无机膜制备及应用

无机膜具有强度高、化学性质稳定、热稳定性好、易再生和不易老化等优点，成为膜技术领域未来一个重要研究方向．本文对无机膜的优点、制备方法和应用傲了简要介绍。预测无机膜技术在未来会有巨大的发展前景．     

新时期推进基层党组织工作创新的思考

党的基层组织是党的细胞，是上级党组织工作发展思路的执行组织，是党在企业基层工作的落脚点和关键点。这就需要基层党组织不断地加强学习创新工作，完善自我，充分地发挥战斗堡垒作用，凝聚全体职工的智慧和力量，才能出色完成好各项工作任务。结合多年从事基层党组织工作的经验，就基层党组织工作的创新谈几点浅见。     

基于GGA算法磁记忆检测模型的研究

磁记忆法可以对铁磁性材料应力集中区域进行有效的检测,但是,磁记忆现象产生的物理本质尚没有定论,无法实现定量化测量.为了研究磁记忆信号的定量变化规律,利用固体能带理论,建立了磁记忆检测模型,采用广义梯度(GGA)算法计算电子自旋条件下,外力场作用和掺杂作用对材料磁记忆特性的影响.研究结果表明:外力作用下,电子自旋态密度分布和晶体能带结构发生变化是磁记忆现象产生的基础.压应力增加,磁记忆信号线性增大;拉应力增加,磁记忆信号线性减小.此外,掺杂作用会影响材料的磁特性,但不会影响磁记忆信号的变化规律.     

用二杆三点法测量大尺寸孔或轴的直径

叙述了一种用二杆三点法测量大尺寸孔或轴直径的新方法。从理论上进行了探讨，建立了测量的坐标系统，确定了测量范围，并进行了初步的精度分析，证明这是在大尺寸测量中较为简便，实用的一种测量方法。     

纳滤膜的MgSO_4脱盐率测试方法研究

选取3种类型的纳滤膜元件,根据我国海洋行业标准《纳滤膜及其元件》(HY/T113—2008)中规定的条件进行测试。分别采用电导率法、滴定法、ICP法测定纳滤膜的脱盐率,分析3种不同方法对脱盐率测试结果的影响。结果表明,采用这3种方法测得的MgSO4脱盐率差别不大,滴定法和ICP法测定结果略高于电导率法,普遍高0.4%以上。为了证明电导率法的合理性,配制了一系列浓度的MgSO4溶液,分析MgSO4浓度和电导率的对应关系。结果表明,MgSO4浓度为0~4 000 mg/L时,其浓度和电导率基本呈线性关系。虽然电导率法测试结果略低,但却是一种比较科学、合理且便捷的方法。     

基于压缩感知的分布式MIMO 成像雷达网格失配问题研究

在基于压缩感知的分布式多输入多输出(MIMO)成像雷达系统中,若成像目标不在事先划分的网格点上,即存在网格失配(Off鄄Grid)偏差时,成像结果将急剧恶化,文中针对该问题,分别在Off鄄Grid 偏差一阶和二阶近似下提出了行之有效的解决方法。文中首先建立了系统存在Off鄄Grid 偏差时的回波模型,在理想划分网格点的基础上,将Off鄄Grid 偏差看作未知数,分别进行一阶和二阶Taylor 展开,建立扰动模型,分析Off鄄Grid 偏差对成像结果的影响,最后给出了一种采用欠定系统局灶解法(FOCUSS)和约束总体最小二乘(CTLS)方法联合估计目标位置和散射系数的算法。与传统的基于压缩感知的成像方法相比,文中所提出的算法能够很好地解决网格失配问题,提高目标的反演精度。计算机仿真结果验证了所提方法的有效性。     

内燃机车安装闭路电视监控系统的设计

1前言在市场经济条件下，面对日益激烈的竞争，如何减少成本，并在最大幅度提高经济效益的同时保障生产安全已成为企业亟待解决的首要问题。GK1C型液力传动内燃机车以高科技护航，实行“1人乘”，即每台机车上安装1套独立的闭路电视监控系统，在司机操纵台的前方安装1个监视器，用于监视机车外部情况和前方进路信号显示状态，替代副司机的嘹望工作，从而使司机在司机室就可对机车外部的情况和前方进路信号显示状态了如指掌，进而保证行车安全。     

车辆驱动桥加载实验台的自适应反推滑模控制研究

针对车辆驱动桥加载实验台存在的不匹配耦合干扰等问题,提出了一种基于自适应反推滑模控制(ABSMC)算法的控制器。首先,根据系统原理和传递函数,分别列出了含有不确定性的转速控制系统和转矩控制系统的状态空间方程;然后,利用基于李雅普诺夫的反推法和滑膜变结构控制法,进行了系统控制率的设计,并采用自适应控制策略对系统的耦合干扰进行了估计;最后,利用仿真的方式对控制器的有效性进行了验证。研究结果表明：采用自适应反推滑模控制时,转速和转矩控制系统的正弦跟踪性能明显优于自适应控制,系统跟踪精度高、稳态误差小;分别添加耦合干扰时,系统具有自适应性;在强烈干扰情况下,转速系统的最大跟踪误差为0.05 r/min,转矩系统的最大跟踪误差为0.09 N·m。     

蜗轮蜗杆减速器的一种新设计

目前在用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛。蜗轮蜗杆减速器是一种常用的减速器,它主要是为了提高输出扭矩和减速的同时降低了负载的惯量。本文提到的这款蜗轮蜗杆减速器新设计,主要是用于鸡西永益煤矿机械制造有限公司生产的JH30回柱绞车上。新设计一款JH30回柱绞车需要转动比为i=40的蜗轮蜗杆减速器。蜗轮蜗杆新设计1蜗轮蜗杆的选材：由于蜗杆传递功率不大,传动速度平平,所以采取45号钢,