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强冲击载荷下岩石损伤特性实验研究 总被引:5,自引:1,他引:4
通过在一级轻气炮驱动的平板碰撞实验台进行冲击损伤实验 ,对软回收样品进行超声波测试 ,研究了强冲击载荷下两种典型岩石损伤特性 .结果表明 ,岩石的动态损伤与冲击速度和超声波衰减系数α有关 ,后者较好地反映了岩石的损伤程度 ,可作为构造岩石损伤模型的主要参量 相似文献
43.
脆性岩石冲击损伤模型研究 总被引:31,自引:18,他引:13
探讨了脆性岩石动态损伤演化规律;基于实验结果,通过引入损伤能量耗散率的波衰减系数的关系,运用能量法则建立了动态损伤演化方程;构造了一个反映岩石冲击压缩、拉伸损伤的理论模型。 相似文献
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5工作委员会5(WOC5)5.1子文件夹1371.Energy Saving by High Efficiency CHP—a New Natural Gas Value Eni’s Experience Eni公司通过高效热电联产技术进行节能以提高天然气价值的经验(共6页)2.Analysis of Structure and Dynamic of Natural Gas Industrial Consumption天然气行业消费结构和动态分析(共6页)3.Substitution of Electricity by Natural Gas in Textile Stamping Machines:a New Technology天然气取代电力作为纺织机动力的新技术(共13页) 相似文献
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46.
盾构隧道沉降影响因素分析与施工优化 总被引:2,自引:0,他引:2
以北京地铁10#线某盾构法隧道施工为背景,分析了盾构施工中各因素对地表变形的影响.结果表明:地基变形模量的提高,能减小地面沉降和施工过程中的差异沉降;围岩应力释放率越小,地面沉降和施工过程中的差异沉降越小;盾构正面土压力越大,越容易引起前方土体隆起,减少最终沉降,同时,越容易增大施工过程中的差异沉降;等代层变形模量越大或者越小有利于减少沉降,居中时沉降最大.通过对施工参数优化,使得盾构推进过程中对周围地面和结构物的影响最小. 相似文献
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49.
隧道超欠挖成因及其控制技术 总被引:1,自引:0,他引:1
在隧道钻爆法施工中,隧道超欠挖是不可避免的,其不仅对隧道施工的工程质量和安全进度产生重要的影响,而且会影响工程的经济效益.结合具体工程实践,分析了影响隧道超欠挖产生的五个主要因素,即围岩地质条件、钻孔精度、测量放线、爆破技术和现场管理等,并有针对性地提出了控制隧道超欠挖所应采取的技术措施. 相似文献
50.
为了加快城市燃气供应工程的绿色发展进程,对城市燃气市政基础设施的绿色发展理念进行探讨。介绍我国绿色发展理念及其在各行业中的应用研究,总结国内外城市燃气主要气源的演变过程,阐述城市燃气市政基础设施的发展历程。提出城市燃气市政基础设施的愿景:通过科技创新,发展和推广城市燃气供应工程新技术,提高燃气利用效率,促进经济建设与生态环境协调发展,推进燃气生产和消费革命,构建清洁低碳、安全高效的城市燃气供应体系。提出绿色发展理念下城市燃气市政基础设施的发展目标:提出符合我国国情的城市燃气供应工程绿色评价指标,构建城市燃气市政基础设施技术指标体系;推动城市燃气市政基础设施绿色评价标准化;逐步实现城市燃气供应工程规划、设计、施工、运行等全生命周期的绿色建设、绿色技术应用和智慧管理;注重材料循环利用,加快可再生能源等新型能源的可持续、综合和互补应用,促进城市燃气供应网络的互联互通,实现城市燃气供应高效能利用。明确了城市燃气市政基础设施的基本属性:清洁低碳、保障供应、安全可靠、节约高效、智能管控。 相似文献