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青藏高原多年冻土区冷却路基技术现场实效监测研究 总被引:4,自引:0,他引:4
以青藏铁路现场实体工程为背景,选用块石路堤、块石护坡和通风管路堤主动冷却措施进行现场实体工群试验,通过对路基内温度场的监测,研究这些措施对保护冻土的作用及效果。分析结果表明,2个冻融周期后,块石护坡路基、通风管路基和块石路基均具有一定的调节降温作用,有利于下覆多年冻土的保护。但是冻土上限的抬升需要消耗下部土体的冷能来实现,说明冻上路基温度场还处于不稳定阶段。 相似文献
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青藏铁路站场路基比一般铁路路基宽度大,为此,在清水河高温细粒土地段进行了专门的现场试验研究。通过采用不同深度处地温场变化、上限变化、阴阳坡温度变化以及积温等分析方法,对该试验段3个冻融循环过程中监测到的温度场分析,并与普通路基的温度场数据进行对比。通过分析可以看出,站场路基下人为上限的上升幅度比普通路堤要大,路基表面以下同样深度处的地温,站场路基下的地温要低于普通路堤下的地温,因此路堤宽度较大的站场路基对多年冻土的保温效果比普通宽度的路堤好。由变形观测数据看出,冻胀量较小,变形主要为沉降变形,路堤阳坡冻胀板的变形量要大于路堤阴坡相应位置的冻胀板变形量。阳坡上层冻胀板最大沉降量是0.241 m;下层冻胀板最大沉降量0.237 m,且随着时间推移,变形趋于稳定。 相似文献
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综合地球物理方法在大庙铁矿斜长岩杂岩体中的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
大庙斜长岩杂岩体中赋存有丰富的钒钛磁铁矿矿体。本研究采用亚米级差分GPS准确确定出地表已知矿体出露位置;利用氦光泵磁力仪(HC-95a)在平面上确定出3条规模较大高磁异常带,并确定异常带的延伸方向;借助EH4电磁成像系统解析主要高磁异常带(矿化带)向地下深部延伸情况。三种物探方法在研究区的联合应用,清晰地展现出研究区成矿潜力,达到了综合找矿、评价目的。本次工作说明,三种物探方法地结合,可以作为快速寻找、评价钒钛磁铁矿矿体的推广性方法。 相似文献
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建立了一种用高效液相色谱测定吡螨胺的定量分析方法,采用C18HPLC色谱柱,以V(甲醇):V(水)=90:10为流动相。选择200nm为检测波长进行检测,结果表明本方法的标准偏差为0.0014,变异系数为0.1581%,相关系数为0.99991,平均回收率为99.78%。 相似文献
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坡体病害地段利用隧道变形规律预测山体灾害的方法 总被引:5,自引:2,他引:3
从理论上讨论了弹性、弹塑性和流变岩体中隧道的变形特性,给出了隧道变形随地压和时间的变化规律,为预测方法的研究提供了理论根据。在讨论滑坡引起隧道变形开裂的特征的基础上,着重分析了单滑面和多滑面滑坡中隧道的变形规律。在预测方法中提出了应首先评估被预测隧道的允许位移与变形量,给出了评估位移及变形量的方法。给出了建立预测时的计算分析方法即位移反分析法、弹塑性和粘弹塑性正演分析法。 相似文献
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利用抛石护坡调节冻土路基阴阳坡的温度分布 总被引:6,自引:4,他引:6
由于铁路道碴和片石铺层的对流换热为多孔介质的热传导问题,为解决青藏铁路抛石护坡路基温度的计算问题,根据多孔介质中流体热对流的连续性方程、动量方程和能量方程,应用伽辽金法推导出了多孔介质对流换热的有限元公式,对具有阴阳坡的抛石护坡路基和普通路基在未来24a的温度变化分别进行了预报分析和比较。计算结果表明,对于阴阳坡温度相差1.8℃的普通路基,在阴阳坡增加片石直径为10cm,厚度分别为80,160cm的抛石护坡,就能达到使路基温度对称分布的目的,消除由于阴阳坡温度差的作用而造成路基下冻土上限不对称分布、引起路基的不均匀沉降以及形成路基纵向裂缝的病害。因此,应大力推荐该种路基作为青藏铁路冻土区有阴阳坡路段的路基结构,以便最大限度地保护冻土区的铁路。 相似文献