基于RFID技术的智能数据采集终端设计

针对制造生产过程中车间生产与生产计划相互分离的现象,提出了将射频识别(RFID)电子标签技术引入生产制造执行系统的方法,设计了由RFID技术、嵌入式系统与网络技术结合的智能数据采集终端.测试结果表明,智能数据采集终端可以有效解决生产现场信息与生产管理信息间不同步、不协调的现象,实现了制造管理的准时化.     

基于Simulink的电控柴油机起动工况策略

根据发动机的起动特点,设计了基于Simulink的电控柴油机起动工况控制策略,其起动过程主要包括两个阶段:拖转不喷油阶段和拖转喷油阶段.结合发动机的实际运行情况进行了模拟仿真与试验测试.试验表明:在起动条件良好的情况下,加入拖转不喷油阶段的控制可以提高起动速度,减小冒烟限制;在起动条件恶劣的情况下,拖转不喷油控制和斜坡补偿油量反馈控制协调作用,明显提高了起动效率.     

高强度螺栓试验与测试系统的开发

采用非接触转矩传感器、角度传感器和轴力传感器,通过单片机数据采集和控制,设定了3种不同的测试模式,对高强度螺栓转矩系数进行在线检测和数据处理,有效地解决了高强度螺栓转矩系数一次性集成测试问题.     

电控组合单体泵燃油喷射系统试验台的研制

设计了电控组合单体泵燃油喷射系统试验台.介绍了试验台的架构与工作原理.基于CAN总线,通过辅助控制器(AECU)设置驱动控制器(DECU)的工作参数并输出同步信号,DECU按照AECU给定的喷油正时、喷油脉宽等参数来驱动电控喷油器工作,实现了对电控组合单体泵燃油喷射系统的各种测试与试验.AECU的部分功能可通过PC机替代实现.     

钻进过程井上与井下动态参数同步采集系统硬件设计

系统分析了钻进过程井上与井下参数同步采集系统硬件设计方法和设计要点，并提出了解决有关问题的主要措施     

电控柴油机控制器硬件检测系统的开发

介绍了电控柴油机ECU可靠性检测系统的设计与开发。该系统以工控机为平台,利用采集卡、CAN卡、数字量输出卡、继电器端子板和波形发生器构建其硬件环境;采用VB编写上层程序,C与汇编语言编写底层程序。针对ECU的工作原理,模拟其工作参数,比较标准信号和反馈信号,从而实现了对ECU各模块及工作参数的出厂检测。试验证明本检测系统可用于电控柴油机ECU硬件的出厂检测。     

整车电气信号模拟与测试系统开发

在开发整车电气控制系统的过程中,为了快速有效地测试其控制功能,以工业PC机及相关板卡为硬件平台,采用基于LabVIEW虚拟仪器编程技术,设计了一套整车电气信号模拟与测试系统;该系统能够模拟产生多路模拟电压信号输出,电阻信号输出,频率信号输出和开关信号输出;能够实时模拟基于SAE J1939协议3路CAN报文发送和接收;并且可以对各路模拟信号进行灵活设置其名称和量程等参数;为整车电气信号的动态测试,提供了一个受控的模拟仿真环境.     

基于两数据库关联的专家系统

将数据库技术与专家系统技术相结合,充分利用成熟的数据库技术,实现对规则知识的存贮、管理.提取规则的前提和结论部分,将它们存放于2个数据库中,采用两库关联的方式表达规则知识.通过合理地设计数据库的结构,可以达到灵活、方便地表达规则知识,并易于采用多种策略提高推理效率.利用数据库的优秀性能来管理知识,便于高效推理机的设计.     

应用PLC实现大型液压实验平台网络监控

在简要分析了网络监控系统发展趋势和特点基础上,针对大型液压系统平台,提出了以巨腾Open-PLC及扩展10模块为基础,实现具有高可靠性的实时远程监控系统。实践证明,该远程监控系统方便有效,拓展和维护性好,具有较高可靠性。     

基于MC68376的高压共轨柴油机电控单元的设计

本文以产品化为目标,设计了柴油机高压共轨燃油系统的电控单元。采用了高性能的微控制器MC68376,运用模块化设计方法,针对工程运用的实际特点,全程按照可靠性设计规范,设计了电控单元的硬件和底层软件。其中硬件包括：MCU、电源、输入输出等模块,软件包括：初始化、采样处理和输出处理等模块。柴油机台架试验和实车试验表明,该系统功能强大、性能可靠,能对柴油机高压共轨燃油系统进行精确可靠的控制。