阈值分割图像从而提取车底与路面的交线,生成目标假设区域,对建筑物或树的投影、光照强弱等干扰能初步有效的排除,提高检测效率;接着,利用熵值归一化的对称性测度来验证,排除虚假车辆。实验结果显示,该算法的正确识别率达到97.2%,平均处理速度为22.5帧/秒,对白天中多种环境能满足实时准确地要求。     

基于支持向量机的局域线性嵌入算法在图像检索中的应用

SVM算法复杂度与样本维数无关,具有的泛化能力强、分类精度高的特点,而LLE是有效的非线性降维方法,本文利用支持向量机（SVM）算法对局域线性嵌入（LLE）算法进行改进,有效地解决了基于内容的图像检索中的高维特征向量的降维问题,实验表明具有较高的查全率和查准率。     

中国进出口银行副行长李郡到杭州福斯达实业集团调研

2011年8月3日,中国进出口银行总行副行长李郡在浙江省分行行长陈筱敏等人的陪同下,到达杭州市余杭区,对杭州福斯达实业集团有限公司进行了实地调研。     

余杭区年轻企业家与杭州福斯达实业集团总裁交流互动

由杭州市余杭区人民政府主办,杭州市余杭区经济发展局承办的“2011年杭州市余杭区年轻企业家战略培训班”,于2011年7月20日～8月26日举办。其中,活动之一为参观典型实践项目装置,杭州福斯达实业集团有限公司有幸被选中作为在外创业浙商代表企业接受余杭区年轻企业家的实地参观考察。     

投身“西部大庆”建设的人们

火热的盛夏,原油上产的黄金季节,胡尖山千里油区处处呈现出夺油上产的场景。沸腾的气息,感人的故事,正在进行"西部大庆"建设的人们,洋溢着石油人战天斗地的力量。午餐上的"抱怨"     

打造通力协作型团队文化

通力协作型团队是着重培育个人和群体的价值观、态度、能力和行为方式,倡导将员工个人置身于相互协作、有效沟通、互帮互助、共同提高的团队中,让所有员工在行为上相互支持、相互影响、利益上相互联系,目标上共同向往,做到人与人之间、岗位与岗位之间、上下工序之间相协调、联动,营造"认真负责、协作互助、执行到位"的氛围. 长庆油田公司第六采油厂胡一联合站(以下简称"胡一联合站")通过开展通力协作的团队文化建设,有效提升了团队凝聚力、内动力和执行力,基层建设水平上了新台阶,促进了生产建设的良性运行.     

福斯达集团200TPD全液体空分设备合同签订

2012年2月26日,杭州福斯达实业集团有限公司与四川金瑞气体设备有限公司在成都签订了200TPD全液体空分设备、安装、技术服务的供货合同。装置建设地点为成都市双流县西航港经济技术开发区工业集中区,设备配置采用了具有世界领先水平的AP膨胀机以及进口的空压机,预计2013年5月1日竣工调试。此项目客户在国内同行中经过多次的考察与交流,最终选择福斯达集团签订合同,是福斯达全液体空分     

游乐飞碟驱动半轴的疲劳寿命预测与试验研究

对游乐飞碟驱动半轴进行了疲劳寿命预测。运用ANSYS Workbench得到驱动半轴危险点的位置及该处的应力集中系数,设计相应的扭转试样,进行拉伸试验与扭转疲劳试验,得出材料的抗拉强度并修正材料的S-N曲线,进一步修正得出构件的S-N曲线,导入到NCODE软件中,结合设备满载与偏载载荷时间谱,通过小试样试验来实现对大型结构件的寿命预测。通过进行不同存活率P下疲劳寿命预测,得到在99%的存活率下,驱动半轴的疲劳寿命大概为2.9年。此数值可以作为游乐飞碟驱动半轴检修与更换的依据。     

车削工艺参数对18CrNiMo7-6钢切削力及表面粗糙度的影响

为了探究车削工艺参数对18CrNiMo7-6钢标准疲劳试样不同位置的切削力和表面粗糙度的影响,采用CAK4085型数控车床对主轴转速n、背吃刀量a_p和进给速度v_f三个工艺参数进行单因素试验研究。结果表明：对于标准试样的圆弧段和标距段,切削用量对切削力和表面粗糙度的影响规律相同;背吃刀量a_p对切削力影响最大,进给速度v_f对切削力的影响次之,主轴转速n对切削力的影响最小;拟合的三个切削力分量指数公式中,主切削力的拟合误差为5.25%,背向力的拟合误差为2.29%,相对误差较小。结果显示,影响表面粗糙度Ra的最大因素为进给速度,Ra随v_f的增大而增大,圆弧切入段的表面粗糙度Ra比切出段高。综合考虑疲劳试样较好的加工工艺参数为：n=1000r/min,v_f=80mm/min,a_p=0.3mm。本研究结果可为疲劳试样的车削加工工艺制定提供参考依据。     

TBM撑靴的结构强度分析及优化

以TBM中的撑靴结构件作为研究对象,在Solidworks中建立其简化的三维模型,并导入有限元软件ANSYS Workbench中,分析了撑靴结构件工作的应力状态。通过ANSYS Workbench分析可知,在球头与撑靴板之间添加凸台以及增大球头直径,能够显著减小撑靴结构件的工作应力,并且以球头直径和凸台高度作为设计变量对撑靴结构件进行了优化分析,确定了最佳候选点使得撑靴结构件的最大工作应力小于其许用应力,从而满足强度要求,为TBM撑靴结构件后续的设计提供了依据。