基于权重粒子群优化阈值的NSCT图像去噪

提出一种基于线性递减权重粒子群优化(LinWPSO)阈值的非下采样Contourlet变换(NSCT)图像去噪方法。在NSCT域通过LinWPSO对广义交叉验证风险函数寻优以确定最佳阈值,通过软阈值函数去噪,利用NSCT的平移不变性抑制伪Gibbs失真效应,从而完整保留图像的纹理和边缘等细节信息。实验结果表明,该方法能有效去除遥感图像的高斯噪声,提高图像的峰值信噪比。     

填海区盾构下穿既有地铁线施工技术

本文通过深圳地铁11号线前一宝区间盾构下穿既有地铁5号线施工，从下穿前期准备、下穿过程控制、下穿后注意事项等方面进行详细研究，为填海区盾构下穿既有线施工提供经验借鉴。     

Web逆向工程中交互设计模式的抽取方法改进

为了提高Web交互设计模式抽取的准确性,增加现有方法对中文站点的分析能力,提出了一种基于HTML词法分析的改进方法.利用设计的HTML词法分析器将Web页面表示成语法树,抽取Web交互设计模式的特征,并对特征的词条内容进行语义扩展,细化了特征抽取的粒度.实验结果表明,改进的方法在召回率和准确率等方面明显优于现有的方法,并在中文站点交互模式抽取方面取得了很好的效果.     

有限元方法在车身设计中的应用

汽车车身是汽车产品的主要部件之一,对车身进行有限元分析是车身设计的关键步骤,这一步进行的好坏对整车的重量、强度、成本等性能有决定性的作用。作者在本文中研究了用有限元法对汽车车身刚度、强度、动态特性进行分析的方法和步骤,对复杂曲面网格剖分和边界条件的确定进行了探讨,并提出了在实际应用中解决这两个问题的途径。文中以CHxxxxx型微型车为对象进行了静力和模态分析,为改进设计提供了有价值的理论依据。一、引言汽车由底盘、发动机及车身三大总成构成。在这三大总成中,车身总成比底盘和发动机总成要复杂得多,车身的设计…     

鞍钢3200m3现代化高炉出铁场平台施工

概述鞍钢3200m^3现代化大型高炉出铁场平台施工原理，技术要点和技术经济效果评述，公路上出铁场、风口平台独特的铁口区上方活动平台结构，以及平坦化、炉前机械化、自动化是该出铁场平台的特色。     

基于产品数据管理的汽车模具企业协同设计管理系统研究

针对汽车模具企业的协同设计管理需求,提出了以设计数据和设计过程为对象的协同设计管理模型.在该模型中,设计数据以订单一项目为基本划分单位,以项目一制件一模具三级逐层分解的产品结构树方式组织;根据设计部门、客户和制造部门的对应协同关系,建立了数据分段编码模型,每一项编码都代表一组可用于描述数据的类型、关联部门数据的规则组合.建立了过程模型,从目标任务、标识、过程节点属性方面对设计过程进行定义;基于划分时间区间法和优先度准则,给出了协同设计任务分派模型.运用统一建模语言完成系统建模,开发了基于航天飞行器集成设计与制造系统的汽车模具协同设计管理系统.系统的可行性在某汽车模具企业的实施中得到了验证.     

一种应用在新型无轨电车动力系统中的双有源桥变换器

<正>基于隔离DC DC变换器的新型无轨电车动力系统是无轨电车最新的技术发展。目前国内有基于LLC拓扑及移相全桥拓扑的两种竞品隔离DC DC变换器方案,各有其自身的缺点。介绍了一种基于DAB拓扑的隔离DC DC变换器,通过在北京市场的可靠运行验证其性能优异及质量卓越。     

偏振控制器的研究进展

偏振控制器在高速光纤通信、相干光纤通信以及光纤传感等领域具有十分重要的作用,它是克服光传输系统中偏振相关损耗和监测仪器偏振特性的关键元件。本文在阐述偏振控制器工作原理的基础上,重点介绍了几种新的偏振控制器实现方案,并对各种偏振控制器的性能进行了分析比较。