活性炭与TiO2相结合去除室内污染物甲醛的实验研究(Ⅰ)

将光催化技术与活性炭吸附技术相结合,利用活性炭吸附功能,强化污染物向催化剂表面的传质,在催化剂表面形成局部高浓度,提高室内低污染物浓度条件下的光催化去除效率.实验结果表明,活性炭吸附材料存在吸附饱和,而将活性炭材料与光催化剂相结合,一方面可以提高污染物光催化去除效率,另一方面,污染物的光催化作用可以延缓活性炭材料的吸附饱和,延长活性炭材料的使用寿命;同时在活性炭材料上负载催化剂则存在着最佳的催化剂负载量.这两种捌术相结合形成的催化剂膜,既具有一定的牢固性又有一定活性.本研究结果为光催化技术的应用提供了理论支持.     

纳米改性涂料的研究进展

综述了纳米改性涂料的制备方法,分别介绍了使用纳米粒子改性的光催化、耐老化、隐身、特殊界面以及高强度等新型涂料的制备原理与应用,着重介绍了纳米TiO2、SiO2、SnO2、ZnO等粒子的特性对涂料性能的影响。简述了纳米改性涂料目前存在的主要问题,并对纳米改性涂料的进一步研究方向提出了建议。     

超声波对水垢形成过程影响的准静态实验研究

在极低的工质循环流速下进行超声波处理硬水实验,实时测量了超声处理后硬水钙离子浓度和电导率的变化,考察了超声波频率、初始硬度、温度对于硬水水质的影响。结果表明,准静态下超声波作用能加快溶液中碳酸钙初级晶核生成速度,使溶液硬度降低,电导率减小。初始硬度越大,温度越高,超声波结垢作用越明显。     

螺旋槽换热表面污垢形成机理的模型研究

本文依据大量螺旋槽管污垢特性的实验数据,分析螺旋槽换热表面的污垢形成机理,考虑换热表面结构对污垢沉积和剥蚀过程的影响,同时考虑饱和度对溶液颗粒污垢沉积的影响,合并螺旋槽换热表面的强化传热特性,建立了螺旋槽换热表面的污垢预测模型。将螺旋槽管污垢预测模型的计算结果同实验数据结果相对比,污垢热阻随时间的预测值与实验值的误差控制在15%以内。     

燃料电池内部温度接触式测试技术进展

温度分布是评估燃料电池性能的一个重要参数,获得燃料电池内部的温度分布对提高电池的性能、改进电池的结构以及电池的模拟有重要的指导意义.介绍了燃料电池温度分布的各种实验测试技术,对接触式温度测试技术在燃料电池内的应用进行了综述,分析并评述了各种测试方法的优缺点以及适用范围.     

CC型单螺杆压缩机的设计基础

为了解决PC型单螺杆压缩机设计中理论输气量、排气压力和耗功的计算问题,对其螺槽容积、扭矩数学模型、封闭螺旋线和排气孔口进行了研究.首先对PC型单螺杆啮合过程中,星轮齿的侵入面积和形心进行了公式推导;其次建立了单螺槽容积、密闭螺槽容积、任意时刻螺槽容积和扭矩的数学模型,给出了封闭螺旋线及排气孔口大小的公式.并且以螺杆直径为117 mm的PC型单螺杆压缩机为例,分析结果表明：利用Pro/E软件建立了单螺槽的实体模型,测量体积发现与计算体积误差在3.771%左右;瞬时扭矩随着进气压力的不同呈现周期性变化;扭矩比值接近1,并且扭矩比与进气压力无关.为PC型单螺杆压缩机的设计和计算提供理论依据.

     

高温熔盐热管的启动和等温性能

高温热管是高温领域高效传热的关键技术。为进一步研究开发高效热管,提升工业过程传热性能,以熔盐作为热管的传热工质,搭建了高温热管传热实验台,研究了传热工质和倾斜角对热管启动和等温性能的影响。结果表明,在450～700 K工作温度范围内,AlBr₃和TiCl₄熔盐热管在倾斜角为45°和60°的条件下,均达到最优的启动性能;在热管倾斜角为60°时,两种熔盐热管等温性能均达到最佳。无机盐AlBr₃和TiCl₄作为传热工质,重力热管具有良好的启动和等温性能。     

燃油添加剂改善HCCI发动机着火性能的试验研究

针对均质预混合压燃着火(HCCI)发动机低负荷易失火的问题,通过在参考燃料(90%的正庚烷和10%的异辛烷)和93号汽油中分别加入适量的着火改进剂过氧化苯甲酸淑丁脂,在HCCI发动机台架上进行燃烧试验.试验结果表明,在参考燃料中添加质量分数为0.3%~1.2%的过氧化苯甲酸叔丁脂后,与参考燃料相比,低负荷界限拓宽了15%-28%,而高负荷界限却降低了0.5%-7%,表明添加剂在拓宽低负荷的同时使高负荷范围下降.93号汽油添加适量的过氧化苯甲酸叔丁酯能够实现HCCI稳定燃烧,而未加添加剂的汽油则不能燃烧.     

NTP协同光催化降解甲醛的实验研究

为了提高光催化室内空气净化效率,将催化技术与低温等离子体(NTP)技术相结合,通过实验分析了NTP协同作用下室内污染物甲醛的光催化去除效果.结果表明,NTP协同光催化技术可以大幅提高污染物去除效率,且污染物去除率随着等离子体激发电压的增加而增大,在最大激发电压下,污染物去除率达到最大值.因此,将光催化技术与NTP技术相结合是光催化技术实际应用的一个研究方向.     

燃料添加剂改善燃料均质自燃着火的研究

应用质谱检测器研究了燃油(含过氧化物添加剂)均相受热燃烧(分解)行为．实验结果表明,过氧化物类添加剂能有效改善燃料着火能力,添加剂起作用的有效温度范围为500～900 K．质谱检测结果与发动机实验结果有很好的一致性,表明设计的实验是研究和筛选HCCI燃料添加剂的一个简便可靠的方法,为今后这一领域的研究提供了一个快速和有力的工具．