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采用固相反应法,制备了Al3+掺杂的钴铁氧体CoFe2xAlxO4(x=0.000,0.012,0.023,0.035,0.069,0.092)系列样品。从XRD的结果分析,钴铁氧体磁性离子间跃迁距离随x的增加而降低,表明Al3+掺杂进入了尖晶石晶格,拉曼光谱的结果验证了这一结论。当x≤0.069,随着x的增大,钴铁氧体直流电阻率增加约2个数量级;当x>0.069,直流电阻率开始下降。微量Al3+掺杂后钴铁氧体的矫顽力略有降低,但饱和磁化强度增加。最大磁致伸缩量比未掺杂Al3+的低,但磁致伸缩系数增加。 相似文献
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随着我国经济的快速发展,各个行业都快速的扩张着,而作为基础行业的建筑业也不可避免的快速发展中,并且由于现在各个企业都把自己的利润率和企业的经济效益放在了首位,这就促进了很多新型的技术的发展,也出现了很多的新方法。本文主要介绍了沉降控制复合桩基是什么,并进一步探讨了其在工程中的应用优势。 相似文献
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通过分析我国部分设置新能源科学与工程专业高校的培养目标引出沈阳工程学院修订2013级培养方案的整体思路。从专业培养目标、设计思路、课程体系建构等方面对新专业的人才培养模式进行了较为细致的阐述,以为我国新能源科学与工程专业的专业建设提供参考。 相似文献
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针对传统频域识别密封动力特性系数方法存在的问题,提出利用转子不平衡实现同频激励,在2组不平衡状态下构建4个独立方程,建立密封动力特性系数识别模型。在密封试验台上研究了转子不平衡、转速、进出口压比等因素对密封动力特性系数的影响。试验结果表明动力特性系数中直接项系数相近,交叉项大小相同,符号相反。随着进出口压比和转速的增大,8个密封动力特性系数都增大,直接刚度项增大幅度较交叉刚度项更为明显,直接阻尼项增大幅度与交叉阻尼项接近。同时发现相对振动大小对动力特性系数影响并不大。对影响动力特性系数识别精度的因素进行了分析,提出了试验转速、不平衡工况的合理选择方法。 相似文献