电力变压器铁心最佳截面的计算

在分析电力变压器铁心截面设计特点的基础上，提出一种新的铁心最佳截面计算方法。根据约束条件建立关于铁心截面的增广目标函数和非线性方程组，采用牛顿-拉斐森法进行求解，经离散化处理可获得满意的优化效果。     

论国外养老金运行管理经验的借鉴

我国社保基金的缺口多年来一直为人们所诟病,而养老金的缺口更是令民众心理恐慌。由于我国关于养老金的立法层级低,缺乏顶层设计,以及运行管理水平不高,投资手段落后,导致养老金运行收益率较低。加之通货膨胀持续发展,担心养老基金的偿付能力,已是多数民众尤其是临近退休人员普遍具有的心态。本文在分析借鉴国外先进的经验,为下一步在强化监管下提高养老金运行能力,增强收益建言献策。     

水环境监测中质量控制对策建议

质量控制措施作为监测工作的重要技术手段,在水环境监测工作中发挥着十分重要的作用。简述质量管理工作在环境监测中必要性,剖析目前质量管理中存在主要问题并提出对策建议。     

模糊熵和深度学习在精神分裂症中的应用研究

精神分裂症是一种常见的重性精神疾病,多年来严重影响人类的生活质量,因此,对该病的准确诊断是治疗疾病的前提。针对以上问题,提出一种基于大脑复杂性和深度学习的精神分裂症脑电信号（EEG）分类方法,旨在发现隐藏在数据中的分布式特征。与忽略空间信息的标准脑电数据分析技术相反,首先将脑电信号的时间序列进行分频处理,并将每个频段的时间序列用模糊熵（FuzzyEn）进行特征提取,按照电极的空间位置构成特征向量,并将特征向量输入到卷积神经网络（CNN）中训练分类模型,自动识别受试者是否患病。实验结果表明,基于模糊熵和卷积神经网络的分类方法是有效的,分类准确率达到了99.16%。     

考虑机组最优排序的电力系统动态经济调度

为进一步降低电力系统动态经济调度 (DED)成本,在传统 DED 模型的基础上,根据机组运行最小平均煤耗成本,建立了考虑机组最优排序的电力系统动态经济调度模型 (UOSＧDED).该模型首先对机组运行的最小平均煤耗成本进行比较,在得到机组最优排序的基础上,以机组发电成本最低作为模型的目标函数,并通过混合整数线性规划 (MILP)对该模型进行求解,进而获得机组各时段的最优调度出力.最后以１０台火电机组测试系统仿真算例进行模型验证,结果表明 UOSＧDED模型在降低电力系统动态经济调度成本方面具有一定的有效性.     

C1类轮胎滚动噪声测试研究

基于欧盟ECE R117轮胎标签法,研究C1类轮胎滚动噪声的测试。结果表明:在不考虑花纹类型、速度级别等因素的情况下,轮胎最大与最小滚动噪声声压级相差7 dB(A);轮胎滚动噪声、湿地抓着性能与滚动阻力之间并不存在显著相关性,可以通过轮胎结构优化降低轮胎噪声,而不影响轮胎的湿地抓着性能和滚动阻力。     

轿车轮胎均匀性影响因素试验研究

试验研究轿车轮胎均匀性的影响因素,即建立利用均匀性试验机分析单一改变负荷、充气压力、规格、品牌等时轮胎均匀性参数变化规律方法。结果表明:对轮胎均匀性参数影响程度从大到小依次是充气压力、负荷、品牌、规格、转向;轮胎充气压力升高会引起部分均匀性参数增大,负荷增大会引起轮胎均匀性参数均增大。     

金塘油页岩矿露采深孔爆破参数探讨

茂名金塘油页岩露天矿达产后形成年生产矿石能力为600万t,年开采矿石量较大,为了使爆破工艺满足采矿工程的要求,使生产安全、可靠,矿山效益最佳,根据有关资料和生产实践对爆破技术参数进行了分析和探讨。     

基于用户关联的车辆耐久性载荷谱编制

提出了一种新的车辆行驶工况划分方法,并将其应用到基于用户关联的车辆耐久性载荷谱编制当中。在车辆行驶工况的划分过程中选取了用以区分、量化和识别路面不平度、地形地貌、驾驶习惯等方面的7维随机向量。对这7个维度随机变量之间的相关性进行了研究,统计分析显示,7个随机变量中没有任何两个变量之间存在高度的相关性,因此,不宜对车辆行驶工况的划分方法作进一步简化。同时,由于相关维度的随机变量之间非独立,凸显了需要通过联合概率密度分布来描述车辆行驶工况的必要性。结果显示,由于所选择的各个维度全面描述和界定了车辆的行驶工况,形成了一个有机整体,在与整车不同载荷进行关联时,这一有机整体呈现出显著且有区别的整体相关性,可以基于此开展用户关联的车辆耐久性载荷谱编制。     

基于多轴载荷投影构建轮辋双轴疲劳损伤模型

针对轮辋疲劳试验载荷谱编制过程中损伤等价和试验加速的难点,结合轮辋结构自身特点,从损伤等效的角度对实际工况中轮辋承受的载荷进行了较为全面系统的分析,引入了多轴载荷投影的概念,构建了轮辋双轴疲劳损伤模型,在此基础上提出轮辋双轴疲劳试验载荷谱编制和试验加速的方法。在公共道路典型路面实车采集了约5000 km车轮轮辋时域数据,采用本文方法对获得的数据开展了轮辋双轴疲劳损伤的等效分析。结果表明：相较于单轴的轮辋径向疲劳试验和弯曲疲劳试验,本文提出的轮辋双轴疲劳试验方法在复现实际工况损伤方面具有显著的优越性。