测量高速电路板上升时间的自动测试系统设计

高速电路板的上升时间是衡量其性能优劣的一个重要参数,测量上升时间需要使用多台不同性质的仪器,才能完成信号的发送、数据采集、数据存储、分析波形等任务,采用传统人工控制仪器和手工抄录数据的方式,工作质量和工作效率不高,容易受人为因素影响,造成测试过程难于准确控制.为此针对高速电路板上升时间的测试,设计了一套自动测试系统.采用基于虚拟仪器的技术,通过通用接口总线实现PC机与可编程仪器之间的通信,使用图形化编程语言Lab VIEW完成测试软件的编译,从而实现测试仪器的有序控制的目的.在测试过程中,测试数据实时显示在测试软件的控制界面中;同时将采集的测试数据实时保存在数据库中,以供后续分析使用,扩展了测试仪器的功能.     

谈“机械化运输计算机辅助设计软件包”的特点

介绍“机械化运输计算机辅助设计软件包”的结构、功能和特点。     

Cu（111）-c（2×2）-Cl吸附结构第一性原理研究

密度泛函理论（DFT）总能计算研究了1／2ML覆盖度下氯原子在Cu（111）表面的吸附结构。计算结果表明：在Cu（111）-c（2×2）-Cl吸附结构中两个不同的Cl原子分别吸附于Cu（111）表面的fcc谷位和hcp谷位,每个氯原子的平均吸附能为2．631eV,氯原子的平均吸附高度ZCl-Cu。为0．209nm。Cu（111）-c（2×2）-Cl表面的功函数为5．778eV。     

防空导弹飞行试验集成故障诊断专家系统*

为了对防空导弹飞行试验中的故障进行有效诊断,在分析现有基于知识、案例、模型、集成神经网络等推理的特点和局限性的基础上,探究了几种集成诊断推理的可能实现方法,再根据防空导弹故障模式特点,提出了一种集规则、案例、结构/功能模型和集成人工神经网络等诊断方法于一体的集成智能诊断专家系统。给出并研究了基于多深度知识、多层次推理的防空导弹诊断系统结构;研究了诊断系统的知识模型及问题求解策略。     

下承式钢箱系杆拱桥局部结构有限元分析

吊杆与钢箱拱肋锚固连接处是下承式钢箱系杆拱桥受力的关键部位.针对正在设计中的重庆市江津区滨州路工程的下承式钢箱系杆拱桥,采用大型通用有限元软件ANSYS,对其吊杆锚固结构进行局部受力分析,并对分析结果进行了对比和综合评价,结合分析提出了一些观点.     

复杂路况下的智能循迹小车方案设计

自动循迹小车在不用人为干预的情况下,可以按照预定轨迹自动行进,该技术在工业上有很高的指导和应用价值。文章介绍的是一种复杂路况下智能循迹小车的设计方案,系统以单片机AT89S51为控制核心,采用高灵敏度的红外传感器采集路面信息,并将信息传到AT89S51,由单片机根据路况信息控制小车的行进方向,并产生PWM波来调整小车的速度,从而实现小车在复杂路况下的平稳循迹。     

基于ADAMS的行星轮系建模方法与仿真研究

利用ADAMS软件建立2K-H型行星轮系传动机构的仿真模型,对其进行仿真分析,获得了行星轮系传动机构中各个构件的速度变化曲线.仿真结果与理论计算进行比较,证明行星轮系仿真模型的正确性,为动力学仿真提供基础,并为建立类似行星轮系仿真模型提供了有效的途径.     

论实践模拟法庭学失范与规范

实践模拟法庭学课程设置混乱,课程运行随意,课程评价迥异,衍生出的法律产品难以满足司法实践需求。建议规范课程设置目的、内容和方法;统一课程运行模式和流程;厘定课程评价主体、对象、内容与标准。     

压缩感知跟踪中的特征选择与目标模型更新

目的 为了增强压缩感知跟踪算法在复杂场景下的性能,本文提出了一种特征选择与目标模型更新的改进跟踪方法。方法 提出的方法包含两方面的改进,一是根据特征的正负类条件概率分布的距离选择能有效区分目标与背景的特征;二是根据当前目标与原始目标的差异自适应更新目标外观模型,使得目标遇到较大遮挡或者姿态频繁改变时目标外观模型不会被错误更新。结果 实验表明,对于十个复杂环境下的经典视频序列,本文提出的基于压缩感知的改进跟踪算法在中心误差、成功率和精确度三个指标上均优于最近三个代表性的跟踪算法。结论 提出的新的特征选择和目标模型更新方法,既增强了压缩感知跟踪算法的鲁棒性,又加快了跟踪速度。     

基于多配置LFSR的测试生成结构设计

针对内建自测试技术中传统的测试生成故障覆盖率过低、硬件开销过大等缺点,提出了一种多配置LFSR的混合测试矢量生成结构,结构利用矩阵理论先后对随机性矢量和确定性矢量进行反馈网络的配置;针对确定性矢量的生成,提出了一种反馈配置解的寻优算法,在一定程度上减少了硬件开销,因结构生成的混合测试矢量可以同时检测出被测电路中的随机矢量可测性故障和抗随机性故障,进而保证了测试故障覆盖率。最后,通过实例和对几种综合基准电路的测试,验证了该方案的可行性。