基于IDEF3的过程建模方法及其支持工具

针对当前一些过程建模方法中存在的不足,提出了一种以IDEF3为基础的过程建模方法,并详细阐述了以过程为线索的信息收集、信息提取和信息处理方法,以满足过程分析的需要;对IDEF3进行必要的扩充,以完善其对经营过程的描述能力;管理所建立的大量模型,以使整个建模工作更加高效、灵活。最后简要介绍了采用这种建模方法的过程建模工具软件EasyIDEF3。     

微纳米CL-20颗粒级配对低共熔DNAN/TNT基熔铸炸药性能的影响

为了获得高能高强熔铸炸药,以2,4-二硝基苯甲醚(DNAN)和三硝基甲苯(TNT)为低共熔载体,六硝基六氮杂异伍兹烷(CL-20)为高能组分,采用浇铸成型工艺,成功制备了CL-20/DNAN/TNT熔铸炸药。研究了微纳米CL-20颗粒级配以及N-甲基-4-硝基苯胺、三-(2-氯乙基)磷酸酯、邻苯二酚三种功能助剂对CL-20/DNAN/TNT熔铸炸药性能的影响。对制备的CL-20基熔铸炸药分别进行了扫描电子显微镜(SEM)、粘度、密度及均一性、X射线衍射(XRD)、机械感度、力学性能以及爆速等分析测试。结果表明,当原料粗颗粒CL-20和100 nm CL-20的质量比为70:30,添加0.5%三-(2-氯乙基)磷酸酯时,制备的熔铸炸药表面光滑,内部无明显缺陷,密度均一性好,与只含有粗颗粒CL-20的熔铸炸药相比,其撞击感度降低了32.7%,摩擦感度降低了57.1%,抗压强度从7.93 MPa提高到33.74 MPa,抗拉强度从3.48 MPa提高到4.94 MPa,爆速从8188 m·s~(-1)提高到8225 m·s~(-1)。     

过程模型库管理系统的决策支持策略

在CIMS工程实践中,根据企业的实际需要,开发了基于Web的企业参考过程模型库管理系统,对过程建模工作进行规范化管理。以此为背景,针对过程模型训管理系统实现过程中遇到的过程分类结构树和核心过程的确定两个决策问题,应用模糊聚类和层次分析法,提出了相应的解决方案,并介绍了基于Web的过程模型库管理系统对过程模型交互评价的支持。鉴于模型库管理的相似性,此算法可以推广到其他类型的模型库分类管理应用中。     

轮辋焊渣刮刀刃口廓形的计算机辅助设计

1　问题的提出轮辋是汽车车轮的基体 ,其加工质量直接影响行车安全。目前长春一汽生产的中型车的轮辋加工工艺包括成型截面钢板的剪切与卷圆、焊口处校平、闪光对焊、刮削焊渣、校圆等工序 ,其中用上、下刮刀刮削清理轮辋焊缝处的炽热焊渣是保证轮辋加工质量的重要环节。刮削加工原理如图 1所示。上、下刮刀分别安装在上、下刮刀体的刀槽中 ,由机床上、下主轴的旋转带动刮刀运动 ,刮去焊缝处的焊渣。图 1由图 1可见 ,轮辋焊渣刮刀的刃口轮廓曲线与轮辋型钢断面的截形曲线有关 ,刮刀廓形设计的关键是实现刀具与工件之间的坐标转换。传统的刮…     

基于染色体易位的动态进化算法

针对采用二进制编码的进化算法在函数优化过程中会因为维度之间的相互干扰,导致部分低阶模式出现无法进行有效重组的现象,提出一种新的结合细胞学研究成果的进化算法——染色体易位的动态进化算法(CTDEA)。算法通过构建基因矩阵来模拟有机染色体在细胞内的结构化过程,并在基因矩阵的基础上对出现同质化的染色体短列实施模块化的易位操作,以此来维护种群的多样性;同时通过个体适应度划分种群的方式来维护精英个体,确保个体间的竞争压力,提升算法的寻优速度。实验结果表明,该进化算法与已有的遗传算法(GA)和分布估计算法相比较,在维护种群多样性方面有较大改进,能够将种群的多样性保持在0.25左右;且在寻优的精度、稳定性以及速度上也有明显的改进和提高。     

基于C17200与34CrNiMo6材料的摩擦磨损特性与数值模拟研究

目的 探究干摩擦下载荷与速度对于C17200与34CrNiMo6材料摩擦学特性的影响,以探寻C17200材料作为风力机制动闸片的可行性,开展考虑表面粗糙度和接触压力分布不均因素的磨损深度的数值模拟。方法 以C17200与34CrNiMo6材料组成销–盘摩擦副,基于风力发电机的制动工况,利用试验探究其摩擦学特性与磨损机理。在ABAQUS中建立三维销–盘平面/平面磨损模型,设置不同载荷与速度,基于销–盘摩擦副理论模型与UMESHMOTION子程序,结合ALE自适应网格技术,对不同工况下的表面磨损深度进行数值计算,通过试验验证提出的理论模型的合理性。结果 在载荷为3 MPa时,随速度的增加,平均摩擦系数先减小、后增加,速度为125.664 mm/s时,平均摩擦系数取最小值0.575;在速度为62.832 mm/s时,随载荷的增大,平均摩擦系数近似线性增大。载荷为1.5MPa时,平均摩擦系数取最小值0.509。C17200与34CrNiMo6试样的磨损量随速度与载荷的增大而增大,但转速对于磨损量的影响更大。C17200与34CrNiMo6的磨损机理主要为粘着磨损和磨粒磨损。C17200材料磨损...     

集成系统设计中的经营过程成本分析技术研究

在描述系统方案的过程模型基础上，通过生成二次模型建立层次性的成本动因，从直接发生的活动对成本进行归集，并依照活动的目标进行分配，然后应用离散事件仿真技术模拟资源约束下的成本发生、归集和分配情况，分析系统集成过程中发生的成本替代效应、转移效应、效率效应、质量效应和固化效应。系统地介绍了生成二次模型的原则，以及依据模型进行数据采集和分析的方法，最后，以一个案例介绍自主开发的GEM集成建模和仿真软件工具的应用情况。     

改进SURF匹配算法在并联机器人中的研究

针对传统机器人中图像匹配方法准确率低、匹配时间长的问题,提出一种新型的基于机器视觉进行加速稳健性特性（SURF）的改进算法。以SURF特征点检测为基础,利用增强高效局部图像描述符（BEBLID）替换描述子,实现高维到二值化的转换;以自适应设定阈值方法降低人为设定对匹配产生的影响,结合渐进一致采样(PROSAC)优化策略对误匹配点对的剔除方法,获取有效的匹配点对。实验结果表明：与近几年改进算法相比,该算法在正确匹配率和匹配时间上分别提高了12.06%、9.66%,可见在特征点对的提取和匹配处理上,该算法具有更高的实时性、准确性,能够满足产品检测机器人分拣的实时性要求。     

基于传感布置优化的履带车辆振动测试系统

针对大型结构振动测试传感布置优化问题,开发了集传感布置优化于一体的履带车辆振动测试系统。基于传感布置优化理论,提出一种惯性权值协同学习因子非线性动态调整粒子群优化算法;通过履带车辆有限元模态分析,获取节点不同阶模态振型值,依据模态置信准则开展履带车辆振动测试加速度传感布置优化计算;采用MATLAB和LabView混合编程搭建振动测试系统,开展履带车辆行进速度15 km/h的戈壁路、砂石路、铺面路以及起伏路4种典型路面谱激励下的车身振动测试试验。研究结果表明,试验测得的振动加速度最大值、最小值、均值以及均方根值与商用LabGenius振动测试软件结果基本一致,误差小于1%,验证了传感布置优化计算结果有效性及测试系统功能可行性,可为履带车辆振动测试传感优化及测试系统设计提供理论基础和实践指导。