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101.
航空发动机材料的现状和发展 总被引:1,自引:1,他引:0
航空发动机实际上是一种产生强大推力的高温气体发生器,它把燃油中的热能转变为机械能和电能,并使气体加热膨胀,产生强大的动力。 作为航空用途,对于发动机的重量及飞行阻力还有更高的要求,因此,常用推重比以及推力和迎风面积比来衡量发动机性能的优劣。而对于发动机材料,不仅要求具有所必须的成分和力学性能,而且要求在燃油燃气腐蚀环境中具有足够的可靠性。 新型航空发动机设计时的要求,仍然是功率大,油耗少,成本低,工艺性好等。为了满足这些要求,增大推重比以及推力迎风面积比便是至关重要的。降低成本的关键在于延长发动机的使用寿命,而降低油耗,增大推重比的途径为简化压气机,减少级数,加大负载,提高温度,最终是提高发动机的热效率。 提高发动机热效率的办法是提高空气压缩比和提高涡轮进气温度。图1a为空气压缩比和涡轮进气温度对发动机热效率的关系曲线。 相似文献
102.
103.
与传统的蒸馏法相比,使用LC-4原油水含量测定仪和专用试剂,基于库仑滴定法测定原油的水含量快速准确,样品和试剂用量少,精度高,重复性好。 相似文献
104.
采用皂化/甲酯化GC-MS分析牛脂的脂肪酸组成,主要为棕榈酸(39.86%)、油酸(37.58%)、硬脂酸(11.14%)。采用反相高效液相色谱(RP-HPLC)-大气压化学电离质谱(APCI-MS)及电喷雾电离质谱(ESI-MS)分析牛脂的甘油酯组成,根据ESI准分子离子,APCI准分子离子、二酰基甘油碎片离子、离子阱碰撞诱导解离形成的二级质谱,以及甘油酯在反相色谱上出峰的等价碳原子数原则,并结合脂肪酸组成分析,鉴定出26种甘油酯,包括7种甘二酯和19种甘三酯,其中含量较高的为1-棕榈酸-2-油酸-3-亚油酸甘三酯(11.74%)、1-油酸-2,3-二亚油酸甘三酯(10.97%)、1,3-二油酸-2-亚油酸甘三酯(10.25%)。 相似文献
105.
发达国家或地区住宅用地经验谈 总被引:1,自引:0,他引:1
本文用大量翔实的资料和数据,介绍了英国、日本、新加坡和香港的土地概况、住宅用地情况。这些国家或地区国土面积狭小,人口密度远高于我国,但是较好地处理了城市化和工业化过程中人口居住和产业发展的土地利用问题。虽然发达国家或地区与我国土地产权制度有着本质上的 相似文献
106.
本文首先介绍了小城镇规划审批管理中面临的问题,然后具体探讨了规划审批管理问题的应对策略,以期为相关管理及规划人员提供参考。 相似文献
107.
浅谈计算机网络信息与安全的防护策略 总被引:1,自引:0,他引:1
杨峥 《计算机光盘软件与应用》2011,(5)
随着计算机网络的普及和发展,网络信息安全已经成为关注的热点问题.计算机信息一旦遭受破坏,将给国家、单位和个人造成严重的损失.本文着眼于分析计算机网络面临的威胁,并提出网络风险防范措施. 相似文献
108.
故障经过:笔者的电脑在玩游戏的过程中突然死机,关机后重新加电,光驱、键盘指示灯都有闪烁,机箱电源指示灯则闪烁不停,硬盘指示灯闪烁后硬盘停止响应,接着显示器黑屏,机箱喇叭也没有报警,但CPU风扇继续转动。 相似文献
109.
用化学气相沉积(CVD)热解碳制备了T3OO(PAN)碳纤维增强热解碳的单向C/C复合材料.在氩气保护下测定了这种材料在同一应力不同温度和同一温度不同应力下的早期蠕变行为.通过数学处理,早期蠕弯数据满足.m可表示为:m=0.0003T(K)-0.0016σ(MPa)+0.2032 相似文献
110.
用多次冲击法测定金属断裂韧性 总被引:4,自引:0,他引:4
多次冲击条件下裂纹尖端应力强度因子的表达式为K_I=(AE/BW)~(1/2)·F(a/W)。经柔度法标定,其临界值可用以度量材料的断裂韧性。所得结果相当于加载速率为k=10~5公斤/毫米~(3/2)/秒下的动态断裂韧性K_(Id)。断口上临界裂纹尺寸在(a/W)=0.36-0.6范围内,结果有效。多次冲击法较为简便,只需测出断口上的临界裂纹尺寸,便可在已绘好的曲线上直接查出材料的断裂韧性。在实际生产中可以作为一种筛选方法应用。 相似文献