《音乐鉴赏课》审美的心历

共鸣是音乐鉴赏的最高阶段，是一种审美享受，同时也是一种精神按摩，是音乐创造者与审美者之间进行心灵沟通和交流的活动，对于欣赏者来说是“习”与“得”的过程。     

基于光学被动式三维测量技术在立体舌象中的探究

现在由于照相机的技术的成熟,现有舌象仪在图像的清晰度、色彩等方面都比较成熟。在二维技术中对舌体的面积、舌质的颜色、舌苔的颜色、舌苔的面积、齿痕的面积、舌裂纹的长度、点刺的面积、瘀斑的面积这些特征的采集的数据还是相当客观的,但是对于舌苔的厚度,裂纹的深度、齿痕的深度、点刺的高度等一些三维的数据,现有的舌象仪是无法采集到的,而且平面的中的图像和肉眼看到的立体图像还是有一定的差异的。三维测量技术可以实现舌象的全方位立体显示,获得更多二维平面中没有的三维信息。     

交通荷载特性及其模拟方法研究

结合扬州地区一条典型道路的相关参数对交通荷载的模拟公式进行拟合,采用带参数的正弦公式模拟交通荷载。利用有限元模拟软件ABAQUS并采用子程序DLOAD分别进行了二维和三维的模拟验证,在二维工况下验证了波动的荷载在道路各层次中传递的规律,并计算出了交通荷载的影响深度;在三维工况下验证了荷载的移动在空间上对道路各层次的动态变形的影响。结果表明,利用带参数的正弦公式模拟交通荷载是一种较合理的模拟方式。更多还原     

高压变频器在矿井带式输送机中的应用

为提高电力利用效率,节约电能,在三台高压变频器之间,通过控制器主从运行,解决了矿井带式输送机启动时的冲击和运行调速问题。同时通过控制器和原串电阻启动方式互为备用。该技术系统经实际运行,取得了良好的效果。     

MIMO信道仿真器相对路径衰减校准方法的研究

通过信道估计技术实现对多输入多输出(MIMO)信道仿真器的功率延时分布的测量,完成MIMO信道仿真器相对路径衰减的校准,并利用两路径标准延时衰减微波器件网络,解决该参数的量值溯源问题。实验结果表明:相对路径衰减的校准可从0 dB到-25 dB,在500 MHz频率点和300 ns的相对路径延时点上,相对路径衰减校准结果的扩展不确定度为0.35 dB（k=2）。     

污水处理搅拌机的水力设计与试验研究

针对目前国内污水处理搅拌池内流场测试研究空白,为研究污水处理搅拌机性能,选用NACA翼型,应用升力法对污水处理搅拌机叶片进行水力设计,并对搅拌池内流体流场分布进行试验研究。在设计的试验台上,利用流速仪,通过空间布点测量了污水搅拌池内不同位置的流体速度。利用EXCEL软件绘制了污水处理搅拌池内不同位置截面上的流体速度分布图,分析了池内流体速度分布规律。流体速度沿着轴向传递明显,流体径向扩散相对较小,且污水搅拌池内流体的流速基本沿污水处理搅拌机轴对称分布。试验表明:该测量方法可行,且该污水处理搅拌机具有明显的轴向导流和减少池壁边界对池内流体的影响作用。     

罩式退火Ti-IF钢的粗晶缺陷成因及对策

通过对罩式退火卷粗晶缺陷分布、不同程度粗晶缺陷试样中FeTiP的析出和Ti-IF钢FeTiP析出溶解温度及晶粒长大行为的分析,找到了粗晶缺陷的成因,并得到了解决粗晶缺陷的方法.结果表明:780℃或略高的温度是晶粒粗化临界温度,FeTiP析出相细小粒子的溶解导致了析出相粒子分布状态发生明显变化,此为诱发晶粒异常长大导致粗...     

某汽车减震器多道次渐进成形数值模拟分析

以某汽车减震器为例,通过分析零件结构,得出单道次不能成形的结论;于是采用多道次成形,根据成形理论基础,设计加工工艺过程,计算每道次材料的减薄率,提出每次减薄率分别为0.23、0.30、0.46的三道次成形策略。建立有限元模型进行数值模拟,比较分析厚度值,模拟厚度结果符合工艺设计最小壁厚0.7mm的要求。模拟证明了某汽车减震器多道次渐进成形方案设计的正确性,为渐进成形在侧壁较陡制件上的推广应用及多道次的工艺设计提供了一定的理论依据。     

网络教学内容的交互化设计研究

信息技术和多媒体技术的发展,不仅为网络化教学提供了丰富的知识表达形式,而且还提供了形象直观、界面友好的交互式学习环境。基于目前教师对开发网络课程速度与质量的要求,本文主要研究在网络教学中如何根据教学内容中知识类型的不同,设计符合学习者认知规律的多种可编辑的交互模板,通过加强学习者与教学内容的操作性交互从而调动学习积极性,提高学习效率。     

基于改进TTR算法的车辆侧翻预警研究

侧翻时限(TTR)能有效用于车辆侧翻预警,然而传统的TTR方法所选定的侧翻阈值因行车条件的改变难以精确设定,会导致预警提前或滞后等问题。为了弥补传统TTR算法的不足,提高车辆侧翻预警的有效性,建立了三自由度车辆动力学模型;提出了以车辆的当前侧向加速度与实时侧向极限加速度的比值这一相对量作为侧翻评价指标,替代传统依靠侧倾角或侧向加速度等绝对量来进行侧翻预测;根据当前车辆运动状态计算未来发生侧翻时的TTR值,从而得到改进TTR侧翻预警算法。结果表明：改进TTR侧翻预警算法较传统基于侧倾角或侧向加速度的这两种TTR侧翻预警算法,能更准确地发现侧翻危险。