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1983年 | 1篇 |
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为增强沥青路面在潮湿状态下的抗滑性能,提升车辆行驶安全性,本研究旨在设计一种薄层多孔沥青路面。对薄层多孔沥青混合料OGFC-5开展级配设计,并明确其油石比。通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验、车辙试验以及渗水试验,分别检验其水稳定性、高温稳定性以及排水性能。以SMA-13路面作对比,借助激光扫描获取两种路面的表面纹理并进行三维路表纹理重构。结果表明,OGFC-5的路用性能和排水性能均能满足规范要求,且OGFC-5具有较好的抗滑性能,其路表纹理表现更佳。OGFC-5型薄层多孔沥青混合料路面可以作为一种排水抗滑性能的路面选择。 相似文献
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在不同温度(775℃,800℃,825℃)、不同初应力(150MPa、200MPa)和不同预应变(7.85%、15.7%)下进行TA32钛合金高温应力松弛实验,研究了工艺参数对应力松弛行为的影响。对实验后的试样进行微观组织观察,分析了温度对微观组织的影响。利用二次延迟函数对应力松弛曲线进行拟合,推导得到高温蠕变本构方程,进而将其应用于TA32钛合金应力松弛行为有限元模拟。结果表明:在应力松弛的前200s,应力松弛速率很快,其应力急剧下降,经过3600s后应力逐渐趋于平缓并最终达到松弛极限。应力松弛行为随着温度的升高而加快,但其松弛极限随之减小,初应力和预应变则对其影响不大。随着温度的升高晶粒发生了等轴化和长大现象,塑性增强。模拟结果和应力松弛的实验曲线有较高的吻合度,验证了此蠕变方程的可靠性。 相似文献
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施工过程和混凝土徐变对高层建筑结构具有重要影响。本文提出采用龄期调整的有效模量法(AMME)考虑施工期混凝土徐变的影响,并利用超级有限元理论进行施工过程的模拟,并以某巨型框架作为算例进行了分析。结果表明施工过程和混凝土徐变对结构的内力和竖向变形具有重要影响,计算方法切实可行,结论可供设计施工参考。 相似文献