核电汽轮机联通管道的优化设计

根据国外核电汽轮机管道设计与运行经验对联通管道进行优化设计(包括改进弯头、三通与膨胀节结构与提高耐侵蚀性能),并进行必要的试验与计算分析,实现改善性能、简化制造与降低成本。     

蝶阀动态分析程序开发

本文介绍了核电汽轮机再热汽门──大口径蝶阀的动态分析程序开发，包括阀的动态系统力学模型，油动机液压系统特性与蒸汽系统特性，并叙述了程序的迭代计算过程与收敛方法。最后对３１０ＭＷ核电汽轮机蝶阀作动态计算与分析，说明了动态分析计算程序的可行性。     

消声罩调节阀的振动试验与分析

文章介绍用于核电汽轮机的消声罩调节阀,在运行中出现异常振动,阀碟与活塞环相配处严惩损坏,为此,做了现场振动与噪声测试,模拟试验以及计算分析。其原因为自激振动与阀碟自振频率合拍所产生的共振。最后,提出了改进措施。     

可变间隙的汽封

<正>迷宫式汽封形成的一系列节流,限制了蒸汽沿汽机轴的泄漏.使泄漏为最小的汽封效果,在很大程度上取决于汽封齿与转子之间所保持的径向间隙值.汽机设计中的一个任务就是给汽封提供一个尽可能小而又无摩擦危险的间隙值.     

消除汽轮机调节阀流体诱发振动的试验与探讨

调节阀的流体振动会造成阀杆疲劳断裂与阀碟的损坏,以及整个阀门及管道系统的共振.本文主要叙述阀碟与阀座之间所形成的流道对流体诱发振动影响的试验研究结果.     

核电汽轮机阀门的动态分析

本文介绍阀门动态分析目的、计算原理与方法。讨论３１０ＭＷ核电汽轮机摇板式主汽阀、调节阀与蝶阀的动态性能，最后对摇板式主汽阀动态应力过大情况作了分析，并提出了改进措施。     

核电汽轮机差胀分析

1 前言 310MW核电汽轮机系利用美国西屋公司引进600MW火电汽轮机为基础设计而成,去除了原高压缸,其积木块为051—074—074。修改设计600MW中压缸(051)为核电高压缸,而低压缸基本与火电通用,回转设备移至二低压缸之间。推力轴承位于高压缸前轴承座内,高压缸两端用定中心工字梁与轴承座相连,机组死点位于1号低压缸中间。机组运行时,1号低压缸调阀端推动高压缸与前轴承座向调阀端膨胀,而1号低压缸电机端及2号低压缸向电机端膨胀。我们采用西屋方法对核电汽轮机进行轴向差胀分析。径向差胀主要发生在低压缸末几级,因结构相同,工况参数相近,可直接采用火电机组值,不再作径向差胀分析。     

核电汽轮机的运行与高压缸热应力

核电汽轮机的运行文革直接影响压缸的热应力。本文讨论３１０ＭＷ核电汽轮机的计算结果，包括高压汽缸热应力与中分面密封分析，以及高压转子热应力与疲劳分析。文章指出高压汽缸的热应力不大，而需要关注中分面的密封问题；高压转子的热应力与疲劳损耗为起动与变负荷过程的限制因素。冷态起动，特别是甩负荷会对高压转子寿命产生明显损害。     

非再热汽轮机的超速分析

介绍汽轮机的甩负荷超速特性与计算方法,用实例进行计算与详细分析,并与ASME方法的计算相比较。     

核电汽轮机调节阀泄漏试验与分析

核电汽轮机调节阀泄漏试验与分析朱丹书１前言首台３１０ＭＷ核电汽轮机的进汽阀门系向美国西屋公司外购，它为１个摇板式主汽阀、２个立式调节间所构成的Ｙ形组件。２个进汽阀门分别置于高压缸的两侧，机组为节流配汽，４个调节阀同步开启。调节间结构见图１，它采用高度...