发动机性能台架试验自动化系统的开发

开发了发动机性能台架试验自动化系统,包括发动机台架标定和性能开发试验自动化运行系统、发动机台架试验实时控制系统、发动机试验保护策略和系统、发动机台架试验测量系统不确定度评定、试验台架传动系统扭转振动校核等。将自动化系统应用于试验项目,实现了发动机台架标定和性能开发试验的完全自动化,提升了试验效率和质量,加快项目开发进度。     

基于变海拔柴油撞壁喷雾着火特性可视化研究

使用定容燃烧弹模拟一款重型柴油机在海拔为0、3.0和4.5 km条件下运行时缸内的热力学状态,研究了不同海拔下柴油撞壁喷雾的着火特性.分别使用背光散射成像技术和广域低通化学发光成像技术,实现了喷雾和着火过程的可视化.研究结果表明:高海拔对撞壁着火过程有明显的抑制效果,撞壁距离为57 mm时,海拔从0 km升高到4.5 km,着火延迟从0.57 ms延长到0.89 ms,着火距离从14.83 mm增大到18.68 mm,而且高温着火区域面积增加,出现多区域同时着火的概率增大;相同海拔下不同撞壁距离对着火延迟的影响很小,但是由于平板的存在限制了喷雾向下游的发展,不同撞壁距离会显著影响着火位置,而且海拔越高,不同撞壁距离对着火位置的影响效果越明显.     

调车机车用8240ZJ型柴油机发火顺序的分析和研究

为了改善调车机车用8240ZJ型柴油机部分工况的经济性、良好的加速和瞬态特性,从改善增压系统配套性能出发,对8240ZJ型柴油机的不同发火顺序进行了分析和研究,并提出了改进方案.     

495AZD型增压柴油机排气系统的设计与试验研究

本文作者对４９５ＡＺＤ型增压柴油机的排气增压系统进行了一系列设计、优化和试验研究。试验结果表明，选用的４９５ＡＺＤ型增压柴油机单出口排气系统较为合理。     

16V280ZJB型柴油机机体应力测试与分析

介绍了16V280ZJB型柴油机机体应力测试中测点的选取、试验工况的确定,根据测试结果对机体重要受力部位的应力情况进行分析,确认该机体及其零部件具有足够的疲劳强度,能安全可靠地满足使用要求。     

柴油机铰接活塞二阶运动的模拟计算与分析

本文从铰接活塞的结构特点和受力状况着手,建立和开发了能准确地模拟其二阶运动的计算程序.作为实例,运用此程序对某型柴油机(D×S=95×115mm)的试验用铰接活塞在运用中的活塞侧倾角和横向运动轨迹进行了数值求解.文中还对饺接活塞与原型整体活塞的相应计算结果进行了对比和分析.     

EGR冷却温度对重型柴油机性能及排放的影响

以一台配有废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)冷却系统和可变几何截面涡轮增压器的高压共轨重型柴油机作为研究对象,进行了EGR冷却温度对柴油机性能及排放影响的台架试验研究。结果表明:随着EGR冷却温度降低,柴油机燃油消耗率、烟度和NOx排放均持续降低。而EGR冷却温度每降低1℃,柴油机燃油消耗率、烟度和NOx排放在不同转速、负荷下降幅差异明显。燃油消耗率在中等转速、低负荷工况降幅最大,NOx排放和烟度在高转速、低负荷工况下降幅最大;在考虑到EGR冷却系统消耗的能量后,可以通过计算得到理论燃油消耗率。在兼顾燃油消耗率和排放性的原则下得到了各工况下EGR相对最优冷却温度,而所得到的相对最优EGR冷却温度正是各个试验工况下理论燃油消耗率最低的温度。     

燃料乙醇生命周期影响评价

建立了中国燃料乙醇生命周期影响评价模型,并以木薯燃料乙醇为例,对中国燃料乙醇进行了生命周期影响评价。结果表明：在木薯燃料乙醇生命周期过程中,“燃烧／车辆使用”产生的环境影响最大,占整个生命周期的51．82％;其次为“燃料生产”单元,占41．32％;“原料生产”单元仅占6．86％。随着木薯燃料乙醇在汽油中混合比例的增加,其生命周期环境影响总水平值降低。与汽油比较,木薯乙醇产生的环境影响较小。     

排气和中冷前进气节流对柴油机性能和排放特性的影响

通过先后分开调节安装在涡轮机后和中冷前的两个蝶形阀,来模拟研究排气节流和中冷前进气节流对发动机外特性性能及排放的影响。试验结果表明:增加排气节流后,低速时,发动机性能和排放特性变化较小;而中高速时,发动机排气背压和排气温度会明显升高,动力性和燃油经济性也会明显恶化,CO和THC比排放及核膜态和聚集态颗粒总数量浓度都明显增加,氮氧化物(NOx)比排放明显降低。增加中冷前进气节流后,发动机的动力性和燃油经济性只略微变差,变化很小,但在低速时排气温度明显升高。中冷前进气节流增加后对排放影响较大,尽管CO比排放只是略微升高,但THC比排放和核膜态颗粒总数量浓度排放都明显降低,在最大转矩转速附近对应超细颗粒总数量浓度和聚集态颗粒总数量浓度排放也明显降低。