商丘:新型墙材扮演节能减排重要角色

<正>本刊讯近些年,河南省商丘市新型墙材企业得到了迅猛发展。目前已有10家新型墙材骨干生产企业通过省级确认,有2家企业获得"河南省名优产品"。全市新型墙材年产量达13亿块标砖,形成了以承重多孔砖和粉煤灰蒸压砖、非承重各种砌块和轻质板材为主导的新型墙体材料体系,年消纳煤矸石(粉煤灰、炉渣)200多万吨,减少用土150多万立方,减少二氧化硫排放3万多吨。新型墙材     

发动机缸盖耦合热应力分析

为了解双火花塞缸盖的热强度是否满足要求,对单火花塞和双火花塞缸盖进行了热应力分析。建立了缸盖热负荷分析模型,采用k-ε湍流模型分析了水套与缸盖的时流换热情况;通过热力学模拟并结合试验确定了燃烧室壁面和气道的传热边界条件;将CFD计算出的对流边界条件影射至缸盖表面,建立缸盖热应力分析的边界条件。求解了两个方案缸盖的温度场和热应力,结果显示双火花塞缸盖的热强度满足设计要求。     

矿井提升机卷筒多层组合式衬板

多层组合式木衬板比单层木衬板,具有能承受径向压力、改善卷筒受力状态、延长卷筒寿命的优点。     

内燃机燃烧室耦合零件系统过渡工况的传热模拟

内燃机的起动、停车或加载过程会引起燃烧室零件的急剧加热或冷却，从而导致零件温度场发生剧烈变化，在零件表面产生远远高于静态应力的动态热应力或准静态热应力，造成高温零件的疲劳失效。为了求解燃烧室耦合三维零件系统过渡工况的非稳态温度分布，建立了相应的耦合传热数学和物理模型，并在此基础上建立了复杂运动边界上单元的有限元离散理论，该理论是耦合三维零件系统过渡工况计算机数值分析的基础。     

内燃机燃烧室零件动态热应力研究

根据热弹性理论，在传热方程中不考虑热耦合项的情况下，采用轴对称有限元模型，分析了某型摩托车汽油发动机活塞在发动机启动时的动态热应力，此分析为该型汽油发动机燃烧室的设计与改进在热强度方面提供了重要的设计参考。     

某发动机附件张紧器异响案例分析

发动机前端附件轮系较为复杂,张紧器为附件轮系中最重要的零部件,保证轮系正常的运转。我们主要介绍某排量汽油发动机附件张紧器异响的原因、过程分析及解决措施,以供参考。     

围海造陆区域素混凝土咬合桩+高压旋喷桩止水帷幕施工技术

青岛万达游艇产业园GHIJ地块工程地处围海吹填造陆区域,地下水位高,地质构造复杂,其止水帷幕采用咬合桩+高压旋喷桩组合施工,在场区临海周圈形成封闭的止水帷幕,有效地阻止了地下海水的渗流。同时,配合降水井降低场区内地下水位,保证了工程基坑的施工。     

CUB100汽油机缸盖热负荷分析

采用通用的CAD/CAE软件,建立了一个完整的气缸盖三维实体模型,并对该模型进行了三维热负荷分析。在试验测试的基础上,借助于汽油机准维循环模拟程序,获得了燃烧室工质的平均温度和对流换热系数;对于其他表面,特别是对进气道和排气道表面边界条件也进行了一定的研究,最后求得了该气缸盖的三维温度分布。采用这种方法对CBU100汽油机的三种强化方案进行了分析,获得了需要的强化方案。     

中祥永泰煤业通风阻力测定与分析

针对平顶山中祥永泰煤业有限公司的实际生产情况,采用基点测压计法对矿井通风系统进行通风阻力测定,矿井进风段、用风段、回风段通风阻力分别为54.90 Pa、290.92 Pa和305.09 Pa,回风段阻力占比较大,但阻力分布状况基本合理,测定结果表明了矿井回风段需要进一步优化,同时为矿井通风设计和管理提供了数据基础,确保了矿井的安全生产。     

发动机主轴承座结构强度分析研究

建立了包括缸体、框架、轴瓦、曲轴及连接螺栓的发动机主轴承座网格模型,通过指定不同的接触区域、接触条件、载荷、约束边界条件及多点约束,分别建立了螺栓预紧、轴瓦过盈、曲轴动压力及热负荷四种工况主轴承座强度分析有限元模型。采用二阶修正单元并通过接触主从面上单元的对应性来保证计算精度和收敛性,采用小滑移接触算法计算出各工况下主轴承座的应力和变形情况,根据计算结果,对主轴承座的强度、变形、滑移表面的滑动以及轴瓦背面的压力分布进行了评价,对主轴承座结构提出了改进意见,改进方案满足结构设计要求。