水性漆在中国汽车涂装线的应用及展望

介绍了水性漆的特点以及水性漆施工的设备和工艺技术特性,并对水性漆在国内外的应用现状及其发展趋势进行了阐述。     

视频监控用于中小企业的关键技术研究

本文详细论述了中小企业对视频监控的需求,并对以客户需求为导向定制开发的多种关键技术进行了描述,最后对后续产品的市场发展进行展望.     

重叠与正交脉冲信号下的UWB系统性能研究

介绍了TH-UWB信号模型,推导出了在AWGN信道条件和多径条件下,重叠和正交脉冲信号下的TH-BPPMUWB系统的误码率公式,并进行了仿真。仿真结果表明在AWGN信道条件下,基于重叠脉冲信号的TH-BPPM系统性能优于基于正交脉冲信号的TH-BPPM;多径条件下的正交TH-BPPM的系统性能优于AWGN信道条件下的系统性能。     

以农业为依托的城市综合体设计探索——以黑龙江国际农业博览中心项目为例

如何在以农业为依托的大环境下,打造一个不同于传统农业博览中心的创新型城市爆炸体,给传统会展经济附加一些特殊属性,是我们要研究的设计方向.项目欲整合周边资源,将目前单一的会展体育商业体打造成"农业产业化总部基地、会展经济商圈、城市综合体集群"的多元化"超级城市综合体",成为拉动区域经济发展的核心引擎.     

基于电力系统分区惯量估计的储能容量配置策略

针对大规模新能源接入导致电力系统惯量水平下降,提出了一种基于分区惯量估计的储能容量配置策略。基于传统电力系统的惯量机理分析,建立了含新能源电力系统的等效惯量模型和风光储能虚拟惯量模型。运用谱聚类对电力系统进行分区解决惯量空间分布不均影响估计精度问题,并基于皮尔逊相关系数确定测量节点。运用差值法对分区后系统的各个区域进行惯量估计,进而利用分区惯量估计结果设计电力系统储能容量配置策略。在DIgSLIENT/PowerFactory中搭建含风机的IEEE 10机39节点模型进行仿真验证。仿真结果表明所提方法可以减小惯量估计误差,基于惯量估计结果可以对储能容量进行合理配置,保证储能系统实现快速调频和提供虚拟惯量支撑。     

单液法水玻璃调堵剂的室内研究

针对高分子聚合物在高温低渗油藏注入压力高、不耐剪切等问题,开展了水玻璃单液法调堵剂的室内研究。采用水玻璃溶液加入固化剂水溶液进行了黏温关系、胶凝时间、热稳定性、耐酸碱性及封堵率等性能试验。室内试验表明,该调堵剂胶凝时间易双向调节,封堵率高、黏度低、凝胶时间长,适合用于大剂量深层处理,在固化前具有良好洗油性,可以在调剖同时进行洗油,具有一剂双效的作用;与填料配伍性好,不但适合低中渗透层调剖,而且适用于封堵高渗透带和大孔道。该调堵剂价格低,施工安全简便,适用于高温低渗注水井层段内注水剖面的调整。     

和参1井钻井液技术

和参1井是胜利油田在塔西南钻的第一口勘探井,设计井深5730m。该区块地层复杂,上部地层以巨厚砾石层为主,下部地层有100m厚的石膏夹层,同一裸眼井段存在不同的压力体系。该井使用聚合物正电胶钻井液体系,配合相应的技术对策和工艺措施。即在上部地层加入足量的聚合物和正电胶,提高钻井液的携岩能力;在下部不稳定地层采取正压差钻进,保持低滤失量,加入足量的有机防塌剂和桥堵颗粒,采用等密度、等浓度维护处理方法。结果表明,聚合物正电胶钻井液具有较强的抑制包被作用,良好的携岩、防塌、抗污染能力,并能较好地保护油气层,满足了和参l井复杂地层钻井施工的要求。     

正电胶磺化混油聚合物钻井液在长裸眼水平井中的应用

针对塔里木油田大部分开发水平井裸眼井段长，地层极易坍塌、渗漏，造成粘附卡钻等复杂问题。对不同的井段、不同地层采用了不同的钻井液体系。即上部地层采用正电胶聚合物钻井液，以防中上部软泥岩地层分散、造浆以及粘附卡钻等复杂情况的发生；下部地层采用正电胶聚磺钻井液，保证钻井液在高温、高压下性能优良，再配合使用稳定处理剂对地层进行封堵，确保了长裸眼井段的井壁稳定；定向水平井段采用正电胶磺化混油钻井液，解决了钻进存在的“岩屑床－流变性－水马力发挥－压耗”等诸多问题，提高了机械钻速，减少了裸眼井壁的浸泡时间，再配合使用油层保护剂及超细碳酸钙，改善泥饼质量，形成屏蔽暂堵层，较好地保护了油气层。经现场50口长裸眼水平井应用表明，该套钻井液体系性能稳定，具有很强的抑制性及悬浮携砂性，钻井施工安全、顺利，无粘附卡钻事故发生，仅套管费用每口井就节约几百万元，取得了非常好的经济效益。     

基于重叠与正交信号的超宽带系统性能研究

文章首先介绍了跳时超宽带(TH-UWB)信号,推导了在加性高斯白噪声(AWGN)信道条件和多径条件(MP)下,基于重叠和正交脉冲信号的系统误码率公式,并给出了仿真结果.仿真结果表明,在AWGN信道条件下,基于重叠脉冲信号的跳时二进制脉位调制(TH-BPPM)系统的性能优于基于正交脉冲信号的系统.多径条件下的正交TH-BPPM系统的性能优于AWGN信道条件下的系统性能.     

汽车曲轴终锻模阻力墙新型结构参数试验

提出曲轴锻模阻力墙新型结构,分析阻力墙结构中三个重要参数(高度、间隙、斜度)对终锻成形载荷的影响,运用有限元分析软件Deform3D对曲轴终锻过程进行数值模拟仿真,并采用最小二乘法拟合得到了它们之间的影响规律曲线,为阻力墙的优化设计和提高曲轴终锻模具寿命提供了理论参考。分析影响规律曲线发现：终锻最大成形载荷随终锻模阻力墙高度的增加而升高,在同时考虑曲轴锻件成形质量和模具寿命的情况下,终锻模阻力墙高度的合理取值范围为[10, 30] mm;终锻最大成形载荷随终锻模阻力墙间隙值的增加而降低,合理取值范围为[2.0, 3.5] mm;随着终锻模阻力墙斜度增加,终锻最大成形载荷随之升高,而终锻模阻力墙根部的磨损能得到有效控制,合理取值范围为[0°, 20°]。通过试验对上述结论的合理性与可行性进行了验证。