Mg-5Yb-0.5Zr变形镁合金的显微组织与力学性能

本文利用熔剂保护法制备了Mg-5Yb-0.5Zr合金,并进行了热挤压和热处理,对合金在各种加工状态下的相结构、显微组织和力学性能进行了试验和测试.结果表明,合金由α-Mg和Mg2Yb相组成,铸态组织中的Mg2Yb相聚集在晶界,并在热挤压过程中被破碎起到限制再结晶和弥散强化的作用;合金经热处理后有一定的时效强化效应,析出相为共轭生长的短棒状Mg2Yb颗粒.合金在挤压态的强度最高,T5态热处理可得到良好的综合力学性能.     

六苄基六氮杂异伍兹烷氢解脱苄Pd(OH)_2/C催化剂的制备

Pd(OH)2/C催化剂是制备六硝基六氮杂异伍兹烷(HNIW,C L-20)的关键材料。选择三种市售的活性炭为载体,采用浸渍沉积法制备了几种六苄基六氮杂异伍兹烷(HBIW)氢解脱苄Pd(OH)2/C催化剂。考察了载体活性炭的表面性质、孔径分布、催化剂制备温度、碱的种类及钯负载量对Pd(OH)2/C催化剂的催化活性的影响。催化活性和N2吸附、程序升温脱附(TPD)、粉末X射线衍射(XRD)和透射电镜(TEM)的特性表明,活性炭的表面性质、孔径分布、反应温度和钯负载量显著影响Pd(OH)2/C催化剂的催化活性,而活性炭的比表面积和催化剂制备过程中所用碱的种类不是影响Pd(OH)2/C催化剂性能的关键因素。用30%硝酸预处理AC RO S O rganics公司产的颗粒状活性炭为载体,碳酸钠为碱源,在反应温度5℃下,制得的9%Pd(O H)2/C催化剂有最佳的催化活性。催化剂中钯用量为底物HBIW的0.3%(质量分数)时,氢解脱苄乙酰化产物收率达93%。     

预混天然气催化燃烧特性

将含有钯、镧、锶、钴和锰的催化剂加载在鄞青石上进行预混天然气催化燃烧．实验表明,催化燃烧温度范围在600～900℃,过低的温度可能导致熄火,过高的温度可能使催化剂失效．在混合气体中,天然气体积分数为6％～12％,在催化剂中钯含量增至γ-Al2O3质量的0．21％及燃空比为8％时,实现了较好的催化燃烧（排放较少）．实验同时证实,在较短的催化载体内,催化燃烧效果较好,载体表面温度较低;在较长的载体内,载体表面温度较高,NOx排放增加．同时,分析了载体内传热传质特性．     

浸没式液冷环境下的高速连接器信号完整性

本文主要研究高速信号传输设备和系统在电子冷却液环境中信号传输受到的影响、对信号完整性的影响以及应用于此类环境中高速连接器的研发、设计变化。     

铆焊型液力变矩器涡轮辊铆成形工艺仿真及参数优化

以一种典型的铆焊型液力变矩器涡轮为研究对象,针对涡轮装配成型中的外环-叶片-内环的辊铆成形工艺及尺寸开展研究。结合有限元仿真分析和试验手段,研究了叶片支耳的辊铆成形工艺,分析了拨倒、滚压成形工艺参数对滚铆成形精度的影响规律。以叶片材料的拉伸应力-应变曲线及各向异性系数等力学性能测试参数、涡轮总成的三维几何模型、辊铆工况为输入,建立了叶片支耳滚铆成形的有限元模型,采用Abaqus分别建立了支耳拨倒、滚压成形的有限元模型,分析了拨倒角度、滚压进给量和次数对支耳成形后的应力及应变分布、与内/外环的贴合间隙的影响,确定了较为合理的辊铆工艺参数。设计制作了快速滚铆工装,研制了涡轮总成样件,对比分析了样件实物中支耳的贴合度测试数据与仿真结果,验证了工艺参数的合理性。研究结果表明：叶片支耳成形采用3道分3次滚压成形后,回弹量最小,不大于0.1 mm且满足设计技术要求,辊压后支耳的成形应力最小、变形更均匀;经涡轮样件试制验证有限元仿真模型的准确性,误差小于7.7%。     

继电保护整定计算方法的探究及改善措施

电力系统运行期间,很容易产生故障现象,继电保护装置能够及时地切除故障,所以要落实好继电保护工作,运用最佳的继电保护整定计算举措,最大限度减少电力系统故障,维护电力事业稳定向前发展.介绍了继电保护整定计算概况,分析了整定计算方法中存在的问题,并提出了改善措施.     

基于成本控制与动态管理的车辆管理信息系统的设计与应用

文章讨论了基于成本控制管理理念的车辆管理信息的设计与实现,以川东钻探公司车队应用情况从成本控制效益、调度效益、安全风险控制效益、完善车辆资产管理及提高市场竞争力等五个方面分析了软件的应用效益.指出只有细化了各项工作,才能切实节约支出,控制成本.先进的计算机管理系统的研发,技术创新为车辆成本控制体系管理提供了一个平台,系统全面的静动态数据管理为车队对车辆运行、单车成本、人员管理和质量四大要素进行了优化与协调提供了技术保障,借助于先进的计算机手段,技术创新为管理助力,挖潜节能已初见成效,根据车队统计数据表明,比如:2009年上半年单车每公里维修成本为0.54元/km,比2008同期下降0.03元/km.2009年上半年车队的运行车辆完好率平均保持在98%以上,比2008年高出近3%.     

连铸机大包滑动水口液压系统优化设计

该文从连铸机大包滑动水口液压系统的工作要求着手,对原液压系统存在的问题进行了分析,并提出了优化设计方案.     

废气再循环改善均质压燃发动机高负荷爆燃的试验研究

针对均质压燃发动机高负荷易爆燃的问题,在1台均质压燃发动机上加装废气再循环装置,把燃烧废气冷却后引入到进气中,在台架上进行试验并验证其可行性.试验结果袁明,采用高浓度的EGR能够有效抑制HCCI发动机的爆燃并拓宽高负荷的工况范围,发动机峰值压力升高率降低,着火时刻推迟,有效放热时间增长,缸内最大压力峰值降低.     

LnO2-δ-ZrO2(Ln=Ce,Tb,Pr)储氧材料的制备与结构

迄今为止,国际普遍使用的储氧材料主要是以具萤石四方结构CeO2-δ-ZrO2为基体掺杂Y2O3的固溶氧化物.为进一步提高储氧材料的储氧、催化、高温稳定性和抗老化性能,本研究采用 "超声膜扩散"法制备了(LnO2-δ)x-(ZrO2)1-x ( Ln = Ce,Pr,Tb)储氧材料.通过热重(TG)、微分扫描热分析(DSC)和XRD对其固溶过程和结构特征进行了研究.结果表明,(PrO2-δ)x-(ZrO2)1-x和(TbO2-δ)x-(ZrO2)1-x显示出具有(CeO2-δ)x-(ZrO2)1-x同样晶体结构,较后者更稳定的固溶体组织,为进行储氧催化等性能的研究提供了基础.