社区营造理念下的清流县长校镇河排村保护及优化启示

以清流县长校镇河排村为例,借鉴相关案例中的营造经验,从“人、文、地、产、景”五个维度提出适用于清流县河排村的保护及优化建议,以期为今后的乡村营造提供理论参考。     

校园绿地使用特征与环境恢复性知觉关系

为了探讨自评恢复量表的有效性和人们日常行为与日常环境恢复性感知的关系,以福州市8所大学的学生为被测试对象,在压力缓解理论(SRT)和注意力恢复理论(ART)的基础上,通过Han编制的"自评恢复量表"(self-rating restoration scale,SRRS)来测定环境的恢复性知觉,研究学生使用绿地的特征与环境恢复性感知之间的关系。结果表明,自评恢复量表各项指标信效度都符合要求,学生个人特征中年级、专业类型、月消费水平对环境恢复性感知有显著影响,月使用绿地频次、每次使用绿地的时间、使用绿地的目的3个使用绿地特征对环境的恢复性感知有显著影响。因此在校园恢复性环境设计中,应该着重考虑绿地使用频次、时间和目的,使校园绿地的恢复性知觉达到最佳。     

毛竹天然混交林乔木层主要伴生种群生态位的研究

对建瓯市房道镇潘坑村毛竹混交林中19个主要乔木伴生种群的生态位特征进行分析。结果表明,重要值较大的毛竹伴生种群杉木、枫香、拟赤杨及栲树等对生境的适应性强,其生态位宽度较大;油柿与华杜英作为伴生树种出现的数量较少,生态位宽度最小;猴欢喜、五裂槭、毛八角枫、南岭黄檀的生态位宽度值比较相近,在群落内有类似的分布幅度,对资源的要求比较相近。粗糠柴与油柿、毛八角枫与华杜英、朴树与油柿、锥栗与福建山樱花之间具有较大的生态位重叠指数,说明相同或相似的环境要求的物种间生态位重叠较大;宽生态位种与其它种群的生态位重叠机会大;反之则小。杉木在混交林中分布较广,宽度值最大,但除与合欢、栲树及枫香有较高重叠外,与其它种群重叠较小,这说明具有较大生态位宽度的种群与其它种群之间的生态位重叠并不一定较高。     

大学校园运动场地满意度分析与评价

近年来,随着大学办学规模的不断扩大,大学校园的面积也在不断扩大。然而,由于招生规模的不断扩大,校园内的运动场地愈发紧张。针对校园运动场地与学生运动需求的矛盾,文章以福建农林大学校园为例,以校园内的运动场地为感知客体,建立评价指标体系;综合运用AHP法、SD法、因子分析法对校园内运动场地的满意度进行综合评价和分析,以期为大学校园运动场地的优化和管理以及运动场地的新建提供建议。     

福建西北部野生木本攀援植物区系分析

福建西北部地区有木本攀援植物２７８种，隶属于８３属４１科。从科属角度分析，本区是以热带成分为主，小科属和单种科属较多，大科属较少。该区与邻近地区植物区系共有种统计分析表明，该区植物区系与广东鼎湖山的关系最密切，其次为湖北神农架，再次为安徽黄山。     

福州城市绿地夏季小气候特征分析

通过对福州市5处城市绿地夏季小气候进行实地观测,分析福州城市绿地夏季小气候特征。结果表明:(1)福州5处城市绿地夏季小气候的全天变化趋势大致相同,但总体上公园比广场更为舒适;(2)自然材质作为下垫面,对稳定温度有着良好的效果;(3)下垫面对空气温度的加温影响力强于遮阳形式的降温影响力;(4)绿色植被面积与增湿效果正向相关,面积过小的绿色植被对相对湿度的影响不大;(5)乔木、建筑及二者间所形成的夹道,能够增大风速,其风速大小与场地的其他因素有关。     

福建西北部蕨类植物资源与观赏

福建西北部蕨类植物有４４科,９６属,３２８种及变种。具有较高观赏价值的有：陆生类８６种、附生类２２种、石生类９种、攀援类３种、水生类３种等。     

福州市高架桥空间景观综合评价

根据高架桥空间植物景观自身特点,对福州市高架桥14个空间植物景观的物种多样性、生活型结构多样性、与生境和谐度、绿视率、空间层次丰富度、色彩形态丰富度、展现地域特色、与背景和谐度等因子进行调查,运用层次分析法构建层次结构模型,从视觉景观效果和生态效益共8个评价因子建立高架桥空间景观美感度评价指标体系,对福州市高架桥14个空间植物景观进行综合评价。结果表明:福州市高架桥空间植物景观等级达到Ⅰ级的有4个,占28.6%;达到Ⅱ级的有9个,占64.3%;达到Ⅲ级的有1个,占7.1%。说明福州市高架桥空间植物景观的整体水平较好,植物能够适应高架桥环境,物种多样、长势良好,立体绿化较为完善,绿视率较高,雕塑小品、园建等景观要素结合较好,景观较为丰富。     

快速城镇化背景下行道树的生境胁迫及其适应性设计

快速城镇化进程对行道树生境造成巨大的威胁,严重制约了行道树的生长及其功能发挥,然而目前关于行道树生境的研究成果较为鲜见。本文通过对福州市5个市辖区72条不同功能区的道路进行调查,发现行道树生境存在空间不足、透水度差、地面覆盖结构简单等生境胁迫问题。在此基础上,从城市快速扩张、设计考虑不周、管护方式欠妥及部门管理权责不清等4个方面探讨其产生的原因,并提出了适应行道树生境的道路规划设计要点,旨在为福州市及其他地区道路规划设计以及行道树种植提供有益借鉴。