二维三分量地震采集技术在四川盆地广安构造的应用

二维三分量地震勘探采用纵波激发,三分量检波器接收P波和S波。在设置采集参数时,充分考虑P波和S波的传播特性,利用P波和S波的AVO响应确认炮检距,综合应用CCP和CMP获得排列长度和道距;在野外施工时根据横波波长短、信号弱的特点,选择较大的药量激发,并且改进接收方式,以获得更大的S波响应。由于S波受近地表影响严重,故采用小间隔多点调查,获得了更准确的S波静校正。通过对采集方法的探讨,广安构造二维三分量资料采集获得了较好的效果,为后期研究该地区的地下地质特征提供了依据。     

山地建筑防雷接地设计探讨

针对山地建筑特点,选择重庆几种典型的山地建筑为例,分析山地建筑在防跨步电压、地电位反击方面与平地建筑防雷接地设计的不同,并提出相应的技术措施.     

机载激光雷达技术在电力选线工程中的应用

 介绍了机载激光雷达技术及传统电力选线的方法,阐述了机载激光雷达技术在电力选线工程中的具体应用优势,主要体现在线路及立杆点的优化设计、需要砍伐树木的面积估算、房屋拆迁数量估算、树木及房屋高度测量、实时断面量测等方面。介绍了机载激光雷达技术在安徽省电力线路设计项目中的应用,相关的数据处理,以及基于ArcGIS用VB语言开发的真三维电力选线测图系统。野外测量表明,应用该系统选线能够满足电力选线的精度要求。最后客观总结了该技术的优缺点,同时指出该技术在未来具有的应用前景。     

就业为导向的极限配合与技术测量基础教学改革初探

职业教育以培养高水平应用型人才为基础,而这种人才不仅需要拥有一技之长,更需要有一定的专业探索能力与互换性专业知识,“授人以鱼不如授之以渔”,这正是当今职业教育的归宿。文章以就业作为基础点,从就业角度分析《极限配合与技术测量基础》教学改革策略,希望学生在掌握学科知识的基础上进一步提高就业能力,为社会输送更专业的高水平技术型人才。     

均匀分布随机码调相噪声对PSK信号的干扰分析

区别于传统遮盖式噪声,针对PSK信号具有相位键控的特点,提出了利用构造均匀分布的随机码调相噪声干扰PSK信号的方法.该噪声采用与被干扰信号相同码速率的随机码调相,与被干扰信号谱形相似,从而具有好的干扰效果.以BPSK信号模型为例,假设在接收机完成同步的条件下,导出了其影响接收机解调的误码率公式,从而证明了该噪声有较好的干扰效果.仿真实验表明本文提出的调相噪声在不同干信比条件下比传统窄带高斯噪声有更好的干扰效果.     

基于Cookie的安全防护技术研究

Cookie的使用方便了人们的网上生活,但同时对用户的许多隐私信息构成了威胁。文章首先介绍了Cookie技术的发展背景、相关概念、应用领域及基本特征,说明了Cookie的工作原理和Cookie结构;其次讲述了常见的Cookie技术的漏洞,Cookie欺骗和Cookie注入的原理和方法;最后介绍了针对Cookie技术的安全防护措施,并详细描述了一种基于Cookie特性分析的系统设计思想及其在VC环境下的实现过程。系统主要包含两个核心模块：Cookie特性分析模块和Cookie安全防护模块。实现了Cookie查看、修改Cookie属性、删除Cookie、禁用Cookie、监视Cookie等功能。系统为普通用户和专业用户提供了不同的防御功能,让用户一定程度上可以更清晰地认识Cookie、提高自身安全意识和防范本地Cookie失窃。     

自动化集装箱码头数字孪生系统设计研究

文中基于智慧港口运营管理、设备作业、信息系统三位一体的建设要求,结合自动化集装箱码头的作业流程,提出了一种自动化集装箱码头数字孪生系统,给出了系统整体架构、各模块功能及系统智慧决策.该数字孪生系统能够实时反映真实码头的运营情况、各设备位置及作业状态、业务和生产数据等,并投放到指定屏幕上,便于工作人员远程操控,为管理者提...     

自动化集装箱码头水平运输智能闸口控制方法

文中针对现有自动化集装箱码头车辆通行交汇区域车流混乱、交通拥堵等问题,在传统交通控制方法的基础上提出了一种自动化码头水平运输智能闸口控制方法.基于码头交通实际情况,制定了堆场区域运输车辆智能通行策略,该策略实行多优先级管控方法,在优先保障港内ART(Artificial Intelligence Robot of Tr...     

SNCR+SCR联合脱硝的影响因素及解决方案

锅炉运行过程中,一次网供水温度、尿素溶液浓度、喷枪流量及喷枪气压(雾化效果)、烟气混合程度均会影响脱硝效果.一次网供水温度不超过92℃时,尿素溶液浓度可为7.6％～10％之间;当一次网供水温度高于95℃时,尿素溶液浓度需同步提高至14％.一定条件下,初寒期时,可调整炉后喷枪流量、气压至40 L/h、0.25 MP a,...     

低马赫数通用飞机翼型压力分布设计特点研究

对低马赫数通用飞机气动设计中可能存在的问题进行了研究和总结,讨论分析了部分相关翼型的压力分布形态的设计特点,并通过多工况层流翼型设计实例验证了部分翼型设计理念。对低马赫数通用飞机气动设计存在零升阻力较大、失速性能要求较高、雷诺数变化范围较大等问题进行了讨论分析。为了解决这些问题,对若干低马赫数通用飞机的湍流翼型和层流翼型的压力分布形态进行了研究,提取部分对翼型气动性能有利的设计特点。以GAW-1翼型为基准,提取某型单发涡桨式轻型多用途通用飞机的典型设计工况,进行了考虑巡航、爬升和失速的多工况层流翼型优化设计。设计结果巡航升阻比提升了9.6,爬升升阻比提升了16.3,但失速最大升力系数减小了0.115。研究结果表明：考虑巡航、爬升和失速的多工况层流翼型设计需求较为矛盾,设计人员应基于低马赫数通用飞机构型特点仔细权衡和取舍。