排序方式: 共有53条查询结果,搜索用时 0 毫秒
41.
42.
43.
44.
在我国城市化进程不断加快的大环境下,地铁轨道交通在城市生活中愈发重要。在地铁施工建设中,地下连续墙是隔绝水、防渗漏的承重结构,其显著优点包括具有较高的刚度、较好的防水性能等,在地铁车站深基坑被当作围护结构的不二选择。南京轨道交通7号线雨润路车站复杂的地下条件,对地下连续墙质量提出了高要求,施工面临的技术挑战性很大。本文以此为工程背景,着眼于复杂地层超深地下连续墙的施工,通过理论研究、现场施工、重难点攻关等方面,着力对地下连续墙的成孔质量控制进行分析,形成一套复杂地层地下连续墙施工成槽技术资料,今后其他类似项目均可参考使用,与此同时,在一定程度上加快地下连续墙施工进度、节约成本,保证雨润路站开挖施工安全可靠。 相似文献
45.
小跨高比连梁是剪力墙结构中常用的构件,也是抗剪承载力和延性要求较高的构件。本文采用数值分析的方法计算了几个钢筋用量相同但是配筋形式不同的连梁,分析了这些连梁的荷载-位移曲线、混凝土MISES应力与钢筋应力。结果表明沿连梁高度方向配置分段封闭箍筋的连梁的抗剪承载力最高,并且表现出较好的延性。 相似文献
46.
在地震高烈度区,相比于传统抗震结构,隔震结构拥有更优异的抗震性能。为了探究传统隔震体系、单一隔震体系以及复合隔震体系对于结构动力特性的影响,采用不同的连接单元模拟传统支座,橡胶隔震支座以及摩擦滑移隔震支座,建立了基于SAP2000的三个等效模型,并对其进行了模态分析、反应谱分析和非线性时程分析。结果表明,隔震支座的使用以及多种隔震支座的合理布置对于结构的自振周期有明显的提高,对于结构受到的层间剪力有着明显的削弱,结构受到地震波的加速度反应也有很大程度的降低。 相似文献
47.
48.
49.
采用SAP2000建立某幢办公楼结构加层前后的有限元模型,并对其进行了反应谱分析、Pushover分析和非线性时程分析。结果表明,加层后结构自振周期、层间位移明显增大,扭转效应变强,部分参数超过规范限值。根据结构特点,提出了两种设置防屈曲耗能支撑的方案,用振型分解反应谱法分析两种方案,结果表明都能满足要求;最后对这两种布置方案的整体结构进行罕遇地震作用下的时程分析。通过优化,发现有一种方案是较为合理的,能满足相关设计规范对结构的要求,体现了防屈曲耗能支撑设置位置的选择对结构的抗震性能起重要作用,可为同类工程提供设计参考。 相似文献
50.