基于网格的二次K-means聚类算法

传统的K-means算法是一种常用的聚类算法,但它对于初始聚类中心敏感,容易受到"噪声"和孤立点的影响,由此提出了一种基于网格的二次K-means聚类算法.此算法先将空间划分为多个大小相等的网格,然后根据给定的密度阈值来计算出密集网格,对密集网格中的点进行初次聚类,将初次聚类结果的均值点作为第二次聚类的初始均值点,从而消除了"噪声"和孤立点的影响,并且保证了信息的完整,实验证明此算法是有效的.     

高温下弹簧钢剪切模量的试验研究

基于改进的扭转试验装置,试验研究了硅锰合金弹簧钢的剪切模量在高温下的变化规律。试验结果表明,加热时间为零的情况下,剪切模量随温度的升高而线性降低;低于300℃时,剪切模量随加热时间的增长而缓慢减少,减小量可以忽略不计;在300℃～400℃条件下,剪切模量随时间的增长而线性减小,减小率随温度的升高而线性增大。根据实验结果,建立了剪切模量在不同温度和不同经历时间下的影响函数G(T,t),并成功预测了不同试样尺寸和不同扭转角度的材料剪切模量。     

橘仁油的理化性质及成分分析

以市售橘仁为原料提取橘仁油．对橘仁油的理化性质和成分进行了分析，结果表明橘仁油主要由7种脂肪酸组成，其中棕榈酸、油酸、亚油酸含量分别为25．1％、25．4％、38．1％；通过测定橘仁油Sn-2位脂肪酸组成，确定了橘仁油脂肪酸的分布、使用GC／MS对橘仁油的不皂化物成分进行了分析，检测出10种主要物质，其中7-烯豆甾醇含量最高，占总量的78．8％．橘仁油中总磷脂含量为2．15％．VE含量甚微．     

一种Sharpened-CIC滤波器的设计及仿真

在分析了广为应用的级联积分梳状滤波器（CIC）的改进结构Sharpened_CIC的基础上，引入了一些专用集成电路／可编程芯片的现代EDA设计技术，给出一种它的实现方案；并结合MatLab和芯片仿真工具提出了一种对复杂信号的仿真测试方法，应用于方案的验证。     

一种使用存储代理机制的非对称虚拟存储系统

随着网络时代的迅猛发展,网络上的信息数据量也在飞速增长,这种状况对存储系统提出了更高的要求。SAN,NAS,存储虚拟化等新的存储技术随之不断涌现出来。虚拟存储系统由于其功能的强大和使用上的便利,日益受到人们的关注。本文介绍一种基于SAN的虚拟存储系统,以及其中使用到的存储代理机制。     

知识经济时代财会人员应具备的素质

论述了在工业经济时代向知识经济时代过渡的社会阶段中，财会人员应如何提高自身素质以应对人们生活方式、思维方式、工作方式及经济发展方式的巨变，从而适应知识经济时代的要求。     

浮选法分离废旧ABS/HIPS的研究

采用定制的浮选仪器,以浮选法分离废旧丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物/高冲击强度聚苯乙烯(ABS/HIPS)塑料为目标,用单宁酸作润湿剂,松油醇作起泡剂,初步考察了浮选温度、废旧塑料的形状和尺寸、空气流量、单宁酸和松油醇用量对废旧塑料浮选效果的影响。结果表明:尺寸接近于5 mm×5 mm的破碎片状塑料比较适合浮选;在常温下,空气流量为0.1 L/min、单宁酸浓度为200 mg/L、松油醇浓度为20 mg/L时,可以实现废旧ABS/HIPS塑料的部分分离;上浮物HIPS的回收率为83.2%,纯度为78.2%;下沉物ABS的回收率为76.8%,纯度为82.1%。     

基于DTS的汽车检测线异构数据源转换研究

针对汽车检测线控制系统中数据库和数据库表异构现象明显的现状,研究了一种基于DTS的数据源转换技术.首先介绍了SQL Server中用于数据转换的软件组件DTS,分析了异构数据源转换的关键技术；然后利用汽车检测线数据库设计时的各种信息,包括各个表、字段的含义以及数据类型、数据值的约束条件等,通过DTS图形化设计器设计了汽车检测线异构数据源的DTS转换包；最后通过前端VB.net程序调用DTS包对象的Execute方法运行DTS转换包,实现了汽车检测线Access数据源到SQL Server数据源的转换,达到了统一和规范汽车检测线数据源的目的.     

基于车载图像传感器的汽车跑偏自动测试研究

为了满足企业准确判定下线车辆的跑偏量是否符合相关标准要求,设计了一套基于车载图像传感器的汽车行驶跑偏自动测试系统。利用Matlab图像处理平台,对图像进行预处理、车道中心线边缘检测及道路拟合,提取车道线特征点的位置坐标,基于坐标转换和跑偏模型,确定被试车辆在测试区域的行驶跑偏量。实际应用表明,该系统安装调试方便,自动化程度高,测量精度高,实时性强,同时也达到了模块化的要求,方便集成,系统运行平稳,更能满足企业测试要求。     

考虑累积损伤退化的钢材等效本构模型研究

在结构抗震分析中,钢材在循环荷载作用下的一维本构关系是利用杆系模型进行结构弹塑性地震响应分析的基础。为了更准确地模拟结构在强震作用下的反应,提出能够考虑累积损伤、刚度和强度退化的钢材等效本构模型,包括骨架曲线、滞回准则以及退化特征,利用损伤控制因子数学模型对钢构件、节点及结构的损伤退化全程进行描述。根据提出的等效本构模型并利用有限元软件ABAQUS提供的用户材料子程序UMAT,采用Fortran语言开发能够进行钢框架强震作用分析的损伤退化过程计算程序。采用等效本构模型对典型试验进行模拟分析,其结果与试验结果吻合良好,充分证明钢材等效本构模型用于钢构件在强震作用下弹塑性分析的准确性及可行性。