镀锌层的黑色钝化

提供了镀锌层黑色钝化的铜盐法、银盐法、铜银结合法等类型的参考配方,并就配方的成分组成,各成分的作用,含量作了细致的分析,对钝化液的配制方法,操作条件的影响,钝化工艺规程、各工序的操作注意事项、工艺维护进行了详细的论述。     

气液固三相流化床流区及其过渡的混沌分析

运用确定性混沌分析技术、研究了气液固三相流化床内压力波动时间序列的混沌动力学行为,结果表明,非线性特征量最大Ｌｙａｐｕｎｏｖ指数可以用来定量表征三相流化床的流区及其过渡。并给出了以最大Ｌｙａｐｕｎｏｖ指数为基准的三相流区图,混沌分析还发现,三相流化床内存在着两混沌特性相差较大的塞状泡流区。     

航空项目IRMS的分布式结构设计

航空项目风险管理是一个知识信息交换频繁的动态过程,在引入MAS(MultiAgent System)理论来构建IRMS（智能风险管理系统）的同时,设计出一种通用、开放的分布式结构系统来有效解决风险管理任务的动态多变特性,可在不中断系统运行的状况下使得子系统能迅速加入或退出系统;提出了两种Agent的功能构成;最后给出了基于CORBA的分布式结构的实现以及据此设计的通用接口程序。     

气相色谱内标法测定食品中防腐剂脱氢乙酸

脱氢乙酸作为食品防腐剂 ,具有杀灭或抑制微生物增殖的作用 ,但过量食用对人体存在一定毒性。传统的紫外分光光度法和气相色谱外标法测定脱氢乙酸具有较大误差。本文研究探讨了用 FFAP石英毛细管柱气相色谱内标法来分离测定脱氢乙酸。实验表明 ,用内标正十一烷酸定量准确 ,分离效果好 ,峰形尖锐 ,对称性好 ,样品回收率在 96%～1 0 4 %之间 ,标准线性关系良好 ,样品测定的变异系数小 ,为0 .71 %。本方法简便、快速、准确 ,适用于日常的分析测试。     

仿真转台用超低速连续回转电液伺服马达的设计研究

提出１种新型仿真转台用叶片式无脉动连续回转电液伺服马达的结构模型,从设计上采取了一系列关键技术措施以提高马达的超低速、高频响、宽调速、高精度等性能指标。     

汽车无级变速传动系统综合控制的研究

建立了汽车传动系统模型,研究了实现发动机最佳燃油经济性的算法,考虑到系统模型的强非线性特征以及发动机节气门与变速器速比对汽车动态性能的耦合作用,给出了保证实现汽车的动力性能和最佳燃油经济性的综合控制算法。建立了具有双变量闭环回路控制的综合控制系统,设计出模糊控制器和ＰＩＤ控制器,最后通过仿真比较了两种控制方法对综合控制效果的影响。     

基于红外光谱的汽车废气排放诊断技术

提出了红外光谱诊断技术用于诊断汽车废气排放物的温度和组分浓度.进而以分子光谱辐射吸收指数宽带模型为基础,分析研究了火焰温度和组分浓度的红外光谱诊断原理和计算方法,并且进行了试验研究.结果表明该诊断技术不仅可以同步诊断火焰温度和组分浓度,而且实时性和诊断精度也较好.     

PEA型聚氨酯膜的制备及渗透汽化苯/环己烷的分离性能

通过溶液聚合的方法,以聚己二酸乙二醇酯(PEA)为软段,不同的二胺、二酐为扩链剂,制备了七种不同硬段结构和含量的聚氨酯膜,并对其结构和热性质进行了表征。考察了不同硬段结构与其渗透汽化苯/环己烷分离性能之间的关系。结果表明,PEA型聚氨酯膜可以有效分离苯/环己烷混合物中的苯,其中以二胺基二苯甲烷(MDA)扩链的聚氨酯膜综合渗透汽化分离性能最佳,对于苯/环己烷(50/50)体系,40℃时硬段含量为21.5%的膜渗透通量为26.35 kg.μm/m2.h,分离因子为6.29。而硬段含量为28.4%的膜渗透通量为9.52 kg.μm/m2.h,分离因子为13.21。     

N80油管钢在CO_2/H_2S水介质中的腐蚀研究

油田设施受产出水和CO2/H2S腐蚀严重.以长庆某天然气井产出水为腐蚀介质,采用失重法研究了不同腐蚀影响因素对N80钢的作用规律.结果表明,随着介质温度的升高,腐蚀速率先增加后降低,并在60℃时达到最大;Cl-的影响与温度具有基本相似的规律,在Cl-含量为30 g/L时腐蚀速率最大;随着pH值的增大,腐蚀速率持续减小,并在pH值为8.0左右时达到最低;随着CO:分压的增大,腐蚀速率呈单调增大趋势;随着H2S分压的增大,腐蚀速率先下降后又缓慢升高.     

PVA基聚离子渗透汽化膜在异丙醇/水溶液中的溶胀特性研究

用不同离子对PVA膜材料进行了改性,得到了不同结构的聚离子膜材料.在60℃下测定了的PVA聚离子膜在不同浓度的异丙醇/水体系中的溶胀特性,用气相色谱对其溶胀特性进行分析,并就离子取代对膜溶胀性能的影响进行了分析.实验结果表明离子取代后的PVA膜对异丙醇的溶解性能优于未经改性的纯PVA膜,且离子取代度的提高会使其溶解性能提高.