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汽车发动机瞬时转速测量中的噪声分析及补偿方法 总被引:1,自引:0,他引:1
对汽车发动机的瞬时转速信号中的量测噪声进行补偿。试验测量结果表明,由飞轮齿圈的齿形误差引起的噪声是瞬时转速信号中的主要噪声源。并且该噪声的幅值与发动机的平均转速成正比。由于这种噪声的频带与飞轮瞬时转速信号物频带可能重叠,因此采用传统的滤波等方法无法完全肖除齿形误差引起的噪声,提出采用2个传感器的补偿新方法,可将齿形误差引起的噪声从瞬时转速信号中消除,试验结果验证了该方法的可行性,训利用瞬时转速检测 相似文献
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随着油田开发进入中后期,零散断块开发成为必然趋势,因此也造成拉油点越来越多。目前华北油田北部区域的拉油点全为非密闭拉油,伴生气无法回收利用只能放空,造成资源浪费和VOCs (挥发性有机物)排放超标。为了减少VOCs排放,研制了VOCs回收工艺,以消除伴生气挥发带来的安全隐患,同时研制了适合于小断块拉油点的全自动密闭装油橇,实现了拉油过程的全密闭。将VOCs回收至伴生气回收系统,达到了回收VOCs的目的和消除安全环保隐患的双重效果。针对附近没有伴生气回收气系统的拉油点,将套管气回收后供发电机发电,为电动机和加热装置供电。而且采取VOCs回收工艺也能提高小断块油田的原油稳定率和伴生气集气率,能进一步提高小断块油田的生产管理指标,提升整体管理水平,适合在小断块拉油点推广使用。 相似文献
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为优化燃料电池混合动力系统经济性及耐久性,建立了模型参数辨识及整车控制策略优化方法.首先给出了燃料电池混合动力系统氢气消耗及蓄电池模型参数的最小二乘离线辨识算法.台架试验验证了其有效性.其次给出了整车控制策略,包括电动机控制策略和能量管理策略两部分.电动机运行状态根据挡位信号和司机踏板信号可以划分为两类:制动状态和非制动状态.电动机目标转矩在这两类状态中采取不一样的计算方法.能量管理策略包括稳态分配和动态补偿两个模块.再次,采用基于多目标的遗传优化算法对整车控制策略相关参数进行优化,优化目标为混合动力系统在"中国城市公交典型工况"中等效氢气消耗量最小.工况测试结果表明,使用优化算法后系统经济性从9.6 kg/100km提升到7.6 kg/100km,减小了燃料电池输出功率的波动并维持蓄电池SOC在平衡点附近. 相似文献
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为了掌握页岩气藏生产动态特征,提高页岩气井产能,对页岩气藏渗流机理及产能评价进行研究.页岩气藏与常规气藏最主要的差异在于页岩气藏存在吸附解吸特性.利用Lang-muir等温吸附方程描述页岩气的吸附解吸现象,点源函数及质量守恒法,结合页岩气渗流特征建立双重介质压裂井渗流数学模型,通过数值反演及计算机编程绘制了产能递减曲线图版.分析了Langmuir体积、Langmuir压力、弹性储容比、窜流系数、边界、裂缝长度等因素对页岩气井产能的影响. 相似文献
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电动振拔沉管灌注桩在哈尔滨市已得到广泛应用 ,它的振动对周围建筑物的影响问题已引起人们的关注 ,本测试结果表明 :桩位距已有建筑物不小于 4m时 ,施工时对已有建筑不会产生有害影响 相似文献