指锥面二次包络环面蜗杆减速机的研制与试验

本文在对指锥面二次包络环面蜗杆减速机进行结构设计的基础上，采用ＣＤＺ电主轴、ＣＢＮ砂轮等现代技术，制造出了我国第一台指锥二包减速机，并对其进行了性能试验。结果表明，该机效率高，承载能力大。为多头数、小速比蜗杆传动开劈了新的领域。     

某办公楼加层改造的抗震分析

对拟进行加层改造的某办公楼进行抗震鉴定,以保证改造后的结构安全,并为加层改造施工提供技术依据。对鉴定工作中的一系列问题加以总结,为以后同类别的已有建筑物的抗震鉴定工作和相关研究提供实际工程经验。     

激变中国--2004首届中国国际建筑艺术双年展建筑文化高峰论坛综述

文章从建筑、哲学、社会、文化、经济、艺术等多个不同的角度,对“激变中国”建筑文化高峰论坛上国内外著名学者及建筑师的演讲进行了综述。     

基于物理实验的平面压边精冲工艺研究

论述了平面压边精冲的机理和工艺方法,设计制造了实验模具,并对不同塑性和厚度的坯料进行了物理实验;分析了精冲过程中的冲裁力,研究了平面压边精冲工艺中材料塑性、模具的相对间隙、压边力和反顶力与剪切面光亮部位在剪切面中所占比值大小的相互关系。实验表明,平面压边精冲技术是一种有效提高工件冲裁剪切面质量而成本较低的工艺。通过对制件的流线分析和变形区硬度的检测,得出平面压边精冲工艺对工件的外周有很明显的加工硬化作用,而心部强度不变的结论。     

剪挤复合精整中凸模圆角对核心变形区应力状态的影响

目的为了提高剪挤复合精整加工零件的成形质量,研究了关键工艺参数对核心变形区应力状态的影响。方法利用理论分析的方法,确定了凸模圆角是影响核心变形区应力状态的关键工艺参数;进一步利用有限元模拟和物理实验相结合的方法,研究了不同凸模圆角半径对核心变形区应力状态的影响。结果在一定范围内,模具圆角越大,所提供的压应力也就越大。结论压应力可以抑制撕裂产生,从而降低成形面损伤,所以一定范围内增大模具圆角可以提高成形质量。     

《红曲生物制品质量标准及其应用的研究》工作报告

在浓香型大曲酒生产中，曲药质量的好坏对产品质量、产量有着重要的影响。这是因为，在浓香型大曲酒的生产过程中，曲药不仅起着精化，发酵剂的作用，而且在主发酵后能促进酸酸酯化，产生决定酒体质量、香型和风格的呈香呈味物质。通过近几年的研究分析，我们发现优质的曲药不仅应当具备适宜的酸度及糖化力、液化力、发酵力、蛋白水解力等，同时也应具备较高的酯化活力。1993年3月，我们对本厂自产大曲进行微生物分离时，得到5株红曲霉菌株，通过酶活力测定，发现其中一株菌酯化力极高，便对其扩大培养，在酿酒生产中配合大曲药试用，效果良…     

车载铅酸电池的五段式充电修复方法

在分析车载铅酸电池硫酸盐化机制的基础上,提出五段式充电修复方法。该方法将充电过程分为脉冲、恒流、恒压、活化和浮充等5个阶段,介绍充电脉冲宽度、时间间隔、放电时间、充电电流、恒压和活化充电电压等参数。搭建实验验证平台,对不同型号和使用年限的车载铅酸电池进行充电修复实验,测量充电修复前后的内阻、冷启动电流和使用寿命。该方法可将车载铅酸电池的内阻减小2%~33%,最大冷启动电流提高7~72 A,输出电压提高约0.8 V,使用寿命延长6~12个月。     

用VB实现外部数据库的调用开发AutoCAD

简要介绍了Visual Basic, Access和Auto lisp分别在编程、数据库管理以及绘图方面所具有的特点.针对AutoCAD在解决专业性较强问题上存在的不足,研究了以AutoCAD 2004为平台利用VB 6.0调用外部数据库实现参数化绘图的方法和关键技术.以参数化绘制一系列半径不同的圆为例,给出了将VB与VBA结合对AutoCAD2004进行二次开发、实现特定专业领域功能的过程.通过实例验证了该方法技术上的可行性,对于欲利用VB对AutoCAD进行二次开发的工程技术人员具有很好的借鉴作用.     

表面凹槽织构微机械加工及其摩擦学性能研究

作为新兴的表面改性技术,表面织构化可以有效减少摩擦,在摩擦表面应用较为广泛.本文介绍了0Crl7Ni7Al表面织构微机械加工技术,研究了相同载荷及转速工况条件下的光滑表面与凹槽织构表面在摩擦过程中的摩擦性能及磨损机理.研究发现,精雕JDGR200T高速加工中心可以加工0.8mm宽度0Cr17Ni7Al表面凹槽织构,且凹...     

基于混合动力电动公交车的能量优化管理研究

利用电动公交车行驶路径固定、道路信息确定的特点,提出基于下一时段路况信息的超级电容、蓄电池电动公交车能量优化管理方法。在行驶过程中针对加速和制动2种工况设计了加速、减速2种模糊控制器对公交车进行能量实时优化;在公交车停站时刻,还可根据下一路况所需的平均功率,通过模糊控制器提前对超级电容和蓄电池进行功率预分配,以充分发挥2种电源的互补特性。数值仿真表明,所述方法能够大幅降低蓄电池放电峰值功率,明显提高能量回收效率,有效提高电动公交车的动力性能和经济性。