水平井技术在洼70块超稠油薄层油藏的应用

洼70断块是冷家油田2006年采用水平井技术进行薄层储量整体开发的稠油区块之一,该区块主力油层有效厚度平均8 m。针对油层埋藏浅、邻井资料少、水平段中靶精度要求高、油层薄、储层孔隙度和渗透率高等情况,实施过程中,采用复合式二开井身结构设计,对油层位置不确定水平井段,实施导眼井确定油层深度;针对上部钻经地层胶结疏松,成岩性差的特点,优化钻具组合;在水平段采用LWD地质导向过程中,采用LWD防卡技术,有效保证了全井的安全钻进;在油层构造与分布特征逐渐清晰的情况下,采用了鱼钩型井眼轨迹,既确保了设计效果,又减少了导眼井及无效进尺;使用的生物聚合物混油钻井液体系满足该区块薄层水平井开发需要,为减少事故和复杂情况的发生提供了保障。截至2008年12月,已完成的16口薄油层水平井,油层钻遇率平均达92.6%,投产后增产效果明显,水平井开发取得了良好效果。     

PBS/EVOH共混材料的阻透性能研究

通过对聚丁二酸丁二醇酯/乙烯-乙烯醇共聚物(PBS/EVOH)共混物的阻透性和力学性能测试,确定PBS/EVOH的最佳配比为90/10。研究了PBS接枝马来酸酐(PBS-g-MAH)用量对材料阻透性和相容性的影响;并通过DMA、SEM和IR对材料的相容性进行了分析。结果表明:PBS-g-MAH的加入,使材料的阻透性和相容性得到改善,力学性能有所提高;与未加相容剂相比,加入7 phr PBS-g-MAH后,阻透性提高了74%,缺口冲击强度提高了68%;SEM分析结果表明,相结构由两相海岛结构变为类层状结构。     

一种智能变电站合并单元关键环节的实现方法

针对智能变电站中对合并单元时间性能指标上较高的技术要求,文中通过对由插值算法进行同步的合并单元实现原理的具体分析,充分利用PowerPC的计算能力和现场可编程门阵列(FPGA)的并行处理能力,将整个系统分成多个模块,并通过模块间的相互配合,提出一种具体的合并单元关键环节的设计方案。在该方案中,通过对连续有效秒脉冲间隔的统计和记录,来实现高精度的守时模块,并利用灵活设置的定时器中断周期,来对合并单元的重采样时刻进行动态调整,使之与外部对时信号同步。同时通过对输出延时的分解及FPGA的缓存功能,精确实现了SV9-2报文的等间隔输出。     

基于PowerPC的多任务运行状态监控方案

针对嵌入式操作系统中,对多个任务的运行调度情况进行实时监控的需求。通过对PowerPC处理器中内置看门狗定时器的使用,以及需监控实时任务运行特性的分析,提出了一种使用监控任务链表来对各实时任务的调度情况进行统一监测的方案。该方案设计了一个专门的监控任务,用来进行看门狗定时器的操作以及监控任务链表中各结点信息的查询,并根据查询结果来确定所监控各任务的实际调度情况,从而决定是否进行系统的复位处理。另外还给出了看门狗定时器以及各实时任务超时时间的设定方法。通过该方案的使用,可实现一个看门狗定时器同时对多个任务中调度异常情况的有效监控,从而避免系统长期处于故障运行状态。     

基于增量型本构关系的深埋巷道开挖面附近围岩统一解

为了准确地评价矿山巷道开挖面附近围岩的安全性,基于统一屈服准则和增量型本构关系,分段地分析开挖面"空间效应"影响范围内的围岩稳定性;通过算例分析巷道各项安全性指标(即多种屈服准则解如:原岩应力阈值、围岩应力和位移分布、塑性区边界线)受岩石抗剪强度参数以及应力卸载或集中等的影响程度,由现场实测数据验证;为研究受开挖面"空间效应"影响的区段,引入了"虚拟支护阻力",并给出"空间效应"影响段围岩的各项安全性指标的解析解.工程实践表明,本文计算结果符合实际.     

高碳湿排粉煤灰-页岩烧结砖的开发利用

头步电厂用粉煤灰掺兑页岩生产出粉煤灰-页岩烧结砖,取得很好的效果。1　原材料我国在粘土中掺兑粉煤灰生产烧结砖已有30多年历史,随着砖瓦工艺装备和技术水平不断提高,加上国家给予税收政策优惠,粉煤灰烧结砖有了较大发展。用于生产烧结粉煤灰砖的粉煤灰目前尚无标准。大量试验研究认为,烧结粉煤灰砖对灰的性能要求不高,劣质灰也可使用,但其含碳量对烧结性能有一定影响。粉煤灰的粒度要求通过3mm筛孔的筛余量不超过3% ,堆积密度不超过80 0kg/m3,含水率应低于2 0 % ,发热量不应小于4 187kJ/kg。煤粉燃烧时已失去化学结合水,其所形成的灰粒…     

精细地质研究在低渗透油田动态开发中的应用

A区块是低渗透、裂缝性油藏。受裂缝影响,注水受效不均匀,低产低效井多。针对存在的问题,开展油藏精细地质描述,依据井网的适应性研究,通过油田动态生产、监测数据资料研究,采取对A块进行加密调整,达到改善油田开发效果的目的。     

HJD04电路板的维护管理

介绍维护HJD0 4交换机电路板的几种方法     

基于AMESim的牵引车液压系统压力切断阀的研究

针对变量泵液压系统在加速等工况产生的高压力峰值使得高压溢流阀频繁开启导致系统功率损失而产生热量，提出采用一种具有压力调节功能的压力切断阀，并对其进行理论分析。以重庆轻轨3号线牵引车液压系统为研究对象，通过AMESim的建模和仿真，仿真结果表明该阀动静态特性较好，能很好调节变量泵排量，避免高压峰值，有效减少因溢流阀动作而产生的能量损失，具有广阔的发展前景。