高速铁路无砟轨道不平顺分形特征分析EI北大核心CSCD

无砟轨道不平顺作为线路服役状态的直接表征,一直是高速铁路检查与维修作业的核心。为了深刻而有效地掌握无砟轨道不平顺的时空分布特征,从分形几何的基础物理含义出发,确定轨道不平顺的分形特征,比选轨道不平顺分形维数的计算方法,通过分析典型高速铁路无砟轨道不平顺的累计检测数据,讨论分形维数进行轨道区段质量管理的可行性与合理性。结果表明:轨道不平顺具有典型自相似性和标度不变性的分形特征,各种分形维数方法进行轨道不平顺计算的结果具有显著差异性,变差法计算的精度、鲁棒性好,适合进行轨道不平顺分形维数计算;分形维数可以有效地表征线路轨道服役状态逐渐恶化的趋势,受线路作业维修干扰较少。建议结合线路具体养修条件,进一步对不同线路条件下轨道不平顺分形维数特征进行深入研究。     

基于Tika的复合文档文本信息抽取及其应用开发

介绍了开源复合文档文本信息抽取工具Apache Tika的应用环境、系统架构、功能函数和支持的文档格式,介绍一个开发应用实例为下一步深入进行文本内容索引、实体关系识别、语义分析和跨语言理解等奠定了良好的基础。     

基于柔性车架的电动代步车仿真分析及研究

为了研究电动代步车的平顺性,利用ADAMS和ANSYS两软件将车架柔性化并对其运动过程进行仿真分析,发现柔性系统的仿真结果能更真实、准确地反映电动代步车的运动特性。输出ADAMS中柔性系统的仿真载荷,在ANSYS中进行应力应变分析,可以为车架进一步的改进和优化提供一些有用的参考。     

雾衰减经验模型的适用性分析

雾衰减经验模型的计算是预测雾衰减的一种重要方法。为了将雾衰减经验模型应用到实际中进行适用性分析, 从米氏散射理论出发, 采用理论推导和仿真分析的方法, 计算了Kruse模型、Kim模型和Ijaz模型中激光在不同能见度下的衰减, 分析了3个模型在计算衰减系数时的差异, 并通过搭建自由空间光通信实验平台, 将实验结果与仿真结果对比分析。结果表明, 650nm波长的激光在雾衰减信道下的衰减结果与Kim衰减模型更接近。此研究结论为西安地区自由空间光通信系统雾衰减系数分析提供了参考依据。     

建筑工程施工项目中质量管理及质量控制研究

经济发展和社会进步,极大地促进了建筑工程施工项目的开展,而加强项目的质量管理与控制的重要性也尤为突出,深受建筑企业内部的高度重视与关注。加强建筑工程施工项目的质量管理与质量控制建设,可以确保建筑工程施工项目的顺利进行,保质保量完成施工任务,提高施工项目的质量和水平。本文主要针对建筑工程施工项目中质量管理与质量控制展开深入研究,重点阐述几点针对性的建议。     

碳纳米管/尼龙并股人工肌肉纤维的制备与性能表征

高度定向的尼龙纤维在加热时收缩且直径增加,扭曲然后卷绕这些材料的单丝形成螺旋弹簧,通过各向异性的热膨胀在加热时能够产生高的拉伸致动。通过使用电流来进行焦耳加热是控制驱动的便利方法。在这项工作中,浮动化学气相沉积法制备的碳纳米管纤维被用作肌肉表面的焦耳加热元件,人工肌肉在低电压下(小于1V/cm)可以观察到产生14.2%的线性驱动,能量密度达到538.1 J/kg。优异的循环性能预示着在智能织物领域有重要应用。     

聚(3-羟基丁酸酯-4-羟基丁酸酯)/聚乳酸纤维的制备及其性能

聚(3-羟基丁酸酯-4-羟基丁酸酯)(P34HB)是极具前景的生物基可降解材料,但结晶慢且加工黏度大等因素使其难以直接熔纺制备纤维。左旋聚乳酸(PLLA)与P34HB化学结构相似,加工温度接近,与P34HB具有协同增强作用。采用熔融纺丝法制备P34HB含量为30%的P34HB/PLLA纤维,研究纤维的力学性能、热稳定性能以及结晶性能。结果发现,2 000 m/min的卷绕速率下制备的P34HB/PLLA预牵伸纤维(POY)经1.40、1.75倍牵伸和定形后得到的全牵伸纤维(FDY-1和FDY-2)的断裂强度分别为1.66、2.29 cN/dtex,断裂伸长率分别为33.3%、28.8%;差示扫描量热仪(DSC)测试结果显示,POY、FDY-1、FDY-2结晶度分别为62.51%、62.05%、61.36%;XRD衍射仪测试结果也表明POY的结晶度与FDY结晶度相近,这表明在POY成形过程中,纤维中的结晶已经接近完成,P34HB提高了PLLA结晶效率。